Ako a prečo elektrické vozidlá zmenia vzhľad áut

Kedysi novinkou boli elektrické vozidlá (EV). do hlavného prúdu vďaka významným spoločnostiam ako Tesla a najpredávanejšie ako Nissan Leaf. Tieto autá sú nabité funkciami a náročnými technológiami, no interiéry nie sú jedinou časťou auta, ktorá sa mení. Tieto autá vyzerajú inak aj zvonku.

Obsah

  • Predné časti bez mriežky, „frunks“ a nárazníky potiahnuté senzormi
  • Vo vnútri: priestranný a technicky ťažký
  • Nulové emisie znamenajú žiadny výfukový systém
  • Ďalšie zmeny môžu byť revolučnejšie
  • EV alebo nie, dizajn vozidla sa mení

Zmeny vo vnútri poháňajú niektoré zo zmien exteriéru. Elektrická energia vyžaduje menej pohyblivých mechanických častí, ale vyžaduje viac elektronických častí. Aby sa tieto zmeny zohľadnili, dizajnéri vozidiel prehodnocujú, ako auto vyzerá a čo auto dokáže. Zatiaľ čo mnohé z týchto zmien sú evolučné, niektoré sú tiež celkom revolučné.

Odporúčané videá

Predné časti bez mriežky, „frunks“ a nárazníky potiahnuté senzormi

Ullstein Bild/Getty Images

Je ľahké spozorovať, že sa k vám na ceste blíži EV, pretože predná časť elektromobilov vyzerá inak ako vozidlá poháňané plynom. V EV je potrebných menej pohyblivých mechanických dielov – a vo väčšine áut sa väčšina týchto dielov nachádza vpredu v motorovom priestore. Všetko, čo sa uvoľnilo za prednými kolesami, je možné využiť aj inde. „S pridanou slobodou pri absencii motora vpredu môžeme očakávať, že výrobcovia budú skutočne kreatívni pri kompletných prepracovaniach prednej časti,“

CARiD hovorí riaditeľ produktového školenia a bývalý automobilový inžinier Richard Reina.

Jedným z najvýraznejších rozdielov medzi vozidlami poháňanými elektrickým a spaľovacím motorom je odstránenie mriežky chladiča. Elektricky poháňané autá vyžadujú oveľa menšiu ventiláciu, ako je zvyčajne potrebné pre radiátor. Aj keď tieto autá stále potrebujú vetrať teplo, nie je to nikde také množstvo ako pri tradičnom spaľovacom motore. Nevyžaduje tiež mazanie olejom, čo znamená, že dizajnéri môžu eliminovať aj veľkú časť mazacích systémov.

Reina si myslí, že by to mohlo viesť k tomu, že viac výrobcov elektromobilov pridá „frunk“ a poskytne ďalší úložný priestor v prednej časti auta. Môžu však autá úplne prísť o predné časti? Niektorí možno. Pozrite sa na Volkswagen prototyp autobusu. Iné spoločnosti ako Toyota plánujú aj elektromobily s menšou prednou časťou.

Zmení sa aj samotný nárazník a jeho význam pre auto. S čoraz bežnejšími funkciami autonómnej jazdy budú predné nárazníky (a zadný nárazník) pozitívne lemované senzormi. Bočné zrkadlá tiež zmiznú alebo sa značne zmenšia a nahradia ich kamerami (ak to zákon konečne dovolí. So zdokonaľovaním technológie LED svetiel sa aj veľké svetlomety minulosti premenia na malé štrbiny alebo bodky, možno zabudované do kapoty alebo predného nárazníka.

