Akonáhle dosiahnete určitú vekovú alebo príjmovú kategóriu, možno hľadáte auto, ktoré má málo výkon, nejaký pekný, ale vkusný pohľad, trochu uznania odznaku a aspoň prikývnutie praktickosť. Čo to všetko na modernom automobilovom trhu dopĺňa, je športové kupé. Dve z najlepších športových kupé na súčasnom trhu sú BMW 435i a Cadillac ATS Coupe.
Ale ktorý si zobrať? Dovoľte digitálnym trendom, aby to rozdelili za vás. A keďže sa bavíme, ako hovoria deti, nebudeme sa motať s ničím iným, len s horným koncom sortimentu. Začnime teda tento duel.
Odporúčané videá
Výkon
Ak idete robiť športové kupé, musíte mať motor a podvozok, ktorý dokáže splniť tú ‚športovú‘ časť. Koniec koncov, skutočne potrebujete nejaký spôsob, ako ospravedlniť skutočnosť, že vaše auto má iba dvoje dverí.
Súvisiace
- BMW i4 prináša dokonalý jazdný stroj na územie elektrických vozidiel
Našťastie, keď hovoríte o BMW, výkon je zriedka problém. 435i nie je výnimkou, toto auto obsahuje 3,0-litrový radový šesťvalec s dvojitým turbodúchadlom, ktorý chrlí 302 presných nemeckých koní. Tento druh výkonu v ľahkom dvojdverovom balení je dobrý z 0 na 60 za približne 4,6 sekundy. Čiastočne je to vďaka bleskovo rýchlemu osemstupňovému automatu. Ale aj pri takýchto pôsobivých číslach je toto auto naozaj výnimočné tým, ako sa ovláda. Je to všetko, čo by ste od Bimmeru očakávali: rafinovaný, presný a agresívny.
Vymyslieť dobrú analógiu pre BMW je vždy ťažké, pretože je to taká zvláštna zmes technickej brilantnosti, nadšenia a búšiaceho strachu. Po chvíli premýšľania som sa rozhodol, že najlepší spôsob, ako opísať 435i, je ako zubná vŕtačka, ktorá je poháňaná napalmom. Jedinou nevýhodou je, že ak si zaobstaráte systém pohonu všetkých kolies xDrive, prídete o veľkú časť dynamiky a zábavy hnacieho ústrojenstva.
Cadillac ATS Coupe je však ohromujúci. Toto auto je možno najlepším príkladom toho, ako veľmi sa Cadillac za posledných pätnásť rokov zmenil. Riadenie tohto auta vám poskytne úplný zážitok zo športového auta, ktorý začína motorom a prevodovkou. Špičkový ATS je poháňaný 3,6-litrovým motorom V6 s výkonom 321 koní a krútiacim momentom 275 libier. Pretože je prirodzene nasávaný, tento motor vás môže pri akejkoľvek rýchlosti alebo otáčkach priraziť späť do sedadla. Cadillac nevydal 0 až 60-násobok ATS Coupe s V6, ale mal by byť porovnateľný s BMW 435i.
Auto sa ovláda ako BMW. V kroku s BMW môžete získať ATS s pohonom všetkých kolies, ale aj s touto možnosťou je ATS naučený, ľahký a neustále pripravený na viac. A hoci jeho automatická prevodovka môže mať o dve rýchlosti menej ako BMW, je ešte pohotovejšia.
Možno si pamätáte na všetky tie smiešne reklamy, ktoré Cadillac vystavil so sedanom ATS, ktorý dobýjal rôzne náročné cesty po celom svete. Dovoľte mi povedať vám; úsmevy na tvárach vodičov neboli hrané. ATS je taká zábava.
Ak mám byť úprimný, vo svojom formáte s pohonom zadných kolies nie je až taký kultivovaný alebo pružný ako BMW, napriek tomu, že je o niečo ľahší a výkonnejší. Ale skutočnosť, že je to ešte tak blízko, treba Caddyho považovať za pôsobivý úspech. Napriek tomu táto kategória ide BMW za nos.
Styling
Styling bude vždy subjektívne hodnotenie, konkrétne auto sa mi môže zdať krásne a možno sa v ňom jednoducho mýlite. Dizajn však hrá obrovskú úlohu v tom, ako vidíme autá a ako dobre sa predávajú. 435i aj ATS Coupe robia všetko preto, aby nielen dobre vyzerali, ale aj vynikli v preplnenom poli.
435i to robí klasicky nenápadným spôsobom BMW. Jeho rozloženie a postoj sú agresívnejšie ako u náprotivkov radu 3, no auto sa stále približuje vzhľadu BMW. Páči sa mi predná maska a svetlá. BMW naozaj zavesilo použitie svetelných lemov na klinec.
Široký postoj a zúžená zadná časť naznačujú agilitu tohto auta ako gymnastku. Tento dojem však skresľuje nevkusná silueta. Skutočnosť, že 435 je založená na štvormiestnom vozidle, je zrejmá a výsledkom je vzhľad, ktorý vám veľa nehovorí o tom, aké špeciálne je toto auto.
