Обзор первой поездки Jeep Grand Cherokee 4xe: универсальный плагин

Jeep стремится к электрификации, но, как внедорожник, ползающий по куче камней, он делает это медленно и методично.

Первый полностью электрический Jeep планируется выпустить в 2023 году, но тем временем мы получаем подключаемые гибриды. С бензиновыми двигателями, позволяющими уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, и с традиционными механическими двигателями. полноприводный автомобиль Благодаря системам сохранения внедорожных качеств подключаемые гибриды Jeep 4xe (произносится как «четыре за е») преодолевают разрыв между двумя эпохами.

Jeep начал с, пожалуй, самой сложной работы — 4xe-версия культового Wrangler. Теперь дело переходит к другой знакомой табличке. Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 года — это электрифицированная версия основного семейного внедорожника бренда. Хотя на рынке появляются несколько подключаемых гибридных внедорожников одинакового размера, ни один из них не похож на этот Jeep.

Grand Cherokee 4xe разделяет разницу между массовыми моделями, такими как гибриды Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, и более роскошными предложениями, такими как БМВ Х5 xDrive45e, Линкольн Авиатор Гранд Туринги Volvo XC90 Recharge — но с непревзойденными внедорожными возможностями.

Цены начинаются от 59 565 долларов за базовую модель. Это значительное увеличение по сравнению с базовым негибридным Grand Cherokee, но вы получаете больше стандартного оборудования, включая информационно-развлекательную систему с тремя экранами. Если вы перейдете через комплектации Trailhawk, Overland и Summit к высшему Summit Reserve, вы заплатите 76 095 долларов без учета каких-либо опций. Grand Cherokee 4xe, по крайней мере, имеет право на полную федеральную налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов из-за своего большого аккумуляторного блока емкостью 17 киловатт-часов.

Дизайн и интерьер

Вся линейка Grand Cherokee подвергается редизайну, который начался в 2021 модельном году с трехрядной модели Grand Cherokee L и продолжится в 2022 году с двухрядными моделями. Новый Grand Cherokee под кодовым названием WL представляет собой большое изменение по сравнению с моделью WK2 предыдущего поколения.

Решетка с семью прорезями и политически некорректное название остались, но все остальное по-другому. В отличие от несколько пухлого WK2, Grand Cherokee WL имеет более изящный, вытянутый профиль с вертикальными сторонами и красивыми пропорциями. Стиль был вдохновлен классическим SJ Jeep Grand Wagoneer, рассказал менеджер по внешнему дизайну Jeep Эухенио Селлано-Нето в презентации перед тест-драйвом. Мы считаем, что этот Grand Cherokee — лучшая дань уважения SJ, чем нынешнее поколение. Гранд Вагонер, фактически.

Вы не можете получить трехрядный Grand Cherokee 4xe, который доступен на более дешевом подключаемом гибриде Kia Sorento, а также на более дорогих Lincoln Aviator Grand Touring и Volvo XC90 Recharge. Однако внутреннее пространство 4xe сопоставимо с внедорожниками аналогичного размера, а также с негибридными моделями Grand Cherokee. Его грузовое пространство составляет 32,7 кубических футов с установленными задними сиденьями и 70,8 кубических футов с задними сиденьями. в сложенном виде находится на низком уровне для внедорожника такого размера, но идентичен сопоставимому негибридному Grand. Чероки.

Мы обнаружили, что интерьер довольно высококлассный, с красиво интегрированными экранами и привлекательными деталями, такими как большая ручка переключения передач и переключатели режимов движения и системы полного привода. Подгонка и отделка также казались достойными роскошного автомобиля, не говоря уже о прочном джипе. Нас не впечатлил обильный черный пластик (который собирал много пыли), а у Trailhawk виниловые сиденья или отделка из формованного дерева на моделях Overland, но последняя, ​​по крайней мере, отделана кожей Nappa. обивка. И у нас не было проблем с качеством материалов в моделях высшего класса Summit и Summit Reserve.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Все модели 4xe в стандартной комплектации оснащены 10,1-дюймовым сенсорным экраном, 10,1-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,2-дюймовым сенсорным экраном для переднего пассажира. Беспроводная связь Apple CarPlay/Андроид Авто и встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE также входят в стандартную комплектацию. Также доступны 10-дюймовый проекционный дисплей, развлекательная система для задних сидений со встроенным подключением Amazon Fire TV и аудиосистема McIntosh с 19 динамиками.

