Prvá jazda: 2015 Subaru Outback

Subaru Outback 2015 je rovnako doma v lese alebo na diaľnici. Nový Outback plný technológií na podporu vodiča vám umožní pohodlne sa usadiť a užívať si jazdu.

Dobré autá môžu fungovať dobre v rôznych jazdných podmienkach, ale skvelé autá môžu fungovať dobre kdekoľvek. Podľa tejto definície rok 2015 Subaru Outback je určite dobré auto, ale môže byť tiež skvelé.

Mal som to šťastie, že som otestoval nový Outback (možno najviac „Oregonské“ auto všetkých čias) v krásnom Bend v Oregone na cestách a chodníkoch doslova nazývaných „Oregon Outback“.

Bend má Subaru zaparkované takmer doslova na každom rohu. Sú tam rovnako bežné ako Prius v San Franciscu. A rovnako ako Prius je až príliš jednoduché zaradiť majiteľov do konkrétneho životného štýlu. Zatiaľ čo majitelia Priusov sú známi tým, že sú ohľaduplní k životnému prostrediu a vchádzajú na diaľnicu rýchlosťou 35 mph, majitelia Subaru sú aktívni, vzdelaní a dobrodružní.

Dáva zmysel, aby sa tam zmestilo auto, ktorého slogan znie: „Radosť z objavovania“.

Civilizovaní na uliciach

Outback novej generácie má viac nových komponentov ako prenosov na rok 2015, ale pri pohľade na exteriér auta by ste to nespoznali. Model siedmej generácie je o niečo väčší a atletickejší ako verzia z roku 2014, no okrem väčších svetlometov a prepracovanej mriežky chladiča sú takmer mŕtvi.

3 593 lb heft za volantom však necítite; Outback sa ovláda ako oveľa menšie auto. Má tuhšie, prepracované predné vzpery MacPherson vpredu a dvojité lichobežníkové usporiadanie vzadu. Aktívne vektorovanie krútiaceho momentu, import z WRX STI, výrazne zlepšuje rýchlosť zákruty a zákruty.

Jazda je na ceste o niečo tuhšia, ako som očakával, ale vzhľadom na zvýšenú presnosť a terénne schopnosti tohto auta to viac než stojí za to. Viac o tom neskôr.

Vo vnútri je o dva palce viac miesta pre lakte a ramená ako predtým, kabína je tichá a pohodlná stereo systém Harman Kardon s 12 reproduktormi a subwooferom je na Limited úplne fantastický modelov.

Jediná sťažnosť, ktorú mám na výkon na ceste, bola kňučanie CVT na 2,5-litrovom základnom modeli s výkonom 175 koní. V modeloch s 3,6-litrovým šesťvalcom BOXER s výkonom 256 k bola však prevodovka CVT oveľa tlmenejšia.

Doma v špine

Zatiaľ čo Outback je tichý, citlivý a pohodlný v uliciach, vydajte sa mimo asfaltu a Subaru ožije ako labrador vo vode.

CUV Subaru má pôsobivú svetlú výšku 8,7 palca, čo je viac ako u Mazda CX-5, Jeep Compass a Porsche Cayenne. Pohlcuje nerovnosti, priehlbiny a výmoly ako nič, čiastočne vďaka 56-percentnému zvýšeniu torznej tuhosti a charakteristickému symetrickému pohonu všetkých kolies Subaru.

Stlačte tlačidlo X-Mode na stredovej konzole a zobrazí sa výkon motora, prevodový pomer CVT a trakcia AWD riadené individuálne v každom náboji, čím sa znižuje pretáčanie kolies a zvyšuje sa kontrola vodiča pri šmyku podmienky.

