Prišiel som do Steamboat Springs v Colorade a lapal po vzduchu. Nadmorská výška je prvým náznakom toho, že ak ste odtiaľto, ste z tvrdších vecí. Dáva zmysel len to, že Steamboat Springs je rodiskom spoločnosti Moots Cycles, ktorá je známa svojimi titánovými štrkovými bicyklami. Ľudia z Moots stavajú bicykle zamerané na štrk od roku 1981. V roku 1991 sa Moots pustil do all-in na titánových rámoch a nikdy sa neobzrel späť. Odvtedy sa metódy výstavby vyvinuli. Teraz zahŕňajú 3D tlačené titánové diely, ktoré Moots používa na posúvanie dizajnu rámu na nové limity.
Obsah
- Čo je Gravel Bike?
- 3D tlač prichádza do titánu
- Stavba bicykla pre „zdieľateľnú víziu“
- Zobrať Moots domov
Čo je Gravel Bike?
Jazda na štrku zostáva top trendom vo svete cyklistiky. Štrkový bicykel je v podstate cestný bicykel so sklopnými riadidlami a bez odpruženia, ktorý pojme širší plášť s hlbším dezénom. Štrkové a prašné cesty už nie sú zakázané, čím sa rozširuje terén, ktorý môžete preskúmať. Gravelové bicykle však zostávajú na ceste rýchle a obratné.
Zatiaľ čo ostatní hlavní svetoví výrobcovia bicyklov tento trend len nedávno dohnali, Moots už takmer štyri desaťročia vyvíja bicykle špecifické pre štrk. Jeho dlhý zoznam modely pripravené na štrk sú dôkazom, že mali čas premýšľať o tom, ako najlepšie zvládnuť rôzne podmienky, ale je to ich práca s titánom, ktorá ich oddeľuje od všetkých ostatných.
Odporúčané videá
Titán je skvelý materiál pre bicykle. Je ľahký, odolný a pevný. Nevýhoda? Práca s ním je veľmi nákladná. Továreň Moots slúži ako dôkaz výzvy titánu. Od doslovného ošetrenia bielymi rukavicami na zabránenie kontaminácii až po proces zvárania, ktorý vyžaduje naplnenie rámu argónom, aby sa zabránilo nečistotám, titán je prinajmenšom vyberavý.
3D tlač prichádza do titánu
Moots posúva svoju vyčerpávajúcu výrobu o krok ďalej pomocou 3D tlače. Od nerozbitné gitary do občerstvenie3D tlačiarne zmenili spôsob, akým spoločnosti vyrábajú prototypy produktov. Moots však potrebuje postaviť viac ako 1 000 bicyklov ročne.
1 z 2
Moots nateraz používa 3D tlač pre svoje výpadky, čo sú najvzdialenejšie zadné body na ráme bicykla. Dropouts držia zadný brzdový strmeň ako aj náboj pre zadnú nápravu. Je to ohnisko zneužívania.
Nate Bradley, vedúci výroby Moots, hovorí, že titánové rúrky používané na výrobu rámov nemožno zabaliť a tvarovať do organických tvarov, ako sú uhlíkové vlákna. Karbón sa hodí do foriem a tieto formy môžu byť navrhnuté tak, aby vyhovovali veciam, ako sú motory pre e-bicykle.
Titán je skvelý materiál pre bicykle. Je to tiež prinajmenšom vyberavé.
Nástup 3D tlače otvára podobné príležitosti pre uhlík. Zatiaľ čo Nate vysvetlil, že je nepravdepodobné, že by Moots niekedy úplne 3D vytlačil rám bicykla, táto technológia uľahčuje výrobu detailných a zložitých komponentov naprieč stovkami rámov.
Stavba bicykla pre „zdieľateľnú víziu“
Mnoho bicyklov Moots, ako napríklad jeho štrkový bicykel Routt, sa počas životnosti modelu vyvinulo štyri alebo päťkrát. Zatiaľ čo aktualizácie modelov sú v cyklistickom priemysle bežné, Moots kvôli tomu nevytláča ročné aktualizácie. Namiesto toho sa zameriava na premyslené vylepšenia, ktoré prichádzajú prostredníctvom spätnej väzby od vlastníkov a zamestnancov.
