Vodič ťažobného vozíka Komatsu

Inovatívne autonómne nákladné vozidlo

Čo tak vozidlo bez vodiča bez interiéru na sedenie? Keď dnes premýšľame o autonómnych vozidlách, väčšina z nás si predstaví autá alebo nákladné autá, v ktorých by vodič mohol prevziať kontrolu, ak je to potrebné alebo želané. No nie všetky autonómne vozidlá budú mať ani miesto na sedenie pre pasažierov, nieto ešte šoférovať. Skoré, ale veľmi skutočné vozidlo na špeciálne účely bez priestoru pre vodiča alebo spolujazdca je najnovší robotický ťažobný vozík Komatsu, ako informoval New Atlas.

Vozidlá Komatsu Autonomous Haulage Systems (AHS) sa testujú v Čile a Austrálii od roku 2008 a za ten čas odviezli viac ako 1 miliardu ton materiálu v USA. Nákladné autá sa však doteraz príliš nelíšili od bežných banských sklápačov. Používané modely majú bezdrôtové ovládanie a vstavanú detekciu prekážok, ale majú aj kabíny – aj keď nepoužívajú vodičov.

Najnovší dizajn Komatsu, 2 700 konských síl, 49 stôp dlhé a 27 stôp široké inovatívne autonómne nákladné vozidlo (IAHV), však vyklopilo kabínu. Bez kabíny vpredu je možné zlepšiť rozloženie nákladu pre lepšiu ovládateľnosť a opotrebovanie pneumatík spolu s väčšou ťažnou kapacitou.

Súvisiace

  • Tesla vydáva dôrazné varovanie pre vodičov, ktorí používajú režim úplnej samojazdy
  • Potrebné ovládače (druh): Einride chce diaľkových pilotov pre svoje moduly bez vodiča
  • Ako technológie robia nákladné autá pohodlnejšie, plynulejšie a lepšie pre každodenných vodičov

IAHV má pohon všetkých štyroch kolies a riadenie všetkých štyroch kolies. Môže pracovať a pohybovať sa rovnako dobre v oboch smeroch, čo znamená žiadny čas, priestor alebo sklz s veľkými otočeniami do Y. Monster robot truck môže ťahať užitočné zaťaženie 230 metrických ton a jazdiť maximálnou rýchlosťou asi 40 míľ za hodinu – viac než dosť rýchlo na ťažobné operácie.

Odporúčané videá

Komatsu predstavilo IAHV na MINExpo International v Las Vegas, Nevada koncom septembra. The uviedla spoločnosť kamión plánuje v blízkej budúcnosti ponúknuť na trhu. Komatsu uviedla, že cieľom nákladného vozidla je zlepšiť produktivitu pri banských operáciách, kde vozidlá bez vodiča (a bez kabíny) pracujú nepretržite za všetkých poveternostných podmienok. Schopnosť IAHV pohybovať sa priamo tam a späť bude dobre slúžiť banským operáciám tam, kde sú podmienky často klzké s obmedzeným priestorom na nakladanie a otáčanie.

Odporúčania redaktorov

  • Waymo brzdí svoj projekt autonómnej kamiónovej dopravy
  • Toto samoriadiace pretekárske auto si mohlo vystačiť s vodičom
  • Tento autonómny nákladiak práve prebehol cezpoľný obchod s potravinami
  • Chevrolet využíva elektrické útroby Bolta na stavbu klasického nákladného vozidla podobného Hot Wheels
  • Waymo teraz prevádzkuje autonómne jazdy autom bez záložných vodičov

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.