Dajú sa puristi na horských bicykloch prinútiť ísť na elektrinu?

Keď som sa rútil po kamenistej jednostopovej horskej cyklistickej trase, ktorej kĺby zbeleli ako duch, uvedomil som si to: nie som horský cyklista. Ale v záujme otestovania nového radu elektrických horských bicyklov BMC Switzerland som naskočil na jeho Apple Red Speedfox Amp s nadhľadom. Koniec koncov, v minulosti som jazdil na horských bicykloch, ale aj pár behov v downhill parku vo Whistleri, Kanada ma nedokázala pripraviť ani na skromné ​​trate v štátnom parku Wilder Ranch v Santa Cruz v Kalifornii. Keby som to len vedel predtým, ako som sa vydal na cestu.

Možno hlavným dôvodom, prečo som si sadol s tímom BMC, bolo okúsiť na vlastnej koži ošiaľ elektrických horských bicyklov. Za posledných niekoľko rokov, bežné ebike zabrali cyklistický priemysel a priemysel dochádzania za prácou, ktorý ľuďom ponúka spôsob dopravy po meste, ktorý je šetrný k životnému prostrediu a kondícii. Niektorí môžu kritizovať nedostatok energie potrebnej na uvedenie ebike do pohybu, ale

ukazujú štatistiky že každý rok viac ľudí dochádza do práce na bicykli a odvetvie elektrobicyklov tieto čísla len pomáha zlepšovať. Vzhľadom na to, že viac ľudí dochádza do práce na bicykloch – či už elektrických alebo tradičných – je myšlienka, že menej áut upchá diaľnice a ovplyvní životné prostredie. Vhodný argument pre ebike vo všeobecnosti, ale problém zapečatený do elektrických horských bicyklov nie je problém šetrnosti k životnému prostrediu – je to jeden z priorít.

Dilema elektrického horského bicykla

Cyklisti môžu nenútene lamentovať nad nárastom počtu ľudí jazdiacich na ebikoch, ale zdá sa, že odvetvie horskej cyklistiky úplne nenávidí elektrické zvyšovanie. Na jeho česť sú dôvody opodstatnené. Niektorí hovoria, že je dôležité zarobiť si kolá alebo že zníženie vstupnej bariéry môže spôsobiť zbytočné škrtiace body na chodníkoch. Iní sa domnievajú, že horský bicykel s motorom môže amatérskych jazdcov pravdepodobne dostať na pokročilé trasy, čím ohrozí každého. Pohŕdanie tradičnými horskými cyklistami, ktoré pociťujú voči ebikom akejkoľvek disciplíny, je vyzbrojené argumentom bezpečnosti, ako aj hrdosti či dokonca seniority. Do pekla, dokonca aj BMC Švajčiarsko, spoločnosť zakorenená v cestných bicykloch, chápe inherentnú schizmu.

„Elektrické horské bicykle neboli pre BMC prirodzeným vývojom,“ povedal Antoine Lyard, produktový manažér pre horské bicykle BMC Švajčiarsko, na tlačovom podujatí Digital Trends, ktorého sa zúčastnili. „Naozaj sme netušili, ako by mal elektrický horský bicykel vôbec jazdiť, a tak sme išli za našimi konkurentmi a kúpili to, čo predávali, aby sme našli to, čo sa nám páčilo a čo nie. Potom sme postavili naše vlastné plne funkčné prototypy bicyklov, aby sme otestovali naše teórie."

Z marketingového hľadiska bol vstup BMC do sektora šikovný. Keď bola spoločnosť svedkom rozmachu trendu v Európe, rozhodla sa vstúpiť do podnikania, aj keď presne nevedela, ako bude prijatá. BMC však namiesto vytvorenia úplne nového radu ebikov elektrifikovalo dva existujúce modely katalógu a na koniec jednoducho pridali prezývku „Amp“ – Trailfox Amp popri menšom Speedfox Amp, ktorý Išiel som. Odhliadnuc od trhlín v tomto odvetví, BMC prijala inováciu.

Amatérska hodina

Zatiaľ čo výrobca bicyklov vidí znaky dolára, horskí cyklisti vidia amatérov jazdiť tam, kde by nemali – aspoň z väčšej časti. Vezmite si napríklad môj výlet s BMC. Je pravda, že som jazdil v balíku vedenom samotnou značkou, čo znamená, že som jednoducho neskúmal a neskončil v oblasti, kde by som nemal byť, ale úroveň zručností potrebná pre to, kde sme jazdili, bola o niekoľko stupňov vyššia ako moje pohodlie úrovni.

Pri obzvlášť drsných zjazdoch som mohol jednoducho zoskočiť z bicykla, ale skutočný problém nastal pri stúpaní. Medzi nami a niekoľkými cestami, po ktorých sme išli, boli kopce, ktoré si vyžadovali špeciálny druh potu – taký, ktorý oddeľuje skúsených horských cyklistov od nováčikov. Na elektrickom horskom bicykli mi však stačilo prepnúť bicykel do režimu „Trail“ a preradiť niekoľko prevodových stupňov, aby som začal stúpať relatívne ľahko. Aj keď to nebola prechádzka parkom a nemusel by som sa nevyhnutne považovať za neforemného, ​​bez motora by som si pripekal po druhom alebo treťom veľkom stúpaní.

