Tento článok je súčasťou Apollo: Lunar Legacy, viacdielna séria, ktorá skúma technologický pokrok v pozadí Apolla 11, ich vplyv na súčasnosť a čo bude nasledovať na Mesiaci.
Obsah
- Bude tam krv, ale dáma sa nikdy nepotí
- Cochran preberá velenie
- Túžba byť prvým
- Podvýbor pre vesmír
18. mája 1953 sa Jacqueline Cochranová, letiaca priemernou rýchlosťou 652 míľ za hodinu, stala prvou ženou, ktorá prelomila zvukovú bariéru. Bolo to ďalšie „prvé“, ktoré pridala do jej dlhého zoznamu úspechov. Priekopnícky pilot prekonal množstvo rekordov v rýchlosti letu, nadmorskej výške a vzdialenosti od 30. rokov minulého storočia.
Odporúčané videá
Jednou z jej najväčších ľútostí bolo, že nemohla ísť do vesmíru. Hoci vo svojich 50 rokoch, v čase, keď sa Valentina Tereshková stala prvou kozmonautkou, Cochran už zohrala úlohu pri pokuse o nábor kozmonautiek.
Bude tam krv, ale dáma sa nikdy nepotí
Cochran bola sila prírody. Pilot Chuck Yeager ju nazval „prekliaty tank Sherman v plnej pare“ a dodal, že „bola tvrdá a panovačná a zvykla si ísť po svojom“. Keď bežala pre kongres v Kalifornii v roku 1956 museli noviny použiť veľa pomlčiek, aby obsiahli jej životopis: „Očarujúci milionár-aviatrix-studený krém výrobca."
Súvisiace
- Od Mesiaca po sériovú výrobu: 10 kusov moderných technológií zadlžených Apollo
- Život po štarte: V rámci obrovského úsilia o zachovanie vesmírnych artefaktov NASA
Cochranová sa namaľovala ako Popoluška, sirota, ktorá vo veku 8 rokov pracovala v továrni na bavlnu a v 13 rokoch v salóne krásy. (V knihe z roku 2001 Cochranova neter povedal Pittmanovci, ktorých pilot nazval jej pestúnska rodina, boli v skutočnosti jej rodičia.) Do roku 1936, keď sa vydala za milionára Floyda Olduma, mala dlhý zoznam bohatých klientov a v niekoľkých bola spoluvlastníčkou salónoch. Svojmu manželovi pripísala návrh, aby absolvovala lekcie lietania, aby sa mohla rýchlejšie dostať na schôdzky a do rôznych podnikov.
V roku 1935 musela Cochran a jej priateľka Amelia Earhart petícia mužských pilotov o výnimku, aby mohli súťažiť o Bendix Trophy, transkontinentálne letecké preteky. Cochranová nakoniec musela vypadnúť kvôli problémom s motorom, ale o tri roky neskôr vyhrala - hoci nie skôr, ako sa dve ďalšie, Louise Thaden a Blanche Noyes, stali prvými ženami, ktoré vyhrali trofej.
Ženy s Byte sa zaoberá mnohými príspevkami žien k technológiám v minulosti a súčasnosti, prekážkam, ktorým čelili (a ktoré prekonali), a základom pre budúcnosť, ktoré položili pre ďalšie generácie.
Ako sa lietadlá zlepšovali, piloti mohli lietať rýchlejšie a vyššie. Niektoré aspekty letu vo veľkých výškach však zostali znepokojujúce. Keď Cochranová v roku 1937 dosiahla výškový rekord, vyšplhala sa do výšky 33 000 stôp v dvojplošníku potiahnutom látkou. Bola studená a nebola pod tlakom, čo nútilo Cochrana nasávať doplnkový kyslík cez stopku potrubia.
Napriek nadbytočnému vzduchu sa dezorientovala a pretrhla si cievu v nose. Cochran v nádeji, že posunie viac hraníc a poletí vyššie, sa začal zaujímať o leteckú medicínu.
V tom čase William Randolph Lovelace II spolupracoval s ďalšími lekármi na vytvorení dýchacích masiek na cestovanie lietadlom. Piloti aj pasažieri museli byť ostražití, ak sa komerčné lety budú zlepšovať. Cochran sa stretol a spriatelil sa s Lovelaceom a pomohol mu s niektorými z jeho tlakových testov. Vzala myši a sliepky do svojho lietadla, niekedy s hroznými výsledkami. "Úbohí bubáci by jednoducho vybuchli," napísala v nej autobiografiu.
