Nissan Armada Platinum 2018
MSRP $59,190.00
„Nissan Armada 2018 je dobre vybavený, odolný – a trochu zastaralý.“
Pros
- Obrovské proporcie vzbudzujú na ceste rešpekt
- Pohodlné a tiché všade, kam si ho vezmete
- Dobre vybavené
- Maximálna ťažná kapacita 8500
- Veľa sily
Zápory
- Je to geniálne
- Cíti a vyzerá zastaralo
- Nie je tak úsporný ako jeho konkurenti
Napriek tomu, čo ste čítali v správach o vojne proti palivovo neefektívnym vozidlám, ľudia nemôžu prestať nakupovať obrovské množstvo plynu SUV. Pripomenulo mi to, keď som preberal Nissan Armada z roku 2018, SUV v plnej veľkosti, o ktorých si mnohí mysleli, že zmiznú. teraz. V skutočnosti je súčasná ponuka Nissanu s karosériou na ráme po kompletnej prestavbe v roku 2016 stále nažive. Armada, postavená na najnovšej verzii platformy pre nákladné vozidlá a SUV Nissan „F-Alpha“, zdieľa svoju chrbticu s bývalým modelom Infiniti QX56 a najnovším QX80 luxusné SUV.
The Nissan Armada 2018 je k dispozícii celkovo v štyroch verziách, pričom základný model „S“ začína na 46 090 USD. Náskok na „SL“ zvyšuje cenu na 50 850 dolárov, odškrtáva vylepšenia, ako sú 20-palcové kolesá oproti základným 18-palcovým valcom a 360-stupňová kamera. Obrovský skok na 59 190 USD predstavuje „platinová“ výbava nášho testera. Začiarknutím všetkých políčok je špičková výbava „Platinum Reserve“, ktorá je tesne pred skokom na Infiniti QX80.
Aj keď to na papieri vyzerá dobre, Nissan Armada bojuje s SUV v plnej veľkosti od dvoch z americkej „veľkej trojky“, General Motors a Ford. Patria medzi ne Chevrolet Tahoe a Suburban spolu s ich bratrancami GMC a úplne novým Ford Expedícia. Ďalším silným konkurentom pochádzajúcim z Japonska je Toyota Land Cruiser. Je to ťažký zástup konkurentov. Dokáže si gigantická Armada preraziť cestu pred nimi?
Interiér a tech
Zoznam štandardných funkcií nášho testera zahŕňa informačno-zábavný systém NissanConnect so satelitnou navigáciou a zvukovým systémom Bose. Štandardná bezpečnostná súprava je rovnako podstatná ako samotná Armada a zahŕňa automatickú núdzovú situáciu Brzdenie, výstraha pred slepým uhlom, automatické brzdenie s detekciou čelnej zrážky a automatické brzdenie vzad pomáhať. Na prednej strane komfortu je štandardnou výbavou radarom riadený tempomat a elektricky ovládané jednodotykové strešné okno.
Ako by ste očakávali, vnútorný priestor je dostatočne priestranný na to, aby sa dalo takmer vyžiť z jeho 171,1 kubických stôp celkového vnútorného objemu. Ak však nie je vašou úlohou vytvoriť mobilný dom, Armada pojme až sedem ľudí a všetky ich veci. Náš vzorkovník prišiel s voliteľným usporiadaním „kapitánskej stoličky“ v hodnote 450 USD pre druhý rad, pričom lavicu vymenil za samostatné sedadlá.
Je to všetko veľmi pohodlné a napriek tomu to všetko pôsobí zvláštne zastaraným dojmom. Obviňujeme to zo vzpriamenej palubnej dosky, ťažko dostupných ovládacích prvkov a spínacieho zariadenia, ktoré zjavne pochádzajú z predchádzajúcej generácie Nissanu. Kvalita materiálov je približne na rovnakej úrovni ako jeho konkurenti, ak nie trochu na plastickej stránke. A napriek balíku technológií, aktuálnej konektivite a funkciám, 8,0-palcový model Armada Obrazovka infotainmentu stále vyzerá ako uviaznutá v roku 2010 so vzhľadom s nízkym rozlíšením a hranatým menu dizajn. Vzhľadom na to, že najnovšia Armada a jej príbuzný Infiniti sú založené na platforme, ktorá vyšla pred ôsmimi rokmi, nie je to ani trochu šokujúce. Ďaleko modernejší interiér nájdete v ktorejkoľvek z amerických alternatív.
