Dingolfing. Dingolfing? Áno, to je názov nemeckého mesta, kde bolo zmontované naše testovacie auto, BMW 535i. Vieme to, pretože máme tendenciu neustále študovať nálepku. Asi hodinu po ceste, cez malebné nemecké vily a zvlnené tundry a nachádza sa v centre mesta Mníchov, nemeckí inžinieri zo svetového ústredia BMW naposledy vysnívali nový dizajn tohto štandardného sedanu rok.
Ako náhrada za E60, 535i vrátil pôvodný význam sedanu: elegantný štýl, elegantné vybavenie a rýchle ovládanie. Teraz model z roku 2011, ktorý sme testovali, obsahuje niekoľko doplnkových prvkov, prepracovaný motor a nižšiu cenu. Ale jazdí lepšie ako Infiniti M37x? A budú nároční nadšenci BMW spokojní s menej ako hviezdnymi technologickými možnosťami?
Odporúčané videá
Preskočme povrchné detaily a prejdime rovno k špine: BMW 535i jazdí lepšie ako Infiniti M37x. Časť dôvodu súvisí s menším profilom: 535i je asi o palec kratší ako M37x a váži asi o 271 libier menej, s hmotnosťou 3 792 libier. To je tiež asi o 309 libier ľahšie ako BMW 740li z roku 2011, na ktorom sme jazdili minulé leto. Hmotnosť a veľkosť sú dôležité, pretože model 535i bol v našich testoch menší a ľahší ako Infiniti a séria 7, a to je dobré. Hlavné zistenie: ako športovejší sedan sa ovládanie zdalo svižné a citlivé, takmer ako menšie Volvo C30, pokiaľ ide o to, ako objímalo vozovku a poskytovalo dobre navrhnutý a tesný zážitok z jazdy.
Súvisiace
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Ktorý sedan EV je lepší?
- Business vpredu, 31-palcový televízor vzadu. Elektrický i7 od BMW je premietacia miestnosť na kolesách
- Plne elektrické BMW i7 je domáce kino na kolesách
Vozili sme 535i z Los Angeles do Las Vegas a späť. Testovali sme auto na otvorených diaľniciach, štrkových cestách, úzkych zákrutách na bočných uliciach a pri jazde v meste. Niekoľkokrát sme otvorili plyn a auto na červeno. Vozidlo sa po zaradení tretieho a štvrtého prevodového stupňa poväčšine správa trochu ako Chevrolet Corvette. Optimalizovaný motor TwinPower Turbo, čo je 3,0-litrový vačkový rýchlostný démon s dvojitou hlavou, so 6 valcami a priamym vstrekovaním paliva, vám dáva „posunutie sedanu“, kde od auta, ktoré je primárne určené na prepravu klientov, neočakávate až taký výkon. obed.
V zákrutách sa 535i správala nádherne, aj keď v porovnaní s 535i je cítiť určité nakláňanie Audi A8 z roku 2011 (nie je to spravodlivé porovnanie, keďže ide o špičkový model podobný BMW 7). Na dlhom úseku diaľnice v Las Vegas bolo vozidlo hladké a pohodlné.
Dizajn a styling
Dobre, takže ak hľadáte štandardný sedan, ktorý objíme cestu a vyženie vás zo školského parkoviska rýchlejšie ako ďalší chlap, 535i je pre vás. Je úžasné, že niektoré ďalšie funkcie modelu 535i v porovnaní s konkurenciou zaostávajú, počnúc dizajnom.
Ide o čisto subjektívne určenie, no Infiniti M37x má v porovnaní s BMW 535i jednoznačne výraznejší dizajn. 535i je elegantný a európsky, ale nie je baňatý a tvarovaný ako M37x. Pri jazde na oboch autách sme zistili, že Infiniti má nezabudnuteľnejší vzhľad a všimli sme si, že okolo nás sa viacerí vodiči pozerajú na vozidlo a snažia sa zistiť, čo to je. S 535i by ste mohli zapadnúť do davu, najmä ak dav jazdí na sedanoch Mercedes E350 a autách od Audi.
Vo vnútri nie je 535i tiež taký pôsobivý ako Infiniti M37x. Neexistuje žiadny luxusný nádych, ale skôr známy úžitkový interiér BMW s ovládacími prvkami iDrive pre stereo a telefón. (Povedali by sme navigáciu, ale z nejakého dôvodu náš 535i kládol dôraz na jazdné doplnky, ako je športový balík s diskami z ľahkých zliatin, kožený volant, a tvarované sedadlá bez navigácie.) Model 535i poskytuje sedadlo nastaviteľné v 10 smeroch, ktoré je podľa nás príliš nastaviteľné, najmä bedrové operadlo v 4 smeroch nastavenie.