Информационно-развлекательная система Uconnect 5 обеспечивала хорошую работу различных экранов. Jeep содержит много информации, от типичных функций, таких как навигация, до углов тангажа и крена для бездорожья, но переключаться между всем было легко. Главный сенсорный экран был настроен так, чтобы одновременно отображать несколько разных виджетов, не выглядя загроможденным, и UX-дизайнеры Jeep приняли несколько разумных решений. Элементы управления климат-контролем остаются в строке меню в верхней части экрана, поэтому вы можете вносить изменения, не выходя из Apple CarPlay или Андроид Авто. Jeep также позволяет водителям одним касанием быстро открыть изображение с передней камеры — в других автомобилях это не всегда так.

Экран переднего пассажира работает только тогда, когда кто-то сидит на сиденье, и, поскольку мы ехали в одиночку, мы не смогли его проверить. Но мы считаем, что подход Jeep по децентрализации интерфейса с помощью нескольких экранов имеет больше смысла, чем использование одного большого экрана для всего. Помимо новейшие электромобили Mercedes-Benz, подобной установки вы больше нигде не найдете.

Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, перекрестное движение сзади. оповещение, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и парковка сзади помогать. Дополнительные функции включают ночное видение, систему камер с обзором на 350 градусов, цифровое зеркало заднего вида, распознавание дорожных знаков, монитор внимания водителя, система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке и система Travel Assist, которая добавляет автоматическое центрирование полосы движения к адаптивному круиз-контроль.

Опыт вождения

Подобно Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и два электродвигателя.

Один двигатель действует исключительно как стартер/генератор, а второй двигатель, расположенный между двигателем и трансмиссией, используется для приведения в движение. В электрическом режиме сцепление позволяет подключаться к трансмиссии, одновременно отсоединяя двигатель. Затем двигатель снова включается в гибридный режим. Электрический компрессор кондиционера также помогает повысить эффективность, перераспределяя часть потребляемой мощности с бензинового двигателя на электродвигатели.

По данным Jeep, эта сложная система производит 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, что обеспечивает максимальную буксировочную способность в 6000 фунтов. Это меньше, чем у некоторых негибридных моделей Grand Cherokee, но примерно столько же, сколько у подключаемых гибридов BMW X5 и Lincoln Aviator. Автопроизводитель также заявляет, что разгон до 60 миль в час занимает примерно 6,0 секунды, что, по его утверждению, примерно на секунду быстрее, чем у негибридного Grand Cherokee с самым большим доступным двигателем V8.

В отличие от негибридных моделей Grand Cherokee, 4xe также получает стандартный полный привод. И в отличие от других подключаемых гибридных внедорожников, он оснащен оборудованием, необходимым для серьезного бездорожья. Система полного привода аналогична негибридным моделям Grand Cherokee, с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и пониженным диапазоном, которые позволяют 4xe ползать по поверхностям с низким сцеплением. Дополнительная система пневматической подвески обеспечивает дорожный просвет в 10,9 дюймов (на моделях Trailhawk), а если этого недостаточно, у вас еще есть стальные защитные пластины, защищающие нижнюю часть автомобиля, включая аккумулятор. пакет.