Cochran preberá velenie
Keď Nemecko v roku 1939 napadlo Poľsko, Cochran napísal Eleanor Rooseveltovej a navrhol, že 650 žien, ktoré boli licencovanými pilotkami v USA, by mohlo v prípade potreby pomôcť. "Väčšina z nich by bola dnes málo užitočná, ale väčšina z nich by mohla byť veľmi užitočná o niekoľko mesiacov, ak by boli riadne vyškolení a organizovaní," napísala.
Cochran strávila nejaký čas v roku 1941 v Británii potom, čo sa stala prvou ženou, ktorá preletela bombardér cez Atlantik. „Slečna Cochranová zostala rozhodne ženskou v tejto vojne, v ktorej ženy hrajú mnohé dôležité úlohy,“ reportér New York Times napísal. Cochran požiadala, aby sa nenechala fotografovať v pokrčených nohaviciach a bunde. „Možno lietam na bombardéroch, ale stále som ženská,“ povedala.
Novinári ju často nazývali peknou alebo očarujúcou, pričom poznamenali jej blond vlasy a strih. Cochran do toho hral a natieral si rúž ešte v kokpite. Ako šéfke kozmetiky Jacqueline Cochran to bolo dobré pre biznis. Ona povedal mýto, ktoré si lietanie vybralo na jej pokožke, ju prinútilo vyrobiť si nový hydratačný krém Flowing Velvet. "Postavila by som sa do laboratória a snažila sa vylepšiť produkt," povedala. Výsledok bol podľa reklám dokonalý na boj proti „nemilosrdnej dehydratácii“.
Napriek nebezpečenstvám, ktoré s tým súvisia, boli tieto ženy civilné a nedostávali žiadny dôchodok ani dávky.
V roku 1942 sa Cochran vrátil do Británie s niekoľkými americkými pilotmi, všetkými ženami, aby pomáhali prepravovať lietadlá z miesta na miesto. Predtým, ako odišla, ona napísal do gen. Henry Arnold, znepokojený tým, že ďalší generál, Robert Olds, „plánoval najať pilotky pre toto velenie trajektov takmer okamžite“. Obávala sa, že ak by sa program začal, kým bola mimo krajiny, „vymylo by ma to spod dohľadu tunajších letákov“. skôr ako naopak, ako sme si mysleli." Arnold napísal Oldsovi a povedal mu, aby odložil najímanie akýchkoľvek žien ako pilotiek, kým sa Cochran nevráti.
Ale práve keď sa Cochranová v septembri 1942 vracala do USA, našla Nancy Harkness Love, skúsenú pilotku, ktorá viedla novú ženskú trajektovú službu vzdušných síl (WAF). Program nebol presne to, čo mal Cochran na mysli. Láska chcela malú, dobre vycvičenú skupinu pilotiek, ktoré by prevážali lietadlá. Cochranova vízia bola väčšia, stovky žien robili rôzne typy misií – hoci nebojovali. "Ženy, ktoré sú emocionálne orientované vyššie ako muži, nie sú prispôsobené na potrebnú silu a trvalú záťaž spojenú so vzdušnými bojmi," povedala.
Cochran sa posťažoval Arnoldovi: „Najvyššia práca je tá, o ktorej ste mi povedali, že budem robiť, a je to tá, na ktorú som sa pripravoval. minulý rok." Rýchlo dostala na starosti nový tréningový program, oddelenie ženského lietania (WFTD). Okrem prevozných povinností – privážanie lietadiel z tovární na základne – chcela, aby boli ženy vycvičené na ťahanie delostreleckých cieľov.
Do roka sa programy WAF a WFTD zlúčili do ženských pilotiek leteckých síl. Napriek nebezpečenstvám, ktoré s tým súvisia, boli tieto ženy civilné a nedostávali žiadny dôchodok ani dávky. Tridsaťosem WASP zomrelo počas výcviku alebo misií. V roku 1944 bol predstavený návrh zákona na militarizáciu WASP, ale neprešiel a program bol zrušený.