Skúsenosti z jazdy
Ako by ste očakávali od niečoho, čo pripomína obrovskú truhlicu na kolesách, správanie Armady na ceste je ťažkopádne. Jeho rozmery sú o niečo väčšie ako u konkurenčného Chevroletu Tahoe, má viac ako 17 stôp na dĺžku, 6,6 stôp na šírku, 6,3 stôp na výšku a 5 822 libier pohotovostnej hmotnosti. Manipulácia nie je jeho silnou stránkou. Akýkoľvek pokus o temperamentnú jazdu spôsobí, že Armada kričí: „Čo to sakra robíš!? predtým, než prepadne do podriadenosti. Jazda sa na prvý pohľad zdá byť strnulá, ale absorbuje nedokonalosti vozovky a umožňuje niekoľko veľkých nárazov do kabíny. Aj keď je adaptívne odpruženie štandardom, je navrhnuté tak, aby zvládalo vyrovnávanie zaťaženia pri ťahaní ťažkých prívesov, nie aby umožňovalo agresívny športový režim.
Ako by ste očakávali od niečoho, čo pripomína obrovskú truhlicu na kolesách, správanie Armady na ceste je ťažkopádne.
Dokonca aj bežná jazda robí z Armady zrejmé. Často sa cíti pomaly, nudne a brutálne. Chce to trochu zvyku, ale keď to urobíte, stane sa z neho tichý a pohodlný krížnik na dlhé vzdialenosti. Najnovší „Endurance“ 5,6-litrový 32-ventilový V8 DOHC od Nissanu s výkonom 390 koní a krútiacim momentom 394 lb-stop spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou motivuje tohto leviatana. Výsledkom je, že dokončenie 0-60 z pokoja trvá len asi šesť sekúnd. A znie to skvele. Najvyššia rýchlosť? Irelevantné, ale ak by ste sa museli opýtať, je to obmedzené na 133 mph.
Táto sila nie je dodávaná ani tak pre výkon, ako skôr pre schopnosť chrčať a ťahať. Hneď z montážnej linky prichádzajú všetky Armady s maximálnym zaťažením 8 500 libier. To je najlepšie Chevrolet Tahoe a Suburban o viac ako tonu (2 000 libier), v závislosti od toho, ako skromne je na výber. Aby ste sa k tomu priblížili davom GM, museli by ste sa rozhodnúť pre drahšie GMC Yukon s voliteľným ťažným balíkom. A to dokonca dosahuje maximálne 8 400 libier, čo je 100 menej ako Armada. Armada však s novým stráca Expedícia Ford 2018, s ťažným hodnotením 9 200 libier.
Bohužiaľ sme s Armadou nemali čo ťahať. Ale je tu ešte jeden vodičský trik, ktorý má zviera v rukáve. Naozaj môže ísť do terénu. Armada je v podstate amerikanizovaná verzia svojho globálneho SUV v plnej veľkosti Hliadka, nákladné auto vnímané na celom svete ako odpoveď Nissanu Legendárny Land Cruiser od Toyoty.
Armada smerujúca do USA sa, žiaľ, zaobíde bez všetkých luxusných zariadení s pohonom všetkých štyroch kolies Patrol. Je to však preto, že americkí kupci pravdepodobne nebudú používať Armadu tak, ako je určená, v pustých oblastiach s ťažkými nespevnenými cestami. Napriek tomu sa nám podarilo nájsť nejaké skalnaté a blatisté chodníky, ktoré sme mohli preskúmať v New Jersey, a Armada sa ukázala ako veľmi schopná tam, kde by väčšina crossoverov jednoducho bežala na predmestia.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva - "Aká spotreba paliva?" hovorí Armada. Rovnako ako výkon, ani úspora paliva nie je prioritou. S rýchlosťou až 14 mpg v meste a 19 na diaľnici, vytečenej z obrovskej 26-galónovej nádrže, Armada nie je ľahká na spotrebu paliva. Dokonca aj v porovnaní so svojimi konkurentmi, ekvivalentný Chevrolet Tahoe vďaka deaktivácii valcov zvládne až 16 mpg mesto a 23 diaľnic. Na Armade, žiaľ, nie je taký šikovný trik.