Dokonca aj s mojimi nedostatočnými schopnosťami nie som problém. Ak by som mal vlastniť jeden z elektrických horských bicyklov BMC, vedel by som lepšie, ako lepiť pneumatiky tam, kde nepatria. Sú to príliš horliví nováčikovia, ktorí predstavujú väčšiu hrozbu a bývajú hlavným cieľom nevraživosti, ktorú pociťujú tradicionalisti. Nemôžem povedať, že ich obviňujem. Je ľahké byť teritoriálnym – dokonca aj chybným – ale so skutočnými obavami o bezpečnosť jazdca a upchaté chodníky slúžia ako viac než len nepríjemnosti, hranica medzi tým, či je elektrický horský bicykel nutný a či extravagantným, je trochu nejasná.

Ale to je krása nových bicyklov BMC. Nachádzajú sa na hranici medzi extravaganciou a nevyhnutnosťou a ponúkajú amatérom alebo skúseným jazdcom trochu z oboch. Aj keď sa strmé stúpania zdali ako malé kopce, vďaka plynulosti pedálov sme mali pocit, akoby sme vôbec nebicyklovali s motorom. Navrhnuté s tromi rôznymi režimami podpory pedálov (Eco, Trail a Boost) a poháňané Shimano STEPS systém nám motorka dala možnosť pridávať alebo uberať výkon za behu s rovnakou ľahkosťou ako pri radení prevodových stupňov. Z veľkej časti kvôli úzkym cestám, ktoré sme jazdili, sme takmer nevypli z režimu Eco, iba sme ho nakopli do Trail počas stúpaní.

Výmena (starej) gardy

Zatiaľ čo cesta cez Wilder Ranch State Park slúžila ako budíček týkajúci sa mojich schopností na horskom bicykli (alebo nedostatku z toho), naučilo ma to aj niečo iné: Oddaní tradicionalisti horských bicyklov sa môžu naučiť oceniť elektrinu v a bicykel.

Na konci našej jazdy, a keď som si olizoval rany dobre zarobeným pollitrom piva, bolo zrejmé, že každý druhý účastník bol mimoriadne oddaný horský cyklista. Hoci to už nasvedčovala ich odbornosť na ceste, skutočnosť, že ju väčšina považovala za bábovku, to dokázala. Inými slovami, toto boli ľudia, ktorých teoreticky trápil rast popularity horských elektrických bicyklov. Na moje prekvapenie sa zdalo, že sa ľahko nechajú ovplyvniť jeho pohodlnosťou, podobne ako prví používatelia bežných ebikov. Dokonca sa to stalo rovnakým spôsobom - jednoducho som na ňom prvýkrát jazdil.

Skupina bola zmiešaná skupina nezávislých pracovníkov a redaktorov, ale každý z nich bol purista. Zatiaľ čo mnohí priznali, že pôvodne cítili pohŕdanie elektrickým horským bicyklom - vrátane prvého túžbu vyhnúť sa spravodajstvu zo strachu, že stratia čitateľov alebo predplatiteľov – priznali sa, že to rešpektujú prospech. Rovnaké nevýhody zostali, ale čo im utkvelo, bola ich pohodlnosť.

Viac dní by ich bolo možné nájsť na štandardnom horskom bicykli. Ale ak by chceli jazdiť, keď denné svetlo ubudlo, alebo sa jednoducho necítili na vrchole svojej hry, nasadli by namiesto toho na elektrický horský bicykel. To im umožnilo jazdiť na bicykli, keď by to zvyčajne nechceli a keď je horská cyklistika váš život, to je neoceniteľné.

Cesta vpred je motorizovaná

Ak sa niektorí z najoddanejších tradicionalistov horských bicyklov môžu presvedčiť o jeho výhodách, potom je potrebná iná diskusia o tom, ako prijať odvetvie elektrickej horskej cyklistiky – už len jeho rastúca popularita ukazuje, že ani tak skoro nezanikne, polemiky.

Takže, aká je oprava? Keďže elektrické horské bicykle pridávajú prvok nepredvídateľnosti k športu plnému nebezpečenstva, mohli by ste začať tým, že bremeno prenesiete na samotných jazdcov. Nielenže by to zahŕňalo jazdu v rámci ich možností, ale rozhodujúce by bolo pevné uchopenie výchovy k samotnému športu. To nielenže postaví jazdcov na cesty, ktoré sú vhodnejšie pre ich schopnosti, ale zároveň to zachráni nespočetné množstvo zlomených kostí – a v extrémnom zmysle aj životy ľudí.

Ako sa to okamžite stane, je trochu nejasné. Štandardné kurzy ebike existujú len na vyhľadávanie Google, ale tie nemusia nevyhnutne pokrývať svet elektrických horských bicyklov. Budú slúžiť ako dobrý základ pre každého, kto sa prvýkrát dostane do športu, ale určite im budú chýbať informácie týkajúce sa niektorých pilierov bezpečnosti na horských bicykloch. Okamžitou nápravou je jednoducho absolvovať pravidelné kurzy na horských bicykloch alebo si prečítať etiketu jazdca a trailu.

Hoci vzdelávanie a výskum môžu jedného dňa spochybniť existujúci postoj k elektrickým horským bicyklom, kým viac ľudí jednoducho nebude jazdiť na jednom, status quo zostane. Niektorí tradicionalisti to môžu uprednostňovať, ale keďže výrobcovia sa prispôsobujú tomu, čo chcú spotrebitelia, malo by sa to stať aj priemyslu a jeho verným.

Odporúčania redaktorov

• Mýlil som sa. E-bicykle sú také praktické, že ide o tranzitný cheat
• Harley-Davidson vstupuje do segmentu elektrických bicyklov pod značkou Serial 1
• Blix znižuje ceny e-bicyklov v prechode na predaj výhradne online
• Elektrické bicykle Citi Bikes sa vracajú do New Yorku s prudkým nárastom cien
• Amazon zlacňuje elektrický bicykel Elby o 1 000 dolárov pred Čiernym piatkom