Volkswagen Touareg TDI Sport 2015
MSRP $57.00
„Volkswagen Touareg TDI nie je najnovším nemeckým luxusným SUV s dieselovým motorom na trhu. Za tie peniaze je však najlepší."
Pros
- Skvele vyzerajúci vonkajší štýl
- Hladký a tichý dieselový pohon
- Dobre postavený, priestranný a užitočný interiér
- Pekne vyvážený elektrický posilňovač riadenia
Zápory
- Prijateľná spotreba paliva
- Hlúpa kóje nad navigačnou obrazovkou kazí čisté línie palubnej dosky
Aktualizácia 11-19-14: Táto recenzia sa pôvodne týkala modelového roku 2014 Volkswagenu Touareg. Touareg 2015 je teraz v showroomoch. Drobné vylepšenia sa dočkali aj karoséria a interiér vozidla. Všetky zmeny sú uvedené nižšie.
• Prepracovaný exteriérový štýl s novým predným a zadným obložením, so širším prívodom vzduchu a širším postojom
• Väčšie bi-xenónové svetlomety
• Do ovládacieho panela boli pridané chrómové akcenty
• Nové motívy interiéru vrátane Bonanza Brown,Skonštruovaný Ebony, Sapelli mahagón, a
• Medzi pridané bezpečnostné prvky patrí adaptívny tempomat s núdzovým brzdením, adaptívne diaľkové svetlá a prednárazový systém prípravy na nehodu.
• Hybridný model bude mať štandardnú funkciu dobehu, ktorá zlepší spotrebu plynu.
Úvod
Jedného večera pred niekoľkými rokmi, keď som sa pripravoval na nedeľné večerné rande, mi zavolal môj otec. Povedal mi, že uviazol traktor v blate na svojom pozemku a potom zničil prevodovku na svojom Subaru, keď sa snažil vyslobodiť uviaznuté zviera.
Spýtal sa ma, či nepoznám niekoho, kto by mohol prísť pomôcť odtiahnuť vozidlá. V tom čase som vlastnil Range Rover Classic, o ktorom som mal pocit, že je to neporaziteľný terénny stroj, tak som sa mu posmieval.
Súvisiace
- Volkswagen ID.7 ukazuje, že nie každé EV musí byť SUV
- Volkswagen Bus je späť a tentoraz je elektrický
- Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
"Môj Range Rover to dokáže, ocko," pochválil som sa.
"Och, dobre," odpovedal. "No tak poď von."
Dychtivo som utekal tých 45 minút do jeho domu vo West Linn v Oregone, aby som mu ukázal, z čoho bol vyrobený môj Rangie.
Bez toho, aby som najprv preskúmal situáciu, zviezol som sa do rozmočeného poľa, zavesil som ťažný popruh a odpálil. Pneumatiky sa pretáčali, blato lietalo a traktor sa trochu pohol. Ale otázkou chvíľky sa zasekol aj môj Range Rover.
Keďže som nechcel, aby ma predbehla zdanlivo jednoduchá úloha, urobil som to, čo by urobil každý mladý mestský slizák. Prevodovku som dal na nízky dosah, stiahol okno, vyklonil sa a zastrelil. Teraz nielenže môj nákladiak bol uviaznutý osami hlboko v blate, ale moje luxusné rande oblečenie bolo postriekané bahnom.
Nebudem vás nudiť podrobnosťami, ale nakoniec sme dostali tri vozidlá z močiara (zahŕňalo Toyotu). Prisahal som však, že jedného dňa prejdem tú opustenú škvrnu blata. Len som nevedel, ktoré vozidlo to urobí.
Touareg pod iným menom…
Touareg je pre mňa zaujímavé vozidlo.
Vychádza už asi desaťročie. Je vo svojej druhej generácii, ale dostal len menšie aktualizácie. Aj keď to určite vyzerá lepšie ako pred desiatimi rokmi, nie je to také odlišné.
Zdá sa, že Touareg je jedným z tých neospevovaných hrdinov automobilového sveta.
Zdá sa, že Touareg je jedným z tých neospevovaných hrdinov automobilového sveta, ako napríklad Volvo XC90. Volkswagen dostal Touareg väčšinou hneď na prvýkrát a odvtedy s ním veľa neurobil.
Nikdy som nebol veľkým fanúšikom Touaregu, najmä v porovnaní s konkurenciou, za posledných 10 rokov som si skôr obľúbil jednu deriváciu radu Touareg. To bola prvá ponuka naftového motora: 5,0-litrový V10 TDI, ktorý mal výkon približne 309 koní a krútiaci moment 553 libier.
Po niekoľkých krátkych rokoch bol tento drsný V10 nakoniec nahradený oveľa skromnejším a ovládateľnejším 3,0-litrovým preplňovaným V6 TDI, ktorý poháňal Touareg, na ktorom som tento týždeň jazdil. Na porovnanie, má výkon 240 koní a 406 lb-ft. krútiaceho momentu. Áno, nemusí byť taký výkonný, ale je oveľa efektívnejší a oveľa ekologickejší ako posledný diesel.
V6 TDI, spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou, je dimenzovaný na 20 mpg mesto, 29 mpg diaľnica, s kombinované skóre 23, čo sú celkom dobré čísla vzhľadom na to, že Touareg je veľký luxus s pohonom všetkých štyroch kolies SUV.