Mnohí z WASP boli trpko sklamaní. Medzitým Cochranová po vojne obrátila svoju pozornosť na lietadlá. Jednu si prenajala z Kanady a Yeager ju naučil lietať. Neskôr prelomila zvukovú bariéru.
Túžba byť prvým
Cochran, ktorý bol stále priateľský s Lovelaceom, sa o niekoľko rokov neskôr dopočul o programe, do ktorého bol zapojený. V roku 1959 niekoľko organizácií skúmalo, ako by ženy mohli pôsobiť ako astronauti. Betty Skelton prešla astronautskými cvičeniami v NASA, ako súčasť a Pozri článok v časopise; Ruth Nicols bola podrobená testom pre letectvo; a Jerrie Cobb prešli rovnakou batériou testov ako muži z Mercury na klinike Lovelace v Albuquerque v Novom Mexiku.
Cobb dokončil tri fázy testov v roku 1960. Niektorí vedci si mysleli, že poslať ženu do vesmíru má zmysel. V priemere boli menšie a ľahšie a potrebovali menej jedla, vody a kyslíka. Lovelace navrhol testy pre Mercury Seven a chcel vidieť, ako sa ženám darí.
Keď Lovelace neskôr toho roku oznámil výsledky, povedal: „Už teraz môžeme povedať, že určité kvality kozmickej pilotky sú radšej ako jej mužského kolegu.“ Čas ju nazval „prvou astronautrixou“ predtým, ako jej dal miery a odhalil, že jedla hamburgery raňajky. (Noviny a časopisy by tiež testovali „astronautov“, „feminautiek“ a iné feminizácie „astronautov“.)
Jackie Cochran bol zvyknutý byť prvý, jediný. Koncom roku 1960 Lovelace zostavoval svoj program Ženy vo vesmíre a plánoval priviesť na test viac pilotiek. Pozval Cochrana, aby sa pripojil ako konzultant. V novembri nastúpila a okamžite odporučila zmeny požiadaviek. Ženy môžu byť o niečo staršie alebo mladšie ako je hraničný vek. A prečo neprijímať vydaté ženy? navrhla.
„Žiadny národ ešte neposlal do vesmíru ľudskú ženu. Ponúkame vám 13 pilotiek – dobrovoľníkov.”
Cochran a jej manžel Oldum poskytli akcie v hodnote takmer 18 000 dolárov, aby pomohli financovať Lovelaceov program. Je možné, že stále dúfala, že bude prvá. Cochranová, ktorá mala okolo 50 rokov, prešla rovnakými Merkúrovými testami ako 19 ďalších žien. Mali fyzické vyšetrenia, očné testy a EEG. Ľadová voda im striekala do uší, aby vyvolali závraty. Umiestnili ich do stiesnených priestorov a nádrží na senzorickú depriváciu.
Keď Lovelace povedala Cochranovi, že neprešla pre neznámy problém so srdcom, ďalšia pilotka, Sarah Gorelick Ratley, neskôr povedala, že cez zatvorené dvere počula zvýšené hlasy. Trinásť žien vrátane Ratleyovej prešlo prvými dvoma fázami testov. Neskôr dostali prezývku Mercury 13.
Aby mohli dokončiť tretiu fázu, tieto ženy by museli cestovať na námornú školu leteckého lekárstva v Pensacole na Floride. Uskutočnili by sa dva týždne kondičných testov a výcviku simulácie vesmíru. Ženy zintenzívnili svoje cvičebné postupy. Niektorí opúšťajú prácu. Časopisy ako McCall's vyšiel články o pilotoch. Potom, v septembri 1961, bol výlet zrušený.
Podvýbor pre vesmír
Lovelace's Women in Space Program bol súkromný projekt, pričom značná časť financií pochádzala od Cochrana. NASA nebola zapojená, takže keď sa námorníctvo spýtalo vesmírnej agentúry na to, či požiadalo ženy o testy Pensacola, odpoveď bola nie. Tento nedostatok žiadosti umožnil námorníctvu zrušiť svoj súhlas nechať ženy stráviť dva týždne v jeho zariadeniach.
Výlet do Pensacoly bol stiahnutý len niekoľko mesiacov po tom, čo prezident John F. Kennedy povedal Kongresu, že sa o to USA pokúsia ísť na mesiac v priebehu jedného desaťročia. Štúdium vhodnosti žien na takéto cestovanie vesmírom sa nezdalo byť prioritou NASA.
