Pokiaľ ide o automobilový dizajn, ladenie a zlepšovanie existujúcich platforiem sa môže ukázať ako zložité úsilie. Pridanie ďalších poníkov je vždy pekné, ale so zdanlivo nekonečným kolísaním cien benzínu automobilky sústreďujú svoju spoločnú pozornosť na výrobu áut, ktoré sú ľahšie, štíhlejšie a majú viac paliva efektívne. Pre nadšencov to môže znamenať ťažké prechody, pretože stále viac spoločností sa rozhoduje upustiť od mohutnejších V8 a V6 v prospech menších objemov s turbom. Príklad: ďalší Nissan Z.
Podľa Vnútorná čiaraNissan už tvrdo pracuje na koncepčnej verzii Z 2015, ktorá by sa mohla objaviť na autosalóne v Detroite v roku 2014. V rozhovore s vedúcim dizajnu Nissanu Shiro Nakamurom bude budúci Z pravdepodobne ľahší a štíhlejší ako súčasná trieda.
Odporúčané videá
A nemôžeme povedať, že by sme boli prekvapení. Aktuálne kupé 370Z nakláňa váhu na 3 314 libier. Nakamura hovorí, že Z „už nemôže byť väčšie“, pričom uvádza, že auto už má „maximálnu hmotnosť“. Hádame, že práve tam je „ľahší a štíhlejší“ Aspekty vstupujú do hry, čo je všetko v poriadku vzhľadom na to, že súčasné Z je zaťažené neinšpiratívnou EPA s hodnotením 19 mpg v meste a 26 mpg na diaľnice.
Súvisiace
- Nissan chce, aby sa Ariya 2023 stal jeho návratovým elektromobilom, ale latka bola zvýšená
- Pozrite si úžasnú novú „inteligentnú továreň“ spoločnosti Nissan v akcii
- Apple údajne oslovil Nissan ohľadom možného projektu EV
Ale čo moc?! No aj to by sa mohlo zmenšiť. V snahe osloviť „širšie publikum“ a vďaka tomu, že Subaru BRZ a Scion FRS vzlietajú na rôznych miestach – ponúkajú zvýšený a pútavý zážitok z jazdy pri základná cena, ktorá je zhruba o 5 000 dolárov nižšia ako štandardné Z – zdá sa, že priebeh akcií smeruje k vyradeniu súčasného 2,7-litrového VQ V6 modelu Z za preplňovaný turbodúchadlom. štvorvalec. Teoreticky by takýto krok mal výrazne prospieť spotrebe paliva a priniesť konkurencieschopnejšiu cenu. Znie nám to dobre.
Samozrejme, prechod na menšiu platformu nebude jednoduchý, pretože Nissan bude musieť vziať do úvahy určité výrobné prekážky. Práve teraz Z zdieľa svoju platformu FM s Infiniti G Coupe, G Sedan a Infiniti FX. Vývoj úplne novej platformy nebude práve nákladovo efektívny a z výroby perspektíva by mohla znevýhodniť ďalšie Z oproti BRZ a FRS, ktoré zdieľajú vývoj plošina.
Nech sa stane čokoľvek, určite nás zaujíma, ako dopadne ďalšia inkarnácia Z. Náš vnútorný rýchlostný démon môže byť trochu znepokojený potenciálnou stratou výkonu, ale ak Nissan prinesie ľahké, chudé a rovnako priemerné Z s lepšou spotrebou paliva, potom sme na palube.
Odporúčania redaktorov
- Svieti ti kontrolka motora? Tu je 10 možných dôvodov prečo
- „Majstri vôní“ Nissanu vykonávajú kontroly pachov na nových autách
- Nissan Z sa vracia do budúcnosti s retro štýlom a modernými technológiami
- Nissan predpovedá, že vám bude zle, keď uvidíte obrovské obrazovky infotainmentu
- Nissan Leaf získava viac asistenčných funkcií pre vodiča, novú informačno-zábavnú technológiu pre rok 2020
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
