2017 Audi Q5 2.0 TFSI First Drive

Najnovšia Q5 od Audi má predpoklady stať sa prémiovým crossoverom, s ktorým budú všetky ostatné porovnávané.

Crossovery majú nezávideniahodnú pozíciu auta, od ktorého chce každý všetko. Spotrebitelia chcú užitočnosť, štýl, všestrannosť počas zimy, športovosť a ďalšie – aj keď mnohé z týchto vecí sa navzájom vylučujú. Nikto nemôže robiť každú vec dokonale, ale niektorí sa k tomuto vznešenému cieľu približujú lepšie ako iní. Našťastie Audi od roku 2008 dolaďuje svoju Q5-ku a na cesty sa chystá jej druhá generácia.

Audi Q5 2017 je úplne nové, pretože takmer žiadne diely neprechádzajú z jeho predchodcu. Je vybavený 2,0-litrovým motorom TFSI, ktorý generuje výkon 252 koní a posiela ho na všetky štyri kolesá prostredníctvom sedemstupňovej automatickej prevodovky s dvojitou spojkou.

Ak novému Q5 chýba oboznámenie sa so starým, je to zámer. Telo bolo prepracované tak, aby vyzeralo z každého uhla pohľadu inak. Podbehy kolies sú viac zvýraznené a celý balík má širší, účelnejší postoj. Nový vzhľad Q5 od masky chladiča až po zadnú časť zapadá do súčasného dizajnového jazyka Audi a premosťuje priepasť medzi ním a jeho veľkým bratom Q7.

Nie je to však všetko pre vzhľad. Ľahká konštrukcia zo zmiešaných materiálov – vrátane ocele s vysokou pevnosťou v ťahu, ako aj hliníka – pomohla modelu Q5 zhodiť približne 200 libier hmotnosti v porovnaní s predchádzajúcim modelom.

Slim fit

Kabína Q5 je pohodlne priestranná pre štyri osoby s dostatočným priestorom pre náklad. Nie je priestranný, ale je vhodný pre ľudí, ktorí cestujú naľahko. Sedadlá vzadu sa dajú nastaviť a v závislosti od toho, kde sú umiestnené, je k dispozícii približne 19,4 až 21,5 kubických stôp objemu nákladu. Ak veziete viac vecí ako ľudí, zadná lavica sa sklopí, aby sa tento objem zväčšil na 54,7 kubických stôp.

Rovnako ako A4, aj Q5 má teraz na želanie k dispozícii Audi Virtual Cockpit. 12,3-palcový digitálny displej zobrazuje digitálne prístroje, ako aj informačnú obrazovku, kde má vodič prístup k médiám, navigácii a ďalším systémom vozidla. Klepnutím na tlačidlo „zobraziť“ na volante môžete dokonca zmenšiť prístroje a vytiahnuť ponuku podľa vášho výberu na popredné miesto. Pekná, 12,3-palcová farebná mapa priamo za volantom je taká pekná, ako to znie, verte mi.

K dispozícii je aj 8,3-palcový displej MMI od Audi, takže cestujúci majú prístup k funkciám, zatiaľ čo vodič sa sústredí na danú úlohu, alebo môžu rozdiel rozdeliť a mať k dispozícii nastavenie viacerých obrazoviek dispozícia.

Kde sa to ráta

Motor 2.0 TFSI Q5 slušne ťahá za sebou a väčšinu požiadaviek zvláda kvalifikovane. Na diaľniciach je crossover pohodlný a tichý, no pri predbiehaní potrebuje trochu nakopnúť. Výber pohonu umožňuje jazdu a odozvu motora uprednostňovať komfort, efektivitu alebo dynamickú jazdu. Môžete to dokonca nechať automaticky a nechať Q5 automaticky posúdiť najlepšie nastavenia alebo si individuálne prispôsobiť svoje preferencie. V závislosti od vášho výberu je pocit hmatateľný a vodiči určite pocítia rozdiel v nastavení prostredníctvom vašich rúk, nôh a sedadla.

Keď už hovoríme o efektivite, Q5 môže byť vybavená Quattro Ultra, aktualizáciou systému pohonu všetkých kolies, ktorá odpojí zadnú nápravu, aby sa zvýšila účinnosť. Auto cíti, keď je na úseku cesty, ktorý nepotrebuje ťahať všetky štyri kolesá, takže sa intuitívne zmení na pohon predných kolies, až kým nebudete opäť potrebovať pohon všetkých kolies. Toto je vždy zapnuté a neobjavuje sa na žiadnom displeji. Ako staré príslovie Apple „to jednoducho funguje“.

