Lucid odhaľuje tajomstvo 517-míľového dosahu vzduchu

Lucid, charakterizovaný skôr veľkou dávkou pokory než hrubými platňami korporátneho džingoizmu, je nezvyčajným hráčom v aréne elektromobilov. Namiesto chvastúnskych sľubov o budúcnosti sa spoločnosť väčšinou drží v ústraní a hovorí len vtedy, keď chce ukázať niečo významné.

Lucid súperov prekvapila elektrický vzduch oznámenie: Luxus elektrické auto Air, ktorý sa môže pochváliť výkonom 1 000 koní, nedávno získal obrovský dojazd 517 míľ od testovacej spoločnosti tretej strany. Toľko k „úzkosti z dosahu“. O to viac som bol šokovaný, keď som zistil, že spoločnosť dosiahla toto číslo pomocou 113-kilowatthodinovej batérie. Zaujatý som zavolal na inžinierske oddelenie Lucid, aby som objavil jeho tajomstvo. Tu je to, čo som zistil.

Zakorenené vo fyzike

„Zlepšovanie technológie batérií bude postupné, pokiaľ nedôjde k prelomu s polovodičovou alebo inou technológiou. Aby sme mohli ako malý startup urobiť vyhlásenie, hlboko vo vnútri sme vedeli, že to musíme získať range right,“ vysvetlil Emad Dlala, technologický kolega zo spoločnosti Lucid, v exkluzívnom rozhovore pre Digital Trendy.

Na papieri je maximalizácia rozsahu relatívne jednoduchá; Čím väčšia je batéria, tým viac elektriny akumuluje. Napchať mamutiu batériu pod Air však neprichádzalo do úvahy, pretože by to pridalo príliš veľkú váhu. „Ak sa vyvíjaš nákladiak, možno by bolo v poriadku, keby došlo k kompromisu s hmotnosťou,“ povedal nám Dlala. Pri navrhovaní sedanu je dôležité udržať hmotnosť pod kontrolou, pretože Lucid chce, aby Air poskytoval relatívne agilné ovládanie.

Lucid sa namiesto toho obrátil na fyziku. Počnúc od nuly sa jeho inžinieri rozhodli znížiť straty v hnacom ústrojenstve (množstvo straty výkonu hnacou sústavou) a aerodynamický odpor (sila, ktorá bráni pohybu sedanu). Obidva majú veľký vplyv na dojazd, čo čiastočne vysvetľuje, prečo nižšie, elegantnejšie vyzerajúce sedany bývajú efektívnejšie ako objemné, krabicovité SUV bez ohľadu na to, čím sú poháňané. Hmotnosť je ďalším dôležitým parametrom v tejto rovnici.

„Fyzikálne zákony sme neporušili, ale pristúpili sme k nim šikovne,“ potvrdil Dlala.

Jeho tím začal tým, že identifikoval každý zdroj odporu v aute (sú ich stovky) a upravil ich tak, aby zaistili, že buď chytia menej vetra, alebo ho ohýbajú podľa svojej vôle. Vertikálne otvory na prívod vzduchu vytesané do každej strany predného nárazníka smerujú vzduch napríklad okolo podbehov kolies. Za predným nárazníkom je tiež systém nasávania vzduchu vytvárajúci vír, ktorý umožnil inžinierom zmenšiť veľkosť mriežky chladiča. A neuvidíte veľa, ak vleziete pod sedan. Spodná časť karosérie je úplne hladká, čo znamená, že vzduch prechádza spredu dozadu bez toho, aby sa zachytával v zákutiach. Hoci nie všetky tieto triky sú nové, ich spoločným použitím vznikne štvordverový sedan s 0,21 koeficient odporu vzduchu, čo je lepšie ako Tesla Model 3s (0,23). Hodiny strávené vo veternom tuneli pomohli spoločnosti dosiahnuť toto číslo, ale vo veľkej miere sa spoliehala aj na počítačové prototypy, aby urýchlila proces návrhu.

Čaká nás viac

Pokiaľ ide o pohonné ústrojenstvo, Dlala mi povedal, že jeho tím identifikoval významnú príležitosť predstaviť to, čo hrdo nazval „revolučnou technológiou“. výrazne znižuje straty, ale budeme musieť počkať, kým Air debutuje 9. septembra, aby sme presne zistili, čo sa skrýva pod plachtou kov. V tejto chvíli vieme len to, že hnacie ústrojenstvo pozostáva z dvoch elektromotorov (jeden na nápravu), ktoré posielajú na štyri kolesá ohromný výkon 1 000 koní.

Pokorný a realistický ako vždy, Lucid pripúšťa, že teraz potrebuje dokázať, že dokáže dodať sériový automobil s týmito špecifikáciami. V čase písania zostáva Air prinajlepšom prototypom a dodávky zákazníkom sa ešte nezačali.

„To, čo sme dosiahli, stále nie je vo výrobe, vieme, že ľudia to budú spochybňovať a to je v poriadku. Plne dôverujeme našim úspechom. Toto sa už čoskoro začne vyrábať,“ uzavrel Dlala. Lucid bude Air vyrábať v novom závode v Casa Grande v Kalifornii a cena bude začínať okolo 100 000 dolárov.

Pri pohľade do budúcnosti, generálny riaditeľ Peter Rawlinson ticho potvrdil Druhým modelom spoločnosti bude nevyhnutne SUV, ktoré má byť predbežne vydané do konca roku 2023. Postavený bude na rovnakej základnej platforme ako Air, takže bude pomerne veľký a oba modely budú zdieľať mnoho dielov pod plechom. Generálny riaditeľ spoločnosti (ktorý predtým pracoval ako hlavný inžinier Tesly) tiež nadviazal myšlienku dlhšieho vozidla, ako je pick-up. Lucid ešte nedostal povestnú zelenú pre produkciu a je príliš skoro povedať, ako to bude vyzerať. Jedna vec je však jasná: Zatiaľ čo súperi sú zaneprázdnení predvádzaním náčrtov budúce modely pre investorov sa Lucid radšej sústredí na uvedenie Airu do výroby.

Odporúčania redaktorov

• 2024 BMW i5 predstavené ako prvý elektrický rad 5
• VW predstavuje svoj ďalší elektromobil v trojitej maskovanej podobe
• Tesla opraví softvér okien na 1 milióne svojich áut v USA
• Koncept Mercedes-Benz Vision EQXX je luxusný elektromobil s dojazdom 621 míľ
• Ford zastavuje rezervácie na svoj plne elektrický pickup F-150 Lightning

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.