Keď myslím na Mercedes-Benz, nemyslím na majestátne SUV alebo malé športové autá, hoci má veľké skúsenosti s výrobou oboch. Nie, autá, ktoré skutočne reprezentujú Mercedes-Benz – podľa mňa – sú jeho mohutné kupé.
Rodová línia plemena siaha až do roku 1952 300 S Coupe. V priebehu rokov sa kupé Benz v plnej veľkosti nazývali veľa vecí. Najnovšou iteráciou je trieda CL, ktorá debutovala v roku 1992.
CL, napriek svojmu názvu, bol rovnaký ako jeho predchodcovia; dvojdverové varianty vlajkovej lode Triedy S sedan.
Súvisiace
- Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
- Testovali sme samoriadiacu technológiu Mercedesu tak pokročilú, že nie je povolená v USA.
- Mercedes-Benz získava pohlcujúci zvuk vďaka Dolby Atmos
Pre mňa tieto highfalutinské runabouty dokonale zapuzdrujú plemeno. Spájajú gravitáciu, technológiu, výkon a kultivovanosť triedy S s dlhým rázvorom do kratšej, športovejšej podoby.
Trieda S je určená na presun skvelých ľudí s veľkou ľahkosťou. Trieda S Coupe je však na to, aby to urobila s veľkým štýlom.
Pozadie
Súčasný CL je už poriadne starý. Naposledy bol obnovený v roku 2006, vďaka čomu je z automobilového hľadiska starobylý, najmä keď sedí vedľa úplne novej triedy S 2014.
CL vždy nasledoval modelový cyklus triedy S. A keďže je tu nová štvordverová trieda S, musí existovať aj nové kupé. A existuje. Tentoraz sa však nevolá CL, ale kupé triedy S. A ako môžete vidieť na obrázkoch vyššie, je to skutočne vec ohromujúcej krásy.
Dizajn
Pri navrhovaní S Coupe dizajnéri Mercedesu pracovali na dokonalom zapuzdrení dizajnérskeho idiomu značky: „zmyselnej čistoty“. Navyše, dizajnéri usiloval o „modernosť a avantgardu“. Aj keď znejú skvele, sú jasne nemecké, o čom by si myslel len muž menom Lothar sugestívny.
Vpredu sa S Coupe jasne usmieva s novou diamantovou maskou chladiča, ktorá zvýrazňuje a obklopuje ikonické logo Mercedes s „chrómovanými prvkami“.
Elegantnú masku chladiča lemujú full LED svetlomety. Na Edition 1 S550 budú svetlomety obsahovať „jedinečné svetlomety s najmenej 47 kryštálmi Swarovski. Sedemnásť hranatých kryštálov tvorí svetlice pre denné svietenie, pričom 30 okrúhlych kryštálov tvorí smerové svetlá.
Popri kupé Triedy S vidíme veľmi silnú líniu ramien, pripomínajúcu iné nové Mercedesy, ktorá vedie do svalu na zadnej náprave a dodáva autu vzhľad ľahkosti a obratnosti.
Vzadu vyzerá kupé Triedy S – podľa mňa – ako ťažšie SLS. Vďaka dvojdielnemu zadnému nárazníku pôsobí športovo a zároveň nepopierateľne luxusne.
Ak by som mal hnidopišať, povedal by som, že backend vyzerá na môj vkus až príliš vymakane. Rozumiem dizajnu s dvojitým nárazníkom, ale tiež kričí z vnútorného konfliktu dizajnu. Predstavujem si niekoľko veľmi stručných, ale presne formulovaných e-mailov, ktoré si vymieňajú dizajnéri Mercedesu S Coupe.
Moc
Mercedes ponúkne S Coupe v USA najskôr iba v jednom modeli: S550 4MATIC poháňaný 4,7-litrovým motorom Biturbo V8 s výkonom 449 koní a krútiacim momentom 516 libier. Výkon bude posielaný na všetky štyri kolesá prostredníctvom systému pohonu všetkých kolies Mercedes 4MATIC prostredníctvom 7-stupňového automatu.
