Nie každá automobilka má oslnivú svetovú centrálu a zástupy zamestnancov. Niektoré sú malé a nejasné a z dobrého dôvodu. Vyrábajú autá, ktoré sú príliš extrémne alebo príliš divné pre mainstreamový vkus. Tieto „butikové automobilky“ sú produktmi jedinečných (niekedy pomýlených) vízií a vychádzajú v ústrety zákazníkom s túžbou vyniknúť a zároveň majú dostatok hotovosti. V tejto trojdielnej sérii sa bližšie pozrieme na niektoré z týchto spoločností a autá, ktoré vyrábajú.
Shelby Supercars: Tento obchodník s rýchlosťou, inak známy ako SSC, bol založený v roku 1999 Jerodom Shelbym (bez vzťahu s Carrollom Shelbym zo slávy Cobra) a sídli v Tri-Cities, Washington. SSC má vyznamenanie, ktoré by Ferrari závidelo: na krátky čas vyrobilo najrýchlejšie sériové auto na svete.
Odporúčané videá
Predmetné auto, Ultimate Aero, dosiahlo pri testovaní v roku 2007 rýchlosť 257,41 mph (jedna jazda v každom smere bola v priemere 256,18 mph), čím porazilo Bugatti Veyron o približne 3,0 mph. Bugatti sa vrátilo v roku 2010 s Veyronom Super Sport, ktorý dosiahol 267,86. SSC však hovorí, že Ultimate Aero môže dosiahnuť 273 mph, ak má dostatočne dlhú trať.
Ultimate Aero poháňa k týmto obrovským rýchlostiam 6,3-litrový V8 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 1 287 k a krútiacim momentom 1 112 lb-ft. To dáva modelu Ultimate Aero s hmotnosťou 2 750 libier pomer výkonu a hmotnosti 2,14 lb/hp, čo je podľa spoločnosti rekord v produkcii auta.
Takmer najrýchlejšie auto na svete prichádza s cenovkou 770 000 dolárov vrátane vybavenia, ako je navigácia, zdvíhací systém pre prednú časť priliehajúcu k zemi a spätná kamera.
SSC sa tým však nekončí. Spoločnosť končí s výrobou modelu Ultimate Aero s limitovaným počtom piatich modelov XT s výkonom 1 300 k, ktoré vydláždia cestu pre nové auto s názvom Tuatara.
SSC hovorí, že tento nový supercar dosiahne rýchlosť 276 mph a zrýchli z 0 na 60 mph za 2,5 sekundy. Vyzbrojený bude motorom V8 s výkonom 1 350 k s dvoma turbodúchadlami.
Výkon Hennessey: Niekedy je práca na autách iných ľudí najlepší spôsob, ako zistiť, čo chcete od svojich vlastných. Hennessey zvyčajne ladí všetko od Viperov po Nissan GT-R od roku 1991 pridanie nútenej indukcie na dosiahnutie veľkého výkonu.
V určitom okamihu sa výrobcovia príšer v Hennessey rozhodli, že tuning nestačí, a vydali sa postaviť svoje vlastné auto: Venom GT.
Je pravda, že táto tvár sa môže automobilovým nadšencom zdať povedomá, pretože Venom GT je založený na Lotus Elise/Exige, britskom športovom aute, ktoré tiež slúži ako základ pre Tesla Roadster.
Namiesto batérií sa Hennessey rozhodol naplniť svoj podvozok Elise 7,0-litrovým V8 z Corvette ZR1. Táto už tak pôsobivá pohonná jednotka má pár masívnych tubodúchadiel, ktorých výsledkom je 1 244 koní a krútiaci moment 1 155 lb-ft. Všetok tento výkon je ovládaný rukou a nohou vodiča prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky.
S pomerom výkonu a hmotnosti 2,2 lbs/hp si Venom GT môže pripísať celkom pôsobivé čísla. Dokáže zrýchliť z pokoja na 60 mph za 2,5 sekundy a Hennessey hovorí, že teoreticky bude pokračovať, kým nedosiahne 272 mph.
Venom GT nesie aj extrémnu cenovku: 895 000 dolárov. Niektorí ľudia by si mohli myslieť, že míňať toľko peňazí na hot rod Lotus je šialené, ale koľko áut dokáže zrýchliť Bugatti Veyron 16.4, a to tak neuveriteľne?
Mosler Automotive: Ako hovoria americkí konštruktéri superautomobilov, Mosler je starý otec. Začalo to v roku 1985 ako Consulier Industries, ktorú založil manažér hedžových fondov Warren Mosler. Prvé auto spoločnosti, Consulier GTP, dominovalo sérii IMSA Supercar. Potom, čo IMSA ochorela na škaredé auto, o ktorom nikto nikdy nepočul, že by porazilo známe značky ako Porsche, bolo zakázané.