Obávam sa, že tu končia vzrušujúce špecifikácie – a súprava – na Touaregu. Má navigáciu, nejaké sedadlá a ani jeden zlý uhol exteriéru.
Potom by ste mohli vyhodiť ruky nad hlavu a čudovať sa, prečo sa o to vôbec starať. Máte právo byť frustrovaní. Ale táto podhodnotená trieda je akousi pointou Touaregu.
Germánska predstieranie
Práve som prešiel dlhou kopou nemeckých dieselových produktov. A nebudem znevažovať ostatných výrobcov automobilov tým, že ich spomeniem v tomto príbehu. Stačí povedať, že sú hlavné.
Volkswagen Touareg TDI Sport môže byť práve teraz najmenej náročným nemeckým SUV s dieselovým pohonom na trhu v Amerike.
Je to skvelé na pohľad, skvelé na jazdenie a, našťastie, vôbec nie je trápne byť v ňom videný. A hoci Touareg TDI postráda prepracovanosť, rozkošne mu nechýba ani kultivovanosť či sebaistota, ktorá zvyčajne prichádza s pompéznosťou. Je rovnako hladký a luxusný ako ktorýkoľvek z jeho germánskych kolegov.
Z miesta vodiča zasiahne Touareg všetky značky. Motor takmer nepočuť, čo je v dieseli dobrá vec. Dôveruj mi. Informačno-zábavný systém je dobre usporiadaný. Interiér nevyzerá lacno, ako kedysi. Sedadlá sú pohodlné. Interiér je priestranný. Brzdy reagujú. A elektronický posilňovač riadenia má najlepší pocit zo všetkých vo svojej triede.
Nie je práve toto dôvod, prečo Nemci vyrábajú autá? Nie je to prinajmenšom dôvod, prečo robia šedých rodinných dopravcov, aby ste nevyzerali ako ukričaný filištín?
Aj keď sú ostatné nemecké luxusné naftové varianty na ceste tvrdé, stále nútia divákov nesprávnym smerom. Stále vo vás vyvolávajú dojem, že chcete byť videní. Touareg nie.
Má rovnaké doplnky ako ostatné značky, ale s odznakom sa nemusíte prikrývať uterákom, keď idete na futbalový zápas, aby ste sa nemuseli zasmiať.
Uznávam, že zrýchlenie v Touaregu TDI nie je veľké, najmä v porovnaní s inými nemeckými dieselmi SUV. Aj keď len ľudia, ktorí zbierajú lyžičky so štátnou tematikou, kupujú Volkswagen TDI kvôli výkonu postavy. Takže tam to je.
Bahenná panna
Počas minulého víkendu som premýšľal v Touaregu TDI, kde by som chcel odfotiť Volkswagen. Uvedomil som si, že som na vidieku blízko otcovho pozemku, zavesil som sa doľava a zamieril k nemu.
Len ľudia, ktorí zbierajú lyžičky so štátnou tematikou, kupujú aj Volkswagen TDI za výkonové čísla.
Je pravda, že miesto vytvára najlepšie fotografie na pozemku. Aj keď som chcel čo najlepšie obrázky, tajne som tiež dúfal, že vyzvem Touareg a dám mu trochu terénneho boja.
Našiel som dobré miesto. Položte súpravu do parku a s chichotom vyskočili na rozmočenú trávu. Ustúpil som, urobil pár fotiek a sledoval, ako sa Touareg pomaly ponára do zeme.
"Toto by malo otestovať tie pouličné pneumatiky!" zvolal som nikomu.
Po pár minútach fotenia a čvachtania so susedom som naskočil späť do Touaregu a stlačil plyn. Priškrtilo, ale nič nerobilo. "Och, ideme..." povedal som nahlas do prázdnej kabíny. Potom sa zrazu pneumatiky dali do pohybu s rovnakou priľnavosťou ako na chodníku a my, Touareg a ja, sme rýchlo stúpali do kopca k domu.
"V žiadnom prípade…"
Otočil som sa a zamieril späť do bahna. Touareg opäť narazil, ja som stlačil plyn, chvíľu sa zamyslel a išlo sa. Po mnohých, mnohých pokusoch bez jediného štikútania som to nakoniec vzdal a išiel domov.
Cestou som však premýšľal nad Touaregom. Za 51 945 dolárov to nebolo lacné. Ale podľa nemeckých štandardov luxusných dieselových SUV to bola dobrá hodnota. Keď som o tom premýšľal ďalej, uvedomil som si, že po zvážení všetkých vecí by Touareg TDI Sport mohol byť a Nemecké naftové SUV, ktoré by som si kúpil predovšetkým. Takže tam to je.
Highs
- Skvele vyzerajúci vonkajší štýl
- Hladký a tichý dieselový pohon
- Dobre postavený, priestranný a užitočný interiér
- Pekne vyvážený elektrický posilňovač riadenia
Lows
- Prijateľná spotreba paliva
- Hlúpa kóje nad navigačnou obrazovkou kazí čisté línie palubnej dosky
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon
- Volkswagen ID. Prvá jazda prototypu Buzz: Tu prichádza vaša dodávka
- Elektrický koncepčný automobil ID.Life od Volkswagenu slúži aj ako herná konzola
- Argo AI predstavuje high-tech rotáciu retro vanu Volkswagen ID.Buzz
