Preteky, v ktorých víťaz nemá priamu konkurenciu, by zvyčajne neboli najvzrušujúcejšie, ale víťazstvo Toyoty v roku 2018 24 hodín Le Mans bol slzavý. Iba druhá japonská automobilka, ktorá vyhrala Le Mans (po Mazde v roku 1991), Toyota bola v roku 2018 jediným účastníkom najvyššej triedy LMP1. Jeho tohtoročné víťazstvo však vynahrádza srdcervúcu prehru v roku 2016.
Pred dvoma rokmi bola Toyota neznesiteľne blízko k víťazstvu v legendárnych 24-hodinových pretekoch, ibaže jej vedúce auto rozbiť s minútami nazvyš. Prehra bola taká šokujúca, že víťaz Porsche vytiahol reklamy v časopisoch a ďakoval Toyote za skvelý boj. Toyota vstúpila do Le Mans od roku 1992, ale až do tohto roku nedokázala dosiahnuť lepšie výsledky ako druhé miesto.
Odporúčané videá
Ak by však Toyota dokázala udržať svoje autá v prevádzke 24 hodín, víťazstvo bolo tentoraz viac-menej isté. Súperi Porsche a Audi už nepretekajú v najvyššej triede LMP1, čím sa hybridné pretekárske autá Toyota TS050 ponechajú bez priamej konkurencie. Zatiaľ čo auto z nižšej LMP2 sa minulý rok priblížilo k víťazstvu
po tom, čo sa u rýchlejších LMP1 objavili mechanické problémyRok 2018 bol pre Toyotu jedinečnou príležitosťou vyrovnať sa s rokom 2016.Súvisiace
- Po rokoch nešťastia v Le Mans je Toyota neporaziteľná
- Ford hovorí au revoir k 24 hodinám Le Mans s retro nátermi GT
Bez priamej vonkajšej konkurencie tieto dva hybridy Toyota medzi sebou pretekali. Víťazstvo si odniesol automobil číslo 8 Sébastiana Buemiho, Kazukiho Nakadžimu a dvojnásobného šampióna Formuly 1 Fernanda Alonsa (vzhľadom na dĺžku pretekov jazdia za volantom na zmeny). Alonso, ktorý stále preteká na okruhu F1 s McLarenom, zažiaril v Le Mans ako súčasť svojej snahy vyhrať pretekársku „Triple Crown“ – Veľkú cenu Monaka, Indianapolis 500 a Le Mans. Keďže Alonso vyhral už v Monaku, víťazstvo v Le Mans necháva Alonso jeden závod od jeho cieľa.
Alonsove mimoškolské aktivity boli majstrovským ťahom pre styk s verejnosťou. Nekonkurenčné autá spôsobili, že Španiel už niekoľko rokov nezvíťazí v F1, ale Alonso priťahuje dav vždy, keď preteká mimo seriálu. V Le Mans sa mu dostalo veľkej pozornosti, rovnako ako v Le Mans 2017 Indy 500 (kde sa mu nepodarilo dokončiť kvôli poruche motora) a 2018 Rolex 24 v Daytone.
Hoci bolo pravdepodobné, že vyhrá jedna z Toyot, nebolo jasné, ktorá to bude. Automobil číslo 7 Mike Conway, Kamui Kobayashi a José María López viedol veľkú časť pretekov. Auto s číslom 8 spomalili dve penalty. Alonso však počas nočného stintu stiahol medzeru a auto číslo 7 malo neskôr problémy s palivom, čím sa dostalo na druhé miesto.
Rebellion Racing R-13 číslo 3 Gustava Menezesa, Thomasa Laurenta a Mathiasa Beche skončilo celkovo tretie a prvé medzi autami LMP2. Le Mans obsahuje aj dve triedy pre pretekárske autá založené na sériových modeloch a Porsche ich tento rok vyhralo. Korunu triedy GTE-Pro získalo továrenské číslo 92 911 RSR, na ktorom jazdili Kevin Estre, Laurens Vanthoor a Michael Christensen. Číslo 77 911, nasadené súkromným tímom Dempsey-Proton Racing, vyhralo v GTE-Am, jazdili Matt Campbell, Christian Ried a Julien Andlauer.
Odporúčania redaktorov
- Ferdinand Porsche so svojím hybridom z roku 1900 predbehol dobu o 100 rokov
- Aston Martin podrobí svoj hybridný hypercar Valkyrie ultimátnemu testu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