Keďže pokrývame interiér, poznámka o stereo systéme. Aj keď je iDrive určite dobrý ovládací mechanizmus na rýchle listovanie v menách interpretov a výber skladieb, stereo systém nebolo ani zďaleka také čisté a hlasné ako v BMW 7 a bolo o niečo menej výkonné ako stereo v Jeepe Grand z roku 2011. Cherokee. Je to škoda, pretože BMW 7 je naše súčasné vedúce stereo, pokiaľ ide o celkovú kvalitu zvuku, takže nás prekvapilo, že 535i nebol ani zďaleka taký dobrý.
Trochu stiesnené bolo aj sedenie v zadnej časti auta. V 535i, na ktorom sme jazdili, chýbalo nejaké luxusné vybavenie vrátane dverí s automatickou západkou (jedna z najlepších funkcií na najnovších modeloch BMW a voliteľná na 5). Naše testovacie auto bolo dodané s konektorom pre iPhone (možnosť, ktorá stojí 400 dolárov navyše). Aj keď je model 2011 vybavený športovým balíkom, je v skutočnosti o chlp menej ako podobný model 2010 535i.
Vzrušenie z jazdy?
Po pravde, BMW 535i, ktoré sme testovali, za 60 225 dolárov, tiež chýbalo niekoľko technologických doplnkov – naše testovacie auto nemalo adaptívny tempomat, varovanie pred opustením jazdného pruhu ani detekciu mŕtveho uhla. Avšak aj keby sme jazdili na modeli s technologickým balíkom, Infiniti M37x stále získava uznanie ako pokročilejší, pretože dokáže viac než len varovať pred jazdnými pruhmi a mŕtvym uhlom a v skutočnosti vás štuchne automaticky. Existuje verzia BMW 535i, ktorá dokáže čítať značky rýchlostného limitu a automaticky spomaliť auto, ale nepodarilo sa nám to otestovať. Naše testovacie auto však malo nejaké doplnky.
Jedným z nich je, že auto má adaptívne brzdové svetlá. To znamená, že keď stlačíte brzdu, svetlomet sa pri silnejšom stlačení rozsvieti silnejšie. 535i, s ktorým sme jazdili, malo tiež adaptívne xenónové svetlomety, ktoré snímajú zákruty na ceste. Keď zaradíte spiatočku, 535i vám ukáže pohľad zhora na auto, čo je celkom hypnotizujúce. Okolo auta sú namontované kamery a rozhranie iDrive ich spája, aby ste získali pohľad z vtáčej perspektívy v reálnom čase. V praxi to znamenalo, že bolo jednoduchšie zaparkovať auto, napríklad ľahšie posúdiť vzdialenosť medzi naším vozidlom a vozidlom na inom parkovacom mieste. Pohľad kamery bol jasnejší a farebnejší ako ten, ktorý sme testovali v Infiniti EX35 minulý rok. K dispozícii je aj verzia 535i, ktorá prichádza s detekciou chodcov v nočnom videní na zastavenie vozidla pri križovaní premávky.
BMW 535i, na ktorom sme jazdili, má tiež automatické stierače s dažďovým senzorom a mnohé zo štandardných prvkov luxusného sedanu, ktoré by ste očakávali, ako napr. stabilizácia trakcie, automatické zapínanie/vypínanie svetlometov a tempomat, ale očakávali by sme ich takmer v akomkoľvek štandarde sedan. Celkovo sú technologické funkcie, dokonca aj vo verzii dodávanej s technickým balíkom, v súlade s Cadillac CTS a ďalšie autá GM. M37x mal pokročilejšie funkcie a Audi A8 poskytovalo pokročilejšiu jazdnú mechaniku.
Záver
Takže, kde to necháva BMW 535i? Ako sme už spomenuli na začiatku, 535i je na ceste solídnym jazdcom. Technickými funkciami sa môže rovnať Cadillacu CTS, ale 535i je o ligu vpredu, pokiaľ ide o výkon. Celkovo sme uprednostnili jazdu na 535i pred takmer akýmkoľvek najnovším modelom, ktorý sme testovali, s výnimkou Audi A8. To je pre ľudí v Mníchove veľký úspech.
Odporúčania redaktorov
- 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
- Najlepšie držiaky na iPhone v roku 2023: 10 najlepších, ktoré si môžete kúpiť
- BMW dodáva autá bez inzerovaných funkcií Apple a Google
- Digitálne kľúče od auta iPhone sa rozšíria na modely Genesis, Kia 2022
- Ako si vybrať, čo váš iPhone prehrá pri pripojení k autu