Tieto vylepšenia sú niekedy jednoduché, ako napríklad skryté vedenie káblov, ktoré poskytujú čistejší vzhľad, ale môžu tiež ovplyvniť výkon modelu a „zdieľateľnú víziu“, ktorú musí mať. Nate vysvetlil tento koncept zdieľateľnej vízie ako Mootsovu snahu postaviť bicykle, ktoré poskytnú každému jazdcovi bez ohľadu na veľkosť alebo silu ten najlepší zážitok na bicykloch.
Moots sa neusiluje o nadvládu v technických špecifikáciách. Inovácie sa presadzujú len vtedy, keď robia bicykel lepším. „Lepšie“ je subjektívne a garantujeme, že nenájdete výrobcu, ktorý by netvrdil, že jeho bicykel je najlepší. Moots je však pevne presvedčený, že navrhuje bicykle, ktoré sú lepšie pre každého, nielen pre elitných športovcov, ktorí chcú na pretekoch oholiť desatiny sekundy.
Zobrať Moots domov
Zatiaľ čo jazda v Colorade bola ohromujúca a predviedla armádu zástancov Moots, ktorá sa objavila na výročnej „Ranch Rally“ značky, nebolo to, kým som nemal Routt RSL narážal som na svoje vlastné cesty v Oregone a uvedomil som si, prečo je titánový bicykel výnimočný.
Je zrejmé, že komponenty boli prvotriedne, s elektronickými radičmi Shimano Di2, súpravou Ultegra a kolesami Mavic. Najviac ma však zaujalo, ako dobre motorka reagovala na chodníku aj na štrku. Väčšina „všetkých“ bicyklov nakoniec niekde obetuje. Výsledkom je bicykel, ktorý je dobrý vo všetkom, no nikdy sa necíti výnimočný.
Väčšina motocyklov typu do-it-all prináša obete, ale Moot's Routt RSL je všade fantastický.
Routt RSL sa tomu nepoddáva. Použil som ho na preskúmanie kilometrov neprebádaného územia s výdržou cestného bicykla, ale ukázal aj istotu trailového bicykla. Cítil som sa sebavedomo všade, kde som jazdil, od mäkkých štrkových ramien až po singletrack a všetky chodníky medzi tým. Táto novoobjavená sloboda bola vzrušujúca, ale zároveň ma urobila vďačným za techniku vo všetkých jej podobách, ako je tá moja Garmin Forerunner 945 nedovoľ mi, aby som sa príliš vzdialil od cesty.
Keď prišiel čas vrátiť náš dvojkolesový titánový dobrodružný stroj, bol to horkosladký moment. Bol som nadšený, že som mal možnosť jazdiť na Moots, ale Routt RSL, na ktorom som sedel, stojí statných 9 740 dolárov, čo ho pre väčšinu jazdcov stavia mimo náš dosah.
To ma nezastavilo v snahe ospravedlniť bicykel Moots ako investíciu. Odolnosť titánu z neho robí návrh „kúpy na celý život“, a to sa mi páči. V dnešnej dobe, keď sa príliš veľa produktov vyrába ako polojednorázové, oceňujem spoločnosť, ktorá vyrába svoje bicykle tak, aby vydržali.
Odporúčania redaktorov
- Boj proti futbalovým zraneniam pomocou 3D tlačených, hyperpersonalizovaných chráničov
- Vnútri výpravy za 3D tlačou dokonale chutný steak
- 3D tlačené ventilačné ventily pomáhajú talianskej nemocnici otrasenej koronavírusom
- Tento štvornohý robot vytlačený na 3D je pripravený vyraziť na miesto – za nižšiu cenu
- 3D vytlačená replika Michelangelovej sochy Dávida je vysoká menej ako 1 mm