Záruka
Všetky Nissan Armada 2018 sa dodávajú s trojročnou základnou zárukou na 36 000 míľ a päťročnou zárukou na hnacie ústrojenstvo do 60 000 míľ, podľa toho, čo nastane skôr.
Ako by DT nakonfiguroval toto auto
Pretože náš skutočný tester Nissan Armada z roku 2018 bol veľmi dobre vybavený ako druhý najdrahší Platinový model, je to ten, po ktorom by sme skočili, dokonca aj s exteriérom Hermosa Blue a mandľovou kožou interiéru.
Hermosa Blue je jediný dostupný odtieň, ale stále je to najbližšie k modrej farbe Digital Trends. Mandľová koža pomáha zosvetliť jaskynný interiér, na rozdiel od tmavších možností, vďaka čomu sa cíti ako nikdy nekončiaca prázdnota.
Môžeme sa zaobísť bez balíka Platinum Reserve v hodnote 3 000 dolárov, ktorý prináša niektoré menšie interiérové a exteriérové luxusné doplnky. V tom momente oveľa krajšie Infiniti QX80 z roku 2018 sa stáva na dosah, cenovo. A je to v podstate to isté nákladné auto, len oblečené tak, aby zodpovedalo luxusnej značke Infiniti.
Takmer naložená Armada Platinum zaručuje, že každý pasažier je šťastný a pohodlný s trojzónovou automatickou klimatizáciou, vyhrievanými a chladenými prednými sedadlami a celým radom bezpečnostných technológií. To zahŕňa 360-priestorovú kameru, parkovacie senzory, detekciu mŕtveho uhla a inteligentný výhľad dozadu zrkadlo, radarom navádzaný tempomat, automatické núdzové brzdenie, asistent zásahu pri cúvaní a viac. Oh, spomenuli sme, že zadný zábavný systém je tiež súčasťou štandardnej výbavy?
Náš Take
Nissan Armada Platinum 2018 je robustné SUV v plnej veľkosti zamerané viac na užitočnosť s maximálnym hodnotením ťažného vozidla 8 500 libier. Je tiež priestranný, dobre vybavený a pohodlný. Nie je však vôbec úsporný a trochu nemotorný na riadenie, ak nie ste zvyknutí riadiť veľké vozidlá. Pretože je stále založený na platforme SUV, ktorá je stará takmer desať rokov, začína sa prejavovať jej vek so svojim ovládaním, zdanlivo zastaralým rozhraním obrazovky infotainmentu a celkovo s interiérom dizajn.
Existuje lepšia alternatíva?
Nissan Armada zdieľa svoje ihrisko s Chevroletom Tahoe a Suburban, jeho bratrancami z GMC, Yukonom a Yukonom XL a nedávno obnoveným Fordom Expedition a Lincoln Navigator. Zatiaľ čo Armada robí svoju prácu perfektne, ponuky GM sú aktuálnejšie a ovládajú sa oveľa lepšie a ľahšie. nový Ford Expedition a Lincoln Navigator tiež sľubujú vylepšené zážitky z jazdy, pretože boli nedávno úplne prepracované hore.
Mali by ste si ho zaobstarať?
Nie, pokiaľ hodnotenie ťažného zariadenia nie je povinnou funkciou, alebo ak nie ste zarytým fanúšikom Nissanu.
Zdá sa, že Nissan zaostáva za tým najnovším a najväčším z amerických stajní. Armada odvádza skvelú prácu v tom, že je SUV plnej veľkosti, ale vyniká len pri ťahaní a ťahaní v luxuse. Ak to potrebujete, je to skvelé – ale väčšina ľudí nie. Ak nemáte loď, ktorú by ste mohli umiestniť za svoje SUV, budete na tom lepšie s nedávno aktualizovanou možnosťou od konkurentov Nissan.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
- Recenzia prvého pohonu Kia Sportage Hybrid v roku 2023: Štýl a obsah
- Recenzia prvej jazdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Prepracovaná jemnosť elektromobilu
- Viac ako 800 motoristov uviedlo, že ich Nissan bezdôvodne dupol na brzdy
- Pickup Nissan Titan 2020 dostane výkonnejší motor a interiér plný technológií