Cobb nebol pripravený skončiť. Stretla sa s členmi Výboru Snemovne reprezentantov pre vesmír, ktorý zvolal podvýbor pre potenciálne miesto žien vo vesmírnom programe. Cobb aj Jane Briggs Hart, ďalšia členka programu Ženy vo vesmíre, svedčili na pojednávaní v júli 1962.
"Každý, kto strávil vo vzduchu toľko času ako ja za posledných 34 rokov, musí zatúžiť ísť o kúsok ďalej."
„Ako občania tohto národa žiadame, aby sme sa teraz mohli s vážnosťou a úprimnosťou podieľať na tvorbe histórie, ako to robili ženy v minulosti,“ povedala Cobbová. úvodné vyhláseniea neskôr dodal: „Žiadny národ ešte neposlal ľudskú ženu do vesmíru. Ponúkame vám 13 pilotiek – dobrovoľníkov.”
Hart, ktorej manžel bol senátorom, povedal, že odsunutie žien z vesmírneho úsilia bol rovnaký postoj, ktorý ich držal mimo poľných nemocníc pred 100 rokmi. „Zaujímalo by ma, či sa niekto niekedy zamyslel nad veľkým plytvaním talentom vyplývajúcim z oneskoreného uznania schopnosti žien liečiť,“ povedala. Už nemalo zmysel čakať na nedostatok pracovnej sily na využitie talentu žien, povedala.
Keď na ňu prišiel rad, Cochran uhasila akúkoľvek nádej, že podporí dostať 13 žien do Pensacoly. Namiesto toho Cochran navrhol nový program, počnúc oveľa väčším počtom žien a väčším testovaním. Bude to trvať dlhšie, ale výsledky budú lepšie, povedala. „Radšej by som videl, ako programujeme inteligentne, s istotou a istotou, než aby sme sa do niečoho ponáhľali, pretože chceme dostať sa tam ako prvý, či už Mesiac alebo satelit,“ odpovedala na otázku, ako dostať ženu do vesmíru pred Sovietom únie.
Cochran tiež navrhol, že takýto program by mohol stratiť ženy kvôli manželstvu a že mať deti by ich vyradilo z prevádzky na rok. Bez ohľadu na to si stále myslela, že by sa mal urobiť výskum, aby sa ukázalo, či ženy sú alebo nie sú vhodné pre vesmír.
Počas nasledujúcich piatich rokov Cochran kontaktovala Lovelace ohľadom reštartovania programu Ženy vo vesmíre a pokúsila sa rozbehnúť svoj rozsiahly výskumný projekt s NASA. Z jej pokusov nič nevyšlo.
Zatiaľ čo Cochranová jasne chcela ženy vo vesmíre, v určitom okamihu chcela byť tou, ktorá to urobí. „Naozaj by som chcela byť prvou ženou vo vesmíre,“ povedala raz. "Každý, kto strávil vo vzduchu toľko času ako ja za posledných 34 rokov, musí zatúžiť ísť o kúsok ďalej."
Počas celej svojej kariéry bola Cochranová „pekná aviatrix“, ktorá milovala stroje aj make-up. Pre ňu to bol väčší „kop“ poraziť 10 mužov, ako by to bolo poraziť 10 žien. Aj keď prisahala, že nikdy nebola diskriminovaná – „Myslím si, že ženy, ktoré sa sťažujú, že boli diskriminované, sú tie, ktoré nemôžu nič urobiť. každopádne.” — raz povedala Chuckovi Yeagerovi, že keby bola počas vojny mužom, „všetci títo generáli by mi búchali na dvere, a nie naopak. okolo."
Napriek všetkým jej oceneniam, vyznamenaniam a rekordom Cochranová možno nikdy nechcela, aby niekto žiaril tak jasne ako ona. Podľa jej krstnej dcéry - Lovelaceova dcéra, Jacqueline Lovelace Johnson - "Jackie bola šampiónkou Jackieho."
Odporúčania redaktorov
- Ako vesmírny priemysel vytvára priestor pre ženy
- Pripravte sa na štart! Tu sú všetky mesačné misie, ktoré sa uskutočnia v nasledujúcom desaťročí
- Temná strana mesiaca: Prečo sprisahania o pristátí na Mesiaci prekvitajú online