Nemôžem mať Q5 bez Quattro...

Keď som Q5 zložil z chodníka na nejaké vidiecke potulky, skutočne fungoval tak, ako mal. Hlinené cesty, po ktorých som išiel, neboli neuveriteľnou výzvou, ale boli to rôzne časti, dostatočne kostnaté a zablatené, aby to bolo ťažké. Nahoďte nejaké zmeny nadmorskej výšky a hlboké vyjazdené koľaje a cesta pred vami by bola nepríjemná pre zle vybavenú jazdu. Našťastie, Q5 z toho urobil zážitok bez drámy a aj keď sa veci začali trhať, bolo tam dosť rovnováhy, aby nepravidelný terén výrazne rušil cestujúcich. Medzi jazdou a tlmením zvuku sme ja a ďalší traja ľudia v crossoveri pokračovali v rozhovoroch bez toho, aby sme museli prekrikovať otrasné buchoty a hrbole.

Mám však podozrenie, že veľa z toho súviselo so vzduchovým odpružením, ktorým bola Q5 vybavená. Žiaľ, my v štátoch to ako možnosť nedostávame. Systém tlmí jazdu, keď je pohodlie kľúčové, a v prípade potreby sa môže nafúknuť, aby zvýšil svetlú výšku. Audi tvrdí, že dopyt nie je dostatočný, takže ak bude počuť dostatok hlasov, Američania to môžu vidieť.

Tvárou v tvár veterným cestám na svahoch som sa rozhodol otestovať športovú dynamiku Q5. Sedemstupňovú prevodovku je možné nechať osamote alebo manuálne radiť pádlami, čo považujem za najlepší spôsob, ako vyžmýkať každé otáčky podľa potreby. Bolo dosť vrčať, aby sa Q5 dostala do rýchlosti, ale čo bolo najpôsobivejšie, bola kontrola v zákrutách.

Nikto si nepomýli Q5 so športovým autom pri ostrých prejazdoch, ale ovládal sa dostatočne slušne na to, aby rozprúdil nejakú zábavu bez ohromujúceho strachu. Ľahká konštrukcia auta tiež vstúpila do hry, pretože Q5 ľahko zabrzdil tvárou v tvár sponkám do vlasov. Nemusel som stáť na pedáli a modliť sa, aby neprešiel cez môj bod zastavenia.

Náš pohľad

Napriek všetkému, čo od crossoveru požadujeme, Q5 robí všetko, čo je v jeho silách, aby zaškrtol každé políčko – a darí sa mu pozoruhodne dobre. Je to skvelý, všestranný obchod v prémiovom balíku, ktorý ponecháva len málo požiadaviek.

Aké sú alternatívy?

Nemáme oficiálne ceny v USA, ale konečný výsledok pre európsku verziu je údajne okolo 50 592 dolárov. Je to veľké číslo, ktoré ho posúva na hojdaciu vzdialenosť od iných luxusných značiek, ako sú BMW X3 a Mercedes-benz GLC.

Ako dlho to bude trvať?

Najnovší Q5 vychádza čerstvo z nového montážneho závodu v San Jose v Mexiku, takže bude nejaký čas trvať, kým bude potrebovať aktualizáciu. Dovtedy je k dispozícii dostatok technológií na to, aby boli vodiči a pasažieri spokojní a zároveň v bezpečí, kým sa im to začne zdať dlho na zub.

Mali by ste si to kúpiť?

Zdá sa, že od začiatku s Q5 2017 má všetky svoje základy pokryté, takže hovoríme áno. Ostrý vzhľad a užitočnosť ho predurčujú na množstvo príležitostí a ak skončíte na kľukatej ceste, stále sa môžete zabaviť.

Highs

• Štýlový exteriér
• Pohodlná, tichá kabína
• Efektívnosť vďaka inžinierstvu

Lows

• Ľahšie, ale možno stále príliš ťažké pre tento motor
• Množstvo možností, ktoré sú exkluzívne pre Európu

Odporúčania redaktorov

• Prvá recenzia Audi Q8 e-tron v roku 2024: 300-míľový luxusný EV cruiser
• Aktualizovaná Q5 od Audi dostáva extra výkon, lepší infotainment a svetlá OLED
• Audi RS Q3 2020 je prepracované SUV, ktoré budete musieť obdivovať z diaľky
• Beresheet 2.0 nepôjde na Mesiac, namiesto toho bude mať iný významný cieľ
• Google Assistant 2.0 nie je len malou evolúciou. Ide o inováciu, ktorá mení hru