1 z 7
Turecký prezident Recep Tayyip Erdogan predstavil pár elektrických prototypov blízkych výrobe, o ktorých dúfa, že po prvý raz posunie národ na globálnu scénu automobilového priemyslu. Modely predávané novou značkou s názvom Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG) využívajú technológiu vyvinutú výhradne v Turecku.
Zatiaľ čo takzvané národné auto Turecka bolo pôvodne navrhnutý okolo staršej platformy Saab nemajú sedan a crossover odhalený počas grandiózneho ceremoniálu žiadne švédske gény. Oba sú poháňané elektrickou hnacou sústavou, ktorá umiestňuje lítium-iónovú batériu priamo pod priestor pre cestujúcich a elektromotor na každú nápravu. To je celkom štandardná konfigurácia vo svete elektromobilov; modely vyrobené spoločnosťou Tesla, Audi a Jaguar používajú rovnaké rozloženie.
Odporúčané videá
Štátna rada pre vedecký a technický výskum vyvinula hnacie ústrojenstvo, tvrdí Motorový úrad. V štandardnej konfigurácii má výkon 200 koní, hoci kupujúci, ktorí chcú viac, budú mať možnosť priplatiť si za variant s výkonom 400 koní. TOGG uviedol 4,8-sekundový šprint z nuly na 62 mph a dojazd až 300 míľ. Aj tu sú špecifikácie v súlade s porovnateľnými ponukami amerických a európskych výrobcov.
Nedávno predstavený Ford Mustang Mach-E ponúka približne 300 míľ vo svojej najschopnejšej konfigurácii.1 z 3
Pininfarina, taliansky dizajnérsky dom, ktorý vlastní indická Mahindra, nakreslil obe autá. Zatiaľ nepomenované modely nosia ostrý, mierne genericky vyzerajúci plech s proporciami napísanými s ohľadom na potreby priemerného motoristu. Stylisti sa rozhodli neriskovať experimentovaním s nezvyčajnými, segmentovo ohýbajúcimi štýlmi karosérie. Kľučky dverí sa automaticky vysúvajú z karosérie, ako na Tesle Model S. Keď sú vo vnútri, cestujúci vpredu čelia štyrom obrazovkám: Jedna pre združený prístroj a jedna pre informačno-zábavný systém, jeden pred spolujazdcom, ktorý zobrazuje ponuky zábavy, a jeden pre ovládanie klimatizácie.
Turecká vláda investuje približne 3,7 miliardy dolárov do spustenia výroby crossoveru v novej továrni do roku 2022. Sedan bude nasledovať krátko potom, ako aj dva ďalšie modely, ktoré sú stále pod pokrievkou. Závod bude mať ročnú kapacitu 175 000 áut, čo predstavuje takmer 50 % tureckého trhu s novými automobilmi, takže predstavitelia dúfajú, že časť produkcie pošlú do zahraničia, najmä do Európy. Nič nenaznačuje, že Amerika je momentálne na radare TOGG.
„Nevyrábame autá len pre naše potreby. Tešíme sa na založenie globálnej značky,“ vyhlásil Erdogan počas odhalenia. Ďalšie podrobnosti (napríklad ceny) budú zverejnené bližšie k dátumu predaja crossoveru.
Zatiaľ čo Turecko nie je známe výrobou áut, za posledných pár desaťročí krajina vyrobila desiatky rôznych modelov pre rôzne značky. Turecká automobilka Tofas začala vyrábať Fiat 124 na základe licencie v roku 1971 a vyrába Ram ProMaster City prostredníctvom spoločného podniku s Fiat od roku 2019.
Odporúčania redaktorov
- Ktoré autá majú stále nárok na daňový kredit 7 500 USD? Tu je úplný zoznam
- Trápil som sa kvôli EV, ale namiesto toho som si kúpil auto na plyn. Tu je dôvod, prečo nemôžem byť šťastnejší
- 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
- GM plánuje postupne ukončiť Apple CarPlay pre EV a integrovať sa naplno s Androidom
- Výhody a nevýhody kúpy ojazdeného elektromobilu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