V konečnom dôsledku môže BMW veľa stratiť s dizajnovým jazykom typu láska alebo nenávisť. Dôsledkom toho je auto, ktoré vyzerá dobre, ale je trochu všeobecné.
Na druhej strane ATS je príkladom pokrokovejšieho dizajnového jazyka Cadillacu. V snahe prekonať nemotorný a hlboko chladný imidž spoločnosť posunula dizajn oveľa ďalej ako väčšina jej konkurentov.
ATS môže vo veľkej miere využívať dizajnový jazyk „Umenie a veda“ Cadillacu – inak známy ako: „iba pravítka“, no jeho línie stále evokujú vlniace sa línie klasického športového auta. A hoci BMW môže mať veľmi dobrú vec s nastavením svetlometov, nový vzhľad Cadillacu je jedným z najlepších. Dokáže byť moderný, pričom stále naznačuje plutvy minulosti Cadillacu.
Obrázky naozaj nezodpovedajú ATS, keď si jeden z nich osobne uvedomíte toto nie je len dobre vyzerajúce auto, ale aj také, ktoré sa veľmi líši od všetkého ostatného na tomto trhu.
Cadillac tu vyhráva.
cena
Obyčajne by som si túto časť odložil na praktickosť áut, veci ako vnútorný priestor, aká dobrá je technika a podobne. Ale v skutočnosti to nie sú tieto veci, ktoré odlišujú tieto dve autá. Ide o luxusné autá od luxusných automobiliek. Ak je to možnosť, ktorá sa objavuje na moderných autách, môžete ju získať na týchto dvoch. Rozdiel je v tom, koľko to stojí a ako za to zaplatíte.
Počiatočná cena za BMW 435i je 46 000 dolárov, čo znie ako veľa, ale nie je to prehnaná suma za to, čo dostanete. Problém je v tom, že nebudete míňať nikde blízko. Možnosťou je v podstate každé vybavenie a žiadne z nich nie je lacné. S online konfiguračným nástrojom BMW môže 435i s pohonom zadných kolies dosiahnuť až 62 000 dolárov. A to som ani nefrflal na veci ako 19-palcové kolesá. Pridával som možnosti ako zadná kamera (900 dolárov) a kožené sedadlá, o ktorých by ste si mysleli, že by mali byť štandardom v nemeckom luxusnom aute, ale v skutočnosti stoja 1 450 dolárov.
Cadillac zatiaľ nezverejnil ceny pre ATS Coupe, čoskoro sa začne predávať, ale pri pohľade na sedan ATS môžeme získať dobrú predstavu o tom, aké sú rôzne záležitosti. Je tam nejaké vydlabávanie. Napríklad strešné okno je možnosť za 1 050 USD. Stále však môžete očakávať, že za podobne vybavené ATS Coupe utratíte až o 10 000 dolárov menej.
Nejde len o to, že ide o veľa peňazí, čo je, ale aj o to, ako ich míňate. Je na škodu minúť 5 000 dolárov na druh voliteľného vybavenia, ktoré je štandardne súčasťou Mazdy 3 za 26 000 dolárov, najmä keď vás BMW nezoberie ani na zmrzlinu po tom, čo sa vo vás prehrabávajú vrecká.
V konečnom dôsledku BMW robí takéto veci, pretože ako jedna z najpredávanejších luxusných značiek na svete môžu. Ale keď môžete získať auto za menej peňazí, ktoré by mohlo byť v skutočnosti lepšie, prečo nie?
Hrana ide do Cadillacu ATS Coupe
Záver
Počas druhej svetovej vojny BMW vyrábalo letecké motory, vrátane motorov pre prvé prúdové stíhačky na svete. Nádrže vyrobené spoločnosťou Cadillac. Tam, kde BMW pokračovalo vo výrobe športových áut, Cadillac stále vyrábal tanky, len na ne nasadili plutvy. Dlho to bolo všetko, čo ste potrebovali vedieť o tom, prečo by ste si namiesto Caddyho mali zaobstarať Bimmer.
Ale ATS je znakom toho, koľko vecí sa zmenilo. Môže byť stále trochu vzdialený od toho, aby bol dokonalým jazdným strojom, ale v skutočnosti môže byť zábavnejší ako jeho nemecký rival.
Nikomu som nemohol vyčítať, že si vybral BMW; je to skvelé auto, ktorého vlastníctvo by ste nikdy neoľutovali. Ale keďže je ATS Coupe oveľa lacnejšie, môžete ľutovať, že ste si kúpili sériu 4. A to je pre mňa dostatočný dôvod povedať, že ak chcete športové kupé, malo by to byť to z Detroitu, nie z Mníchova.
Odporúčania redaktorov
- Prvá jazda BMW iX 2022: Zmena paradigiem
