Обзор BMW 435i Кабриолет 2014 года

Для тех, кто ищет острых ощущений от езды с открытым верхом, не желая при этом жертвовать динамикой купе, BMW создала блестящий кабриолет 4-й серии.

Когда дизайнер BMW вышел на сцену и начал обращаться к толпе журналистов, я сразу понял, для чего нужны маленький радиоприемник и наушник у меня на коленях.

Он говорил по-немецки. А поскольку мои два года изучения немецкого в старшей школе почти иссякли, мне нужна помощь, чтобы понять его.

Связанный

  • Бизнес спереди, 31-дюймовый телевизор сзади. Электрический BMW i7 — кинозал на колесах
  • BMW iX M60 2023 года — электрический, просторный и удивительно быстрый.
  • Первая поездка BMW iX 2022 года: смена парадигм

Я вставил наушник в ухо и слушал, как какой-то человек со стороны перевел речь. Хотя я мог сказать, что переводчик пытался оживить и американизировать язык, он все равно был довольно сухим.

Это означало, что нам, американцам, через парк понадобится полицейский эскорт, следящий за тем, чтобы мы не нарушили ограничение скорости.

Говоря о кабриолете 4-й серии 2014 года, немецкий представитель BMW рассказал нам, что низкая и широкая посадка кабриолета почти такая же, как у купе. Он добавил, как BMW посадила Vert 4-й серии на диету. Соответственно, он весит на 20 килограммов меньше, чем предыдущий кабриолет 3-й серии, но при этом имеет распределение веса 50/50. И хотя линии кузова были переосмыслены и смелее, он может похвастаться коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,28, когда складная металлическая крыша, состоящая из трех частей, закрыта.

Эти цифры могут взволновать такого автомобильного фаната, как я. Однако я знал, что практически никакая информация, которую мне передают через маленький черный кусок резины в ухе, не будет полезна обычному покупателю. Нет, действительно важные моменты произошли во время моего пребывания за рулем.

Поэтому я откинулся назад, сделал глоток эспрессо и представил себе, что впереди несколько часов, когда я буду мчаться по государственному парку «Долина огня» в Неваде. Так продолжалось до тех пор, пока на сцену не вышел англоговорящий человек и не сообщил плохие новости.

Всего за несколько дней до нас несколько немецких автомобильных журналистов были выпущены в пустыню Невады. и очень расстроили местные правоохранительные органы, когда они проехали по охраняемой территории на скорости более 140 миль в час. пейзаж.

BMW 435i Кабриолет 2014, логотип сзади

Это означало, что нам, американцам, через парк понадобится полицейский эскорт, следящий за тем, чтобы мы не нарушили ограничение скорости.

«Гениально», — подумал я. «Я второй раз в Лас-Вегасе за столько же недель. В прошлый раз меня сопровождал полицейский на «Ауди». Теперь я буду наслаждаться еще одним автомобилем на BMW».

После этого нам вручили ключи и отвезли к парку белых кабриолетов 435i, ожидающих нас в ярком солнечном свете Вегаса.

Безвкусный

Когда вам говорят, что вас ждет полиция, вы теряете все удовольствие от вождения в Германии с открытым верхом.

Независимо от того, насколько солнечно небо, насколько хорошо асфальтирована дорога или насколько мощный мотор, вы не сможете получить от этого удовольствие, зная, что вас разыскивает полиция.

Это все равно что провести ночь с Генезис Родригес, но обнаружить, что у нее под юбкой есть мужские качества. Вы все равно собираетесь это сделать; ты просто не будешь этому так рад.

BMW 435i Кабриолет 2014, правая сторона 2
Задняя часть кабриолета BMW 435i 2014 года выпуска
Салон BMW 435i Кабриолет 2014 года
BMW 435i Кабриолет 2014, логотип сзади

Мне пришлось ехать по сельской дороге точно со скоростью 40 миль в час, пока она зигзагом петляла среди золотых холмов и пустынных долин за пределами Лас-Вегаса, и мне приходилось брать на себя веру. что 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом 435i Convertible, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, на самом деле развивал мощность 302 лошадиных силы и 295 фунт-фут крутящего момента. обещал. На этой дороге у меня не было бы возможности узнать наверняка.

За законом

В конце концов, я добрался до станции рейнджеров и нашел полицейского в коричнево-коричневой одежде, ездящего на мотоцикле Harley-Davidson, ожидающего моего прибытия. Увидев меня, он кивнул, завел двигатель и повел меня через парк со скоростью 35 миль в час.

Я нажал на круиз-контроль и оглядел окрестности.

Мне быстро надоело смотреть на пустыню, и вместо этого я обратил внимание на хижину. Нажимая кнопки и выбирая материалы отделки салона, я обнаружил, что кабина BMW действительно выглядит очень стильно.

С доверху кабриолет 435i выглядел как купе 435i.

Например, информационно-развлекательный экран iDrive просто огромен. На всем экране одновременно может отображаться одна функция, или правая треть экрана может быть разделена и посвящена другой функции. Для моих целей у меня была спутниковая навигация в основной части и функция радио в меньшей. Это не новость для BMW, но по какой-то причине на скорости 35 миль в час это показалось особенно впечатляющим.

Забавно, что немецкоязычные ораторы BMW в то утро похвастались, что новые ремни безопасности, встроенные в сиденья, а не установленные там, где должна была быть центральная стойка, сводят на нет люфт ремня на скорости. Несмотря на эту хитрость, пассажирский ремень начал беспрестанно шевелиться.

После нескольких минут прослушивания «ууу-ууу-ууу-ууу» с интервалом в полсекунды я замедлил ход и активировал складную металлическую крышу.

С доверху кабриолет 435i выглядел как купе 435i. Он был поразительно тихим и ощущался таким же жестким и надежным, как и мог ожидать человек, потративший 55 000 долларов на немецкий кабриолет класса люкс.

Назад в Вегас

В конце концов мы покинули рассматриваемый скоростной район, где немцы побили рекорды наземной скорости. Полицейский на мотоцикле отъехал в сторону и махнул мне рукой.

Когда солнце опустилось за холмы слева от меня, я подумывал о том, чтобы нажать на педаль газа и дать сияющему белому кабриолету бобы. Вместо этого я сел, включил музыку и снова включил круиз до 40.

Я до сих пор не знаю, является ли 435i «идеальной машиной для вождения», какой ее задумал BMW. Я знаю, что это красивая вещь, тихая и изысканная. Однако я не могу говорить о его динамичности вождения.

Предложенный этой весной с задним приводом или полным приводом BMW xDrive, я подозреваю, что он будет так же хорош, как и все остальное, что производит бренд.

На самом деле, у меня есть подозрение, что кабриолет настолько хорош, что купе почти кажется лишним. Но я не могу сказать наверняка. Возможно, когда-нибудь я узнаю, когда он доберется до Портленда.

Однако до тех пор мне придется поверить BMW на слово.

максимумы

  • Тихий, изысканный интерьер
  • Аэродинамический, но в то же время акульий внешний вид.
  • Спортивная трансмиссия
  • Опциональный задний или полный привод предлагается с даты продажи.

Минимумы

  • Опционы приводят к быстрому взлету прейскурантной цены

Рекомендации редакции

  • BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
  • Полностью электрический BMW i7 — домашний кинотеатр на колесах
  • Обзор первой поездки BMW i4 2022 года: реальная сделка
  • BMW i4 представляет совершенную машину для вождения на территории электромобилей
  • BMW демонстрирует будущее технологии iDrive на выставке CES 2021

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.