Шведского производителя бутик-автомобилей Koenigsegg часто упускают из виду в войне за лошадиные силы между такими громкими именами, как Bugatti, Lamborghini и Ferrari. Это несправедливо, поскольку независимый бренд производит одни из самых быстрых, мощных и высокотехнологичных автомобилей в мире. Один из них — бензиново-электрический гибрид, который прокладывает путь к полностью электрической модели.
Основатель компании Кристиан фон Кенигсегг рассказал канадскому сайту Вождение недавно он добавил Тесла Модель С своему автопарку личного транспорта. Он впечатлен достижениями, которых Тесла добился за относительно короткий промежуток времени, а время, проведенное за рулем его Model S, заставило его серьезно задуматься о выпуске электромобиля. Однако он пришел к выводу, что технология еще не готова.
Рекомендуемые видео
«Для обычных автомобилей [электрические трансмиссии] уже жизнеспособны, потому что, если обычный автомобиль на 200 килограммов тяжелее, это не имеет большого значения, вы не замечаете вес. Но в спортивной машине это имеет значение. Поэтому я думаю, что нормальная машина появится раньше», — сказал он в интервью. Он ожидает, что батареи станут легче и эффективнее. Он внимательно следит за развитием технологий. Он ожидает, что будет возможно построить автомобиль, подобный
Агера РС (на фото) без ДВС через пять или 10 лет.Связанный
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Самые дешевые электромобили, которые вы можете купить
- Volkswagen ID.7 показывает, что не каждый электромобиль должен быть внедорожником
Koenigsegg чувствует себя готовым покорить волну электромобилей, когда придет время. Разговаривая с АвтогидОн утверждал, что распроданный Regera (на фото), вероятно, станет самым продвинутым электромобилем в мире, если он откажется от 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Электрическая часть гибридной системы обеспечивает мощность 700 лошадиных сил, что составляет почти половину мощности Regera в 1500 л.с., однако аккумуляторная батарея весит всего 154 фунта.
Будущее Koenigsegg принесет больше гибридных автомобилей и, в конечном итоге, модель с аккумуляторной батареей. Вот чего он не принесет: внедорожников.
«Я не поклонник внедорожников с точки зрения динамики. Мы делаем спортивные автомобили, а не повседневные автомобили. Я знаю, что существуют спортивные внедорожники, но из-за более высокого центра тяжести они не такие динамичные», — сказал он. Это не значит, что вы не сможете перевозить свою семью и ее снаряжение в Koenigsegg. В 2016 году компания сообщила Высшая передача она уже приступила к разработке своего первого седана. Учитывая стремление компании к использованию батарей в качестве источника энергии, мы не удивимся, если она будет включать в себя какую-либо форму электрификации.
Рекомендации редакции
- Какие автомобили по-прежнему имеют право на налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов США? Вот полный список
- Я мучился по поводу электромобилей, но вместо этого купил бензиновую машину. Вот почему я не мог быть счастливее
- BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
- Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
- Какие существуют типы зарядных устройств для электромобилей?
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