Pre jazdu v režime X prichádza šikovná funkcia Hill Decent Control, ktorá poskytuje vozidlu autonómnu kontrolu nad zrýchlením, brzdením a riadením trakcie. Jediné, čo musí vodič urobiť, je riadiť a auto sa postará o zvyšok, prehadzovať výkon a brzdiť tam a späť, aby sa bezpečne dostalo z kopca. Testovali sme to na neuveriteľne klzkej škvárovej jame v Oregon Outback a auto sa ani nezapotilo. X-Mode je štandardnou súčasťou všetkých modelov Outback.

Žiaden strach

Nezáleží na tom, či sa kocháte drsnou divočinou alebo bežíte na miestny trh, máte pocit, že toto nové Subaru vám kryje chrbát. Máte obavy z vybočenia z jazdného pruhu? Systém Subaru Lane Departure vás upozorní, keď začnete prechádzať cez stredovú čiaru. Nenávidíte slepé vybiehanie z parkovacieho miesta? Nový Outback’s Cross Traffic Alert má vpredu aj vzadu senzory, ktoré zabránia tomu, aby Dodge Grand Caravan rozbil váš nový nosič bicyklov. Ste príliš zaneprázdnení čítaním štítku na vašej kombuche, aby ste si všimli, že svetlo sa zmenilo na zelené? Subaru to má pokryté aj systémom Lead Vehicle Alert.

Zjednodušene povedané, Outback z roku 2015 robí veľa práce za vodiča, ale bez toho, aby sa zbavoval pocitu kontroly.

Outback však v prípade potreby úplne zakročí. Technológia EyeSight Collision-Avoidance od Subaru teraz pracuje s rýchlostným diferenciálom 30 míľ za hodinu, oproti 19 v predchádzajúcej generácii. Dve kamery EyeSight namontované v blízkosti spätného zrkadla detegujú prekážky, ktoré prekročili bezpečnú brzdnú dráhu vozidla, a podľa potreby upozornia vodiča. V prípade potreby EyeSight využije plnú brzdnú silu na úplné zastavenie vozidla, aby sa zabránilo kolízii.

Medzi ďalšie skvelé funkcie patrí zadné dvere s PIN kódom, ktoré vám umožňujú plávať bez straty kľúčov, adaptívne tempomat, aktívne žalúzie grilu na reguláciu teploty motora a zaťahovacie strešné priečniky so zabudovaným viazaním poklesy.

Najpôsobivejšia je však spoľahlivosť Outbacku: 97 percent všetkých Outbackov predaných za posledných 10 rokov je stále na cestách.

Záver

Viac ako 180 míľ tvrdej jazdy sa Subaru Outback 2015 ukázalo ako prispôsobivá, praktická, bezpečná a kategoricky príjemná jazda.

Nezaškodí to ani vašej peňaženke, keďže základný 2,5i Outback začína na 24 895 dolároch. 3,6-litrová verzia začína na 32 995 dolároch.

Ušetríte aj peniaze za benzín, pretože štvorvalec má rýchlosť 25 mpg v meste a 33 mpg na diaľnici. Šesťvalec je o niečo smädnejší pri rýchlosti 20 mpg v meste a 27 mpg na diaľnici, ale tieto čísla môžu byť trochu konzervatívne: počas našej 180-míľovej cesty cez východný Oregon sme zvládli 19,8 mpg. To je veľmi pôsobivé číslo pre 3,6-litrový motor, ktorý sa často dostal na hranicu svojich možností.

To je na tomto aute skvelá vec: Či už ste na rampe alebo na brehu rieky, jeho limity sú tak ďaleko pred zákrutou, môžete si len sadnúť a užívať si jazdu.

Highs

• Vynikajúci výkon v teréne
• Priestranný, pohodlný interiér
• Skvelá hodnota za peniaze
• Pôsobivá spotreba paliva
• Vynikajúce stereo

Lows

• Kňučiaca prevodovka CVT na štvorvalcovom modeli
• Mierne tuhá jazda na ceste, ale pre výkon v teréne to viac ako stojí za to

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
• Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
• Jeep uvádza na trh svoje prvé dve elektrické SUV v USA v roku 2024
• ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon