Одним из самых сложных аспектов создания современного электрического мотоцикла является вес. Хотя вы экономите кучу тоннажа, не имея тяжелого газового двигателя, это преимущество полностью нивелируется. (на данный момент) по весу аккумулятора, необходимого, если хотите, чтобы вещь покрывала приличный объем расстояние.
Большинству производителей электрических мотоциклов нравится Браммо, ноль и Миссия Моторс компенсировать это за счет использования легких материалов и сокращения жира везде, где это возможно. Тем не менее, велосипеды обычно в конечном итоге весят 500 фунтов и более, обычно примерно на 100 фунтов больше, чем их бензиновые собратья того же класса мощности. Но французский производитель электрических мотоциклов Воксанн использует другой подход со своим электрическим велосипедом WATTMAN, представленным в декабре на Парижской выставке мотоциклов.
Вместо того, чтобы попытаться уменьшить WATTMAN до боевого веса, Voxan выбрал Honda. Голдвинг и принял на себя его значительную массу в 771 фунт, компенсируя ее некоторыми огромными власть.
Хотя WATTMAN не похож на Goldwing, его длинный и низкий силуэт имеет более чем мимолетное сходство с недавно анонсированной моделью. бензиновые велосипеды от Lotus – и световые циклы Tron, на которые похожи машины Lotus.
Под алюминиевым экзоскелетом Voxan спрятал батарею емкостью 12,8 кВтч, которая должна обеспечить питание WATTMAN на расстояние 181 миль – при условии, что вы не будете на нее давить. Но это все равно, что дать Дейлу Эрнхардту-младшему «Корвет» и сказать ему, чтобы он преувеличил: этого не произойдет. Поэтому, когда возникает потребность в скорости, электродвигатель WATTMAN мощностью 200 лошадиных сил также обеспечивает крутящий момент в 147 фунт-футов. позволяя ему разогнать большой мотоцикл до 60 миль в час всего за 3,4 секунды, а до 100 миль в час — чуть менее 6,0 секунды.
Максимальная скорость привязана к приличным (для 770-фунтового электробайка) 106 милям в час. Как это типично для многих электрических велосипедов, здесь нет коробки передач, только зубчатый ремень от электродвигателя, соединенный с главной передачей заднего колеса. По словам Voxan, электродвигатель отключается при 10 500 об/мин.
Когда приходит время сбавить скорость, говорит Воксан, звук исходит от четырехдисковой системы Beringer 4D спереди и одного диска сзади. Оба колеса сделаны из углеродного волокна, так что, думаю, они действительно постарались, чтобы вес WATTMAN не превышал 800 фунтов. Благодаря необычно вынесенным вперед подножкам поза при езде выглядит более вертикальной – как на Harley – чем требуется гоночным гонщикам на мотоциклах Lotus и Tron.
Хочу один? Воксан говорит, что велосипеды будут производиться только на заказ, но цена не указана. Похоже на очередной печальный случай «если надо спросить…»
Рекомендации редакции
- У электрического концепта BMW i4 есть два слова для Tesla Model 3: «Осторожно».
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