В результате внедорожник может двигаться по бездорожью, как обычный джип, при этом расходуя меньше топлива. Jeep стремился продемонстрировать возможности Grand Cherokee, отправив нас на курс бездорожья. где в какой-то момент мы вели модель Trailhawk вверх по скале, два колеса которой оторвались от дороги. земля. Тот факт, что мы делали это в подключаемом гибриде, не вызвал никаких проблем. Можно было даже двигаться в электрическом режиме (хотя для преодоления крутых подъемов требовалось усилие газа, заставляло включаться бензиновый двигатель). Когда дело доходит до бездорожья, Grand Cherokee 4xe — то, что вам нужно.

Неясно, сколько владельцев возьмут свои внедорожники стоимостью около 60 000 долларов по бездорожью, но все оценят манеры Grand Cherokee на дороге. Мы ездили по дороге на модели Overland среднего уровня и были впечатлены ее комфортной ездой, тихой кабиной и предсказуемыми характеристиками управляемости. Хотя были и некоторые незначительные дефекты, такие как случайный стук при переключении трансмиссии с электрический режим в гибридный и непривлекательный звук двигателя, общее впечатление было просто совершенно роскошный.

Расход бензина и безопасность

Grand Cherokee 4xe рассчитан на запас хода на электротяге в 25 миль и общий КПД 56 миль на галлон. По словам Джипа, стандартное бортовое зарядное устройство мощностью 7 киловатт позволяет полностью перезарядить автомобиль за 3,4 часа при использовании источника переменного тока напряжением 240 Вольт 2-го уровня.

Запас хода на электротяге немного меньше, чем у подключаемых гибридов Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, а также у BMW X5 xDrive45e и Volvo XC90 Recharge. Нам также не удалось достичь этого рейтинга, даже при движении на низкой скорости, но агрессивное рекуперативное торможение джипа позволило нам довольно легко вернуть несколько миль запаса хода на электротяге. Мы также обнаружили, что при обычном вождении джип мог постоянно оставаться в электрическом режиме, не включая бензиновый двигатель.

В гибридном режиме расход топлива 4xe составляет 23 мили на галлон в совокупности, что означает, что он лишь немного более эффективен, чем Grand Cherokee со стандартным двигателем V6, расход которого в совокупности составляет 22 мили на галлон. Как и в случае со всеми подключаемыми гибридами, вы получите повышение эффективности только в том случае, если будете регулярно заряжать 4xe.

Рейтинги краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) на момент публикации не были доступны. WK Grand Cherokee предыдущего поколения не получил высших оценок ни от одной организации, так что определенно есть куда совершенствоваться.

Jeep предлагает трехлетнюю ограниченную гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль, а также три года бесплатного планового обслуживания.

Наш подход

Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 года — это одновременно хороший внедорожник и хороший подключаемый гибрид. Его внедорожные и буксирные способности, а также просторный салон и грузовое пространство соответствуют требованиям дизайна внедорожника. Он также предлагает полезный запас хода на электротяге, электрический режим, который хорошо работает при обычном вождении, и агрессивное рекуперативное торможение.

Стандартная информационно-развлекательная система Uconnect 5 с тремя большими дисплеями и беспроводной поддержкой Apple CarPlay/Андроид Auto и возможность подключения Amazon Fire TV также делают Jeep довольно привлекательным с технической точки зрения. Большинство комплектаций также казались довольно роскошными для автомобиля непремиального бренда.

Все это создает уникальный автомобиль, который трудно классифицировать. Если все, что вам нужно, это подключаемый гибрид с большим пространством, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento позаботятся об этом по более низкой цене. Тем не менее, Grand Cherokee предлагает более высококлассный вид и больше технологий, чем корейские модели, при более низкой стартовой цене, чем подключаемые гибриды люксовых брендов от BMW, Линкольни Вольво. Объединив надежность, технологии и эффективность, Jeep нашел себе хорошую нишу.

Стоит ли вам его получить?

Да. Этот подключаемый гибрид делает все это.

Рекомендации редакции

• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Гибридный плагин Jeep Wrangler будет бесшумно бродить по улицам