Podobne ako pravidlo, ktoré sa nedávno začalo v Európe, automobilky predávajú elektrické a hybridné modely v USA musia teraz vybaviť 50 % svojich vozidiel mechanizmom, ktorý vydáva zvuk pomaly rýchlosti. Úplný súlad sa očakáva do septembra 2020.
Bezpečnostné opatrenie má zabezpečiť, aby tieto takzvané „tiché autá“ mohli počuť blízky chodci, cyklisti a zrakovo postihnutí.
Odporúčané videá
Teraz sa však diskutuje o tom, či vybaviť elektrické vozidlá radom rôznych zvukov, z ktorých si vodič môže vybrať, alebo len jedným, Reuters hlásené v pondelok.
Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) uviedol, že zvažuje zmenu súčasného pravidla obmedzenie zvukov na jeden zvuk po prijatí petície od výrobcov automobilov, ktorí chcú ponúkať rôzne zvuky. Vodič by si potom mohol vybrať zvuk, ktorý považuje za najvhodnejší pre jeho vozidlo, keď sa pohybuje pomaly.
NHTSA sa tiež zaoberá myšlienkou stanoviť horný limit na počet zvukov, ktoré môžu byť ponúkané, a dodáva, že hľadá názory verejnosti pomôcť mu dospieť k rozhodnutiu.
Keďže elektromobilom chýbajú hlučnejšie spaľovacie motory, ktoré poháňajú plynové a naftové vozidlá, môžu byť pri nízkych rýchlostiach ťažko počuteľné. Nedávno prijaté pravidlo znamená, že elektrické a hybridné vozidlá s hmotnosťou do 10 000 libier budú musieť vyrobiť umelý zvuk prenášaný cez reproduktor namontovaný vo vozidle rýchlosťou až 28,6 míľ za hodinu (30 km/h). Nad touto rýchlosťou sa hluk pneumatík a odpor vetra považujú za dostatočne hlasné, aby ich počuli aj ostatní na ceste.
Mercedes-Benz e-Sound DEMO – Výstražný zvuk pre elektromobily
Ak výrobcovia automobilov získajú slobodu pridávať do svojich vozidiel rôzne zvuky, bude určite zaujímavé sledovať, s akými druhmi zvukov prídu.
Pre jeho koncepciu Elektrické vozidlo Ami One, Citroën vybrali kreatívnu cestu začlenením zvuku, ktorý je opísaný ako „organická hudba spájajúca mužské a ženské hlasy“, ktorá sa mení podľa rýchlosti auta. Aj keď by si chodec mohol myslieť, že ide skôr o zbor v okolí ako o auto, nápad Citroënu nám napriek tomu ponúka fascinujúci pohľad na druhy možností, ktoré by mohli byť dostupné, ak by sa automobilka chcela odlíšiť od ostatných dav. V opačnom prípade čakajte zabehnuté bzučanie alebo bzučanie, keď auto naberá rýchlosť.
NHTSA v roku 2018 uviedla, že výroba elektrických a hybridných vozidiel vydávajúcich zvuk pri nízkej rýchlosti by do roku 2020 zabránila približne 2 400 zraneniam ročne.
Od júla 2019 musia nové modely elektrických vozidiel predávané v Európe vydávať hluk pri rýchlostiach do 20 km/h (12,4 mph), pričom sa očakáva, že všetky elektrické vozidlá budú mať túto schopnosť do roku 2021.
Odporúčania redaktorov
- Ktoré autá majú stále nárok na daňový kredit 7 500 $ EV? Tu je úplný zoznam
- Trápil som sa kvôli EV, ale namiesto toho som si kúpil auto na plyn. Tu je dôvod, prečo nemôžem byť šťastnejší
- Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
- Aké sú rôzne typy nabíjačiek pre elektrické autá?
- Výhody a nevýhody kúpy ojazdeného elektromobilu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