Je úžasné, že S Coupe nebude len dvojdverové luxusné kupé, ktoré sa bude rozplývať po krajine. Mercedes ho vybavil výfukovým systémom s klapkami, ktoré sa otvárajú pri vyšších otáčkach a pri zapaľovaní. Týmto spôsobom nebudete strašiť deti pri voľnobehu mestom, ale môžete tiež vyzerať extra športovo, keď vystrelíte z nemeckej dvojdverovej pozemnej jachty.
Čo sa týka 0- až 60-násobku spotreby paliva, Mercedes tieto čísla ešte nezverejnil. Priame zrýchlenie však v skutočnosti nie je cieľom S550. S63 kupé na druhej strane…
Manipulácia
Úprimne povedané, výkonové čísla S Coupe nie sú také vzrušujúce. Čo je však skutočne zaujímavé, je úplne nová „funkcia aktívneho nakláňania zákruty“. Nový systém, ktorý debutuje na S Coupe, umožňuje vozidlu nakláňať sa do zákrut, podobne ako motocyklista alebo lyžiar.
Mercedes trvá na tom, že účelom systému nie je urýchliť prejazd zákrutami, ale skôr obmedziť sily v zákrutách na pasažierov, čím sa zabezpečí hladšia a pohodlnejšia jazda.
Ako to funguje? Je to v podstate nová funkcia Active Body Control, ktorá debutovala v triede S v roku 2014. Pomocou stereo kamier zisťuje nedokonalosti vozovky a podľa toho prednastavuje odpruženie. Pomocou piestov hydraulických valcov Active Body Control dokáže aktívne nakláňanie zákruty zdvihnúť jednu stranu auta v zákrute za zlomok sekundy až o 2,5 stupňa.
Moje vnútro chce povedať, že to bude veľmi zvláštny pocit. Veľmi pochybujem, že to niekedy budete môcť cítiť, o čo – bohužiaľ – ide.
Interiér
Nakoniec a to najdôležitejšie sa dostávame k interiéru, ktorý je na S Coupe skutočne najdôležitejší. nemusím ti hovoriť prečo. Už viete prečo.
Červené interiéry na chvíľu zmizli. Po predaji minivanu Ford Aerostar s červeným interiérom už nie je cool. Našťastie americkí výrobcovia automobilov zabudli, ako vyzerá červená koža, a my môžeme mať opäť zmyselné „bengálske červené“ interiéry od Nemcov.
Mercedes používa na opis interiéru S Coupe slová ako „zabaliť sa“ a „vznášať sa“. Budem to nazývať „topy“.
Exkluzívna koža napa od Designo zaplaví predných aj zadných pasažierov. Línie ramien plynule prechádza spredu dozadu vďaka bezrámovým oknám a bezpečnostným pásom zapusteným nízko tam, kde by sa normálne nachádzal B-stĺpik.
Vodič môže ovládať takmer všetky funkcie a prvky vozidla prostredníctvom dvojdielnej a jednoducho masívnej TFT obrazovky v prístrojovej doske, ktorá je zvýraznená svetelnou korónou.
V spodnej časti stredovej lakťovej opierky môže vodič ovládať informačno-zábavný systém COMAND pomocou touchpadu. Spolu so stláčaním a potiahnutím prstom, ako sú tie na smartfóne, touchpad tiež umožňuje používateľovi vyťahovať písmená na zadávanie adries a vyhľadávania.
Zvuk pochádza zo štandardného systému priestorového zvuku Burmester alebo si kupujúci môžu objednať voliteľný špičkový 3D priestorový zvukový systém Burmester pre lepšiu kvalitu zvuku.
Ak by nestačili masívne TFT obrazovky na prístrojovej doske, Mercedes ponúka aj voliteľný Head Up Display (HUD), ktorý umožňuje vodičovi sledovať cestu a zároveň sledovať dôležité údaje.
Odporúčania redaktorov
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
- Mercedes konečne prináša elektrickú dodávku do U.S.
- Mercedes-Benz triedy GLC má jemný prístup k technike
- Recenzia prvého pohonu Mercedes-Benz triedy S v roku 2021: Titan of tech
- Nová „Hyperscreen“ prístrojová doska Mercedes-Benz je oslnivý 56-palcový OLED panel
