[Poznámka redakcie: Nadpis tohto príbehu bol zmenený 14. mája, aby odrážal, že Jon Bereisa je odborníkom na elektromobily, nie vyšetrovateľom.]
The požiar, ktorý minulý týždeň pohltil Fisker Karma a texaskú garáž Nová správa hovorí, že sa mohlo začať v motorovom priestore elektrického vozidla s predĺženým dojazdom. Podľa odborníka na elektrické vozidlá môžu byť príčinou požiaru komponenty namontované príliš blízko horúceho benzínového motora.
Odporúčané videá
„Ten motor je vrazený do toho priestoru, pretože museli použiť väčší motor, pretože to bolo príliš ťažké auto,“ povedal Jon Bereisa, generálny riaditeľ poradenskej spoločnosti Auto Lectrification. Automobilové novinky. "V dôsledku toho nie je priestor na vedenie výfukových plynov a tepelné tienenie na odvádzanie tepla." Bývalá inžinierka General Motors Bereisa pracovala na EV1 a Chevy Volt.
Výfuk Karmy je vedený do malých otvorov v predných blatníkoch, namiesto toho, aby šiel úplne dozadu, ako vo väčšine áut. Blízkosť motorového priestoru spôsobila, že unikajúca kvapalina sa dostala do kontaktu s horúcim výfukovým potrubím, povedala Bereisa. Bývalý inžinier tiež povedal, že jeho teória je podložená účtom majiteľa. Jeremy Gutierrez povedal, že cítil horiacu gumu, keď ťahal Karmu do svojej garáže; o necelé tri minúty už auto horelo. "Guy s batériami necítite, ale budete, ak je to niečo na motore," povedala Bereisa.
V decembri 2011 bolo odvolaných 239 karmov kvôli zle umiestnenej hadicovej svorke, ktorá sa mohla oddeliť a spôsobiť požiar. To vytvorilo určité počiatočné podozrenie o batérii. Gutierrezova Karma však bola postavená po stiahnutí a zistilo sa, že batéria je neporušená.
Karma poháňa 2,0-litrový preplňovaný radový štvorvalec, prevzatý zo zaniknutého športového auta Pontiac Solstice GXP. Štvorvalec nie je obzvlášť veľký motor, dokonca ani s turbodúchadlom a medzichladičom, ktorý tento má. Subaru bez problémov zmestí 2,0-litrový preplňovaný motor do oveľa menšej Imprezy WRX; ak bol príčinou požiaru obal motora, potom Fisker urobil niekoľko vážnych konštrukčných chýb.
Fiskerovo ďalšie auto, Atlantiku, je menšia ako Karma, no využíva rovnaký dizajn pohonnej jednotky. Rovnako ako v prípade Karma, vpredu umiestnený benzínový motor funguje ako generátor pre lítium-iónovú batériu a elektromotory. V Atlantic bude použitý motor od BMW, možno N20 preplňovaný radový štvorvalec z 328i a 528i. Fisker nehovorí, či bol Atlantic skonštruovaný s ohľadom na tento motor, alebo či ho bude treba „obuť“ do motorového priestoru ako motor Karma.
Na zistenie presnej príčiny požiaru stále prebieha vyšetrovanie. Pozrite si prosím naše nedávny článok zdôrazňujúci obavy spoločnosti Fisker v súvislosti s incidentoma ako sa domnieva, že tvrdenia pána Bereisa sú nepodložené.
Odporúčania redaktorov
- Tuneri môžu mať veľký problém s Corvette so stredným motorom Chevy, hovorí správa
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
