В мире автомобилей мне нравятся три вещи: мощность, эффективность и стреляющие тормоза (двухдверные универсалы). Удивительно, но Audi только что объединила все три в один потрясающий концепт-кар здесь, на Детройтском автосалоне 2014 года. Представляю вам все: Audi allroad Shooting Brake.
Audi начинает свой обзор allroad Shooting Brake, хвастаясь тем, что намекнула на этот концепт-кар еще на автосалоне во Франкфурте. Не корите себя; Я тоже пропустил подсказку. Теперь, когда немцы нас поставили в неловкое положение, давайте посмотрим на особенности allroad Shooting Brake.
Мускулистая форма, представляющая собой идеальное сочетание универсала и электронный трон, был тщательно изготовлен из алюминия и полимера, армированного углеродным волокном (CFRP). Расширенные колесные арки в стиле allroad подчеркнуты значками e-tron по обе стороны задних колес.
Спереди вы заметите шестиугольную решетку радиатора с одинарной рамой от allroad. По бокам этой довольно острой решетки радиатора расположены двойные фары, которые вызывают воспоминания о моделях Audi quattro. Однако эти фонари не просто красивы; они также оснащены новой технологией Audi Matrix Beam.
Возвращаясь к задней части, мы видим спортивный диффузор с двумя большими выхлопными трубами и открытый спойлер на крыше, который тонко напоминает нам об этом. allroad Shooting Brake предназначен не только для эффективного перемещения людей с места на место, ему нужно справляться с дорогой, слишком. Но мы вернемся к этому через минуту.
Интерьер, пожалуй, более впечатляющий, чем экстерьер. Эта четырехместная кабина, отделанная темным алюминием и алькантарой, бескомпромиссно ориентирована на водителя. Узкие передние спортивные сиденья удерживают бедра водителя и переднего пассажира во время быстрых поворотов. А центральная консоль перемещается вместе с передними сиденьями, так что водитель всегда находится на идеальном расстоянии от органов управления.
Эти элементы управления не всегда свисают с приборной панели, ожидая, пока их зальют пролитым кофе; они прячутся за приборную панель только для того, чтобы вытолкнуться из нее, когда чувствуют приближение к ним руки.
Трехспицевое рулевое колесо включает в себя не только кнопку зажигания и другие важные команды; он также включает в себя воздушные форсунки. За рулем находится 12,3-дюймовый цветной TFT-дисплей с 3D-графикой и настраиваемыми дисплеями.
Хотя с этого ракурса салона этого не видно, вся верхняя часть приборной панели с высоты птичьего полета напоминает крыло самолета с воздушными соплами, имитирующими реактивные двигатели.
В Audi сразу отмечают, что заднее сиденье можно сложить, чтобы разместить «крупное спортивное оборудование».
Хотя я просто очарован интерьером, именно те детали, которые мы не видим, на мгновение заставляют меня жить в мечтах. Силовая установка представляет собой подключаемый гибридный агрегат, который вместе с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем TFSI и двумя электродвигателями развивает мощность 408 лошадиных сил и крутящий момент 479 Нм. Как ни странно, это больше лошадиных сил, которыми располагал кайзер Вильгельм во время Первой мировой войны. Однако можно утверждать, что он использовал настоящих лошадей.
Удивительно, но Allroad Shooting Brake весит 3527 фунтов и все еще может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. Во время этого героического спринта он разгонится до 123,8 миль на галлон и выделит всего 72,43 грамма углекислого газа на милю. Это меньше, чем ваш тостер производит каждое утро. В общем, allroad Shooting Brake может проехать 509,52 мили на одном баке бензина. Ach du Liber!
Откуда берется вся эта мощь и эффективность? Только этот 2.0 TFSI выдает 292 л.с. А электродвигатель, с которым он соединен, зажатый между двигателем и трансмиссией, развивает крутящий момент в 199 Нм.
А что насчет второго электродвигателя? Он также развивает 199 фунт-футов, соединен с задней осью и может работать независимо или в тандеме с передним приводом. Поэтому на скользкой дороге или при резком ускорении Allroad Shooting Brake оснащен системой полного привода e-tron quattro.
Оба электродвигателя питаются от встроенного литий-ионного аккумулятора, установленного перед задней осью для идеального распределения веса.
Когда вы не проезжаете по горным перевалам на этом величественном огневом тормозе, им можно управлять в трех режимах движения: гибридном, электромобиле и спортивном. Они делают именно то, что вы ожидаете. Интересно, однако, что при спуске по этому горному перевалу все три привода могут быть отсоединены от системы, что позволяет двигаться накатом без выбросов.
Если вы похожи на меня, то в прошлом вы читали о десятках захватывающих концепт-каров, но через несколько лет разочаровались, когда ничего подобного так и не появилось в автосалонах.
Не отчаивайтесь пока. Глава Audi, проф. Доктор Улирх Хакенберг говорит, что allroad Shooting Brake — это «конкретный взгляд на ближайшее будущее». Конечно, понятия «конкретный взгляд» и «ближайшее будущее» немного расплывчаты. Однако я собираюсь сохранить свой оптимизм и надеяться, что Audi вскоре выставит в продажу что-то вроде этой синей металлической красавицы где-то до 2020 года.
Рекомендации редакции
- Концепт Audi GrandSphere показывает, как автономность открывает новые возможности дизайна
- Audi A8 2020 года получит подключаемую гибридную трансмиссию и спортивную модель S8
- Концепт Audi AI: Trail Quattro — это автономный внедорожный электромобиль нашей мечты.
- Концепт Audi AI: me показывает, как беспилотный городской автомобиль может бороться со скукой
- Концепт Infiniti Qs Inspiration — еще один намек на будущие электрифицированные автомобили
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