Rýchly posun vpred do roku 2012 a Mosler stále vyrába autá pripravené na preteky. Súčasný MT900S Photon vyzerá ako stavebnica, no ide ako netopier z pekla. Photon váži asi toľko ako Mazda Miata, ale má 7,0-litrový V8 s výkonom 530 koní a 515 lb-ft. Výkon prúdi cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
Pre MT900 Photon neexistujú žiadne presné a rýchle čísla, ale hovorí sa, že auto je schopné dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu v rozsahu dvoch až troch sekúnd a dosiahnuť maximálnu rýchlosť viac ako 200 míľ za hodinu.
Photon začína na 394 500 dolároch; za túto cenu kupujúci dostanú klimatizáciu, ale okná sa nestiahnu. Mosler by však nemal mať problémy so splnením odhadov výroby, pretože spoločnosť postaví len jeden ročne. Hovorte o exkluzívnom.
Autá Callaway: Callaway so sídlom v Old Lyme, Connecticut, začínal ako tuner Corvette a iných športových áut. Rovnako ako Hennessey, aj spoločnosť upravuje autá tak dôkladne, že sa rozhodla postaviť si svoje vlastné.
Aktuálna ponuka Callaway, Callaway C16, je založená na súčasnej (C6) Corvette. Je k dispozícii ako kupé, kabriolet alebo speedster v retro štýle bez strechy a zvyškových predných skiel.
Pod kapotou je 6,2-litrový V8 založený na sériovom motore Corvette. Produkuje 650 koní a krútiaci moment 600 lb-ft, čo je číslo, ktoré sa zdá byť o niečo menej pôsobivé s vlastnou 638 koní Corvette ZR1 od Chevy na love.
To je však len polovica príbehu. C16, vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, zrýchli z 0 na 60 km/h za 3,3 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 207 km/h.
C16 musí byť rýchly, pretože Callaway ho štylizuje ako alternatívu k zavedeným superšportom ako Ferrari 599 GTB Fiorano. Ferrari s motorom V12 tiež zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za 3,3 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 206 míľ za hodinu.
Zatiaľ to znie ako „misia splnená“. Ferrari nahrádza 599 F12berlinetta, takže inžinieri z Callaway's Nutmegger mali radšej pracovať na niečom novom.
C16 tiež prichádza s cenou podobnou Ferrari. Kupé začína na 225 000 dolároch; kabriolet je o desať tisíc viac za 235 000 dolárov. Speedster s výkonom 700 koní začína na 335 000 dolároch. Možno nemá snobskú príťažlivosť Ferrari, ale C16 rozhodne vyniká.
Dobývacie vozidlá: Náš posledný vstup do sféry NAFTA pochádza z Veľkého bieleho severu. Ľudia stereotypne vnímajú Kanaďanov ako pohodových pacifistov, no evidentne sa nikdy nestretli so zbrojármi na vhodne pomenovaných vozidlách Conquest.
Conquest stavia Knight XV, obrovské SUV, ktoré prevyšuje Hummery a poháňa ho 6,8-litrový V10 od Fordu. Dokáže zastaviť aj guľku.
Knight XV je skonštruovaný s integrálnym pancierom, vrátane okien vyrobených z balistického skla a tela vyrobeného z kombinácie vysoko pevnej ocele, hliníka a kompozitných materiálov. Conquest navrhol Knight XV ako obrnené vozidlo, namiesto toho, aby pridal pancier k existujúcemu dizajnu.
Medzi ďalšie zábavné možnosti patrí kamera s nočným videním vpred vyzerajúca infračervená (FLIR), elektrostatické tónovanie okien, a balistický systém run-flat pneumatík pre prípad, že by vaše každodenné dochádzanie zahŕňalo nájazdy s Bane a League of Tiene.
Kupujúci si môžu zvoliť aj TV s plochou obrazovkou so satelitným pripojením, bar v štýle limuzíny a humidor na cigary. To, že vás strieľajú, neznamená, že sa nemôžete tešiť.
Pre tých, ktorí chcú pocit mestského útočného vozidla s ešte luxusnejšími ubytovaním, Conquest čoskoro ponúkne Evade. Bez brnenia Knight XV, Evade podľa spoločnosti „starostlivo spája dizajnové prvky inšpirované armádou s elegantnými a bohatými povrchovými úpravami“.
Knight XV má základnú cenovku 489 000 dolárov, hoci v závislosti od možností môžu stáť až 629 000 dolárov. Evade bude začínať na 579 000 dolároch.
