Jedným z najťažších aspektov stavby moderného elektrického motocykla je riešenie hmotnosti. Aj keď ušetríte veľa tonáže tým, že nemáte ťažký plynový motor, táto výhoda je úplne vyvážená (v súčasnosti) podľa hmotnosti batérie potrebnej, ak chcete, aby vec pokryla úctyhodné vzdialenosť.
Väčšina výrobcov elektrických motocyklov má rada Brammo, nula a Mission Motors kompenzovať použitím ľahkých materiálov a rezaním tuku všade, kde sa dá. Napriek tomu bicykle zvyčajne skončia na váhe 500 libier alebo viac, zvyčajne o 100 libier viac ako ich plynom poháňaní bratia v rovnakej výkonovej triede. Ale francúzsky výrobca elektrických motocyklov Voxann so svojím elektrickým bicyklom WATTMAN, ktorý bol predstavený v decembri na autosalóne v Paríži, naberá iný smer.
Namiesto toho, aby sa Voxan pokúsil zredukovať WATTMAN na štíhlu bojovú váhu, prešiel na Hondu Goldwing route a objal jej značnú hmotnosť 771 libier, pričom ju kompenzoval nejakým úžasným moc.
Zatiaľ čo WATTMAN nevyzerá ako Goldwing, jeho dlhá, nízka silueta má viac než len podobnosť s nedávno oznámeným
plynové bicykle od Lotusu – a Tron Lightcycles, na ktoré sa podobajú aj stroje Lotus.
Pod hliníkový exoskelet Voxan vložil 12,8 kWh batériu, ktorá by mala napájať WATTMAN do vzdialenosti 111 míľ – za predpokladu, že do nej nebudete biť kladivom. Ale to je ako dať Daleovi Earnhardtovi Jr. Corvette a povedať mu, aby to prehnal: to sa nestane. Takže keď sa objaví potreba rýchlosti, elektromotor WATTMAN s výkonom 200 konských síl tiež poskytuje krútiaci moment 147 libier. čo mu umožňuje roztočiť veľkú motorku na 60 míľ za hodinu len za 3,4 sekundy, pričom rýchlosť 100 míľ za hodinu dosiahne za menej ako 6,0 sekundy.
Najvyššia rýchlosť je stanovená na úctyhodných (na 770-librový elektrický bicykel) 106 mph. Ako je typické pre mnohé elektrické bicykle, nie je tu žiadna prevodovka, len ozubený remeň od elektromotora pripojený ku koncovému pohonu zadného kolesa. Elektromotor sa podľa Voxana vypne pri 10 500 otáčkach za minútu.
Keď je čas spomaliť, Voxan hovorí, že hea pochádza zo štvordiskového systému Beringer 4D vpredu a jediného disku vzadu. Obe kolesá sú vyrobené z uhlíkových vlákien, takže myslím, že skutočne tvrdo pracovali, aby udržali WATTMAN pod 800 libier. So svojimi zvláštne dopredu namontovanými kolíkmi vyzerá jazdný postoj vzpriamenejšie – ako na Harleyi – ako sa vyžaduje od pretekárskych jazdcov na motorkách Lotus a Tron.
Chcem jeden? Voxan hovorí, že bicykle budú vyrobené iba na objednávku, ale nebola sprístupnená žiadna cena. Vyzerá to ako ďalší smutný prípad „ak sa musíte opýtať...“
Odporúčania redaktorov
- Elektrický koncept i4 od BMW má dve slová pre Tesla Model 3: Pozor
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