Vo vnútri: priestranný a technicky ťažký

Mercedes-Benz

Eliminácia pohyblivých častí tiež umožní výrobcom elektromobilov zväčšiť interiér vozidla bez potreby zväčšiť jeho celkovú veľkosť. To bude znamenať dostatok miesta na nohy pre všetkých pasažierov a tiež veľký kufor.

s autonómne riadenie preberá riadenie v priebehu nasledujúceho desaťročia by štandardné usporiadanie sedadiel smerujúcich dopredu už veľmi dobre nemohlo byť. Keďže auto jazdí samo, vodič a cestujúci môžu voľne komunikovať. Sedadlá budete môcť posúvať, otáčať a odstraňovať v závislosti od vašich potrieb. Konzoly by sa tiež mohli zjednodušiť – a ísť úplne digitálne. „Prístrojový panel už nevyžaduje plynomer ani iné bežné kontrolky teploty a hladiny oleja, čím sa vytvorilo jednoduchšie zobrazenie, ktoré obsahuje indikátory dojazdu batérie,“ Reina hovorí. Namiesto toho budú tieto konzoly fungovať skôr ako zábavné a informačné centrá, ktoré vás spoja s vašou inteligentnou domácnosťou, okolitým svetom a autami na cestách s vami.

V niektorých ohľadoch sa auto môže stať viac predĺžením vášho domova než len spôsobom dopravy. To je niečo, čo si futuristi predstavovali už dlho, dlho – ale je veľmi pravdepodobné, že sa to stane realitou v nie príliš vzdialenej budúcnosti.

Nulové emisie znamenajú žiadny výfukový systém

NurPhoto/Getty Images

Elektrické vozidlá neprodukujú žiadne výfukové plyny, takže všadeprítomné výfukové potrubie sa stane minulosťou. Emisie pochádzajú z paliva a bez palivového systému a bez nádrže, ktorá by zaberala miesto v zadnej časti auta, budú konštruktéri vozidiel schopní navrhnúť ešte väčšie kufre. Je pravdepodobné, že váš EV bude mať dosť veľa úložného priestoru.

Ďalšie zmeny môžu byť revolučnejšie

Meccanica

Aj keď sme diskutovali o mnohých postupných zmenách celkového dizajnu auta, niektorí odborníci uvažujú vo veľkom. Jerry Kroll je generálnym riaditeľom a zakladateľom spoločnosti Electra Meccanica, Zatiaľ čo spoločnosť Kroll vyvíja elektrické vozidlá, ktoré vyzerať ako chodec podľa súčasných dizajnových štandardov predpovedá budúcnosť EV, ktorá vyzerá dramaticky inak ako čokoľvek, čo sme doteraz videli.

Tvrdí, že čelné sklo nie je v plne autonómnom vozidle nevyhnutné. „Elektrické vozidlá sú ideálnym hnacím ústrojenstvom pre autonómne vozidlá a keď už vozidlo jazdí nie je potrebné dávať na auto nebezpečný a drahý kus skla,“ povedal Kroll DigitalTrends.

EV alebo nie, dizajn vozidla sa mení

S výrazne nižším počtom predaných kusov môžu dizajnéri elektromobilov riskovať viac, než by to dokázala tradičná automobilka. Závodný jazdec série Ferrari Challenge a zberateľ exotických áut Danny Baker si myslí, že je to tak. „Zdá sa, že súčasné priemyselné trendy, ako sú tenké LED svetlá a ostrejšie dizajnové línie, sa šíria len na elektrických zariadeniach výrobcu modely, ale v skutočnosti to boli prirodzené vývojové trendy automobilového dizajnu, ktoré sa dotýkali všetkých značiek a modelov tej doby,“ povedal argumentuje.

Stačí porovnať dnešné autá s tými spred desiatich rokov. Nie sú až tak odlišné. O desať rokov však budú naše autá vyzerať podstatne inak, čo spochybňuje naše presvedčenie o tom, aké auto môže a malo byť. To je vzrušujúca budúcnosť a bude fascinujúce sledovať, s čím toto odvetvie príde.

Odporúčania redaktorov

  • Tesla predvádza prvý Cybertruck po dvoch rokoch odkladov
  • Trápil som sa kvôli EV, ale namiesto toho som si kúpil auto na plyn. Tu je dôvod, prečo nemôžem byť šťastnejší
  • Vodiči vozidiel Ford EV môžu od roku 2024 používať 12 000 nabíjačiek Tesla Supercharger
  • GM plánuje postupne ukončiť Apple CarPlay pre EV a integrovať sa naplno s Androidom
  • Tesla zvoláva 363 000 svojich vozidiel kvôli bezpečnosti

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.