Путешествие на автобусе или поезде всегда было для меня болью. В самолете можно хотя бы спать, читать или есть. Итак, зачем кому-то ежедневно ездить на работу на автобусе? Раньше я работал в высокотехнологичной компании в маленьком городе. Утренняя поездка на работу была огромной болью. Дорога до работы заняла около 30 минут. Однако, если бы я воспользовался шаттлом, предоставленным компанией, это заняло бы больше часа; слишком большая трата времени, чтобы даже рассматривать эту альтернативу.
Сейчас я живу в другом маленьком городе, но до работы живу всего в 15 минутах, и это здорово. Но что произойдет, если мне придется искать другую работу? Здесь рядом всего несколько высокотехнологичных компаний; остальные находятся в Портленде. Итак, при поиске другой работы мне приходится учитывать общественный транспорт, а это значит, что поездка на работу займет в лучшем случае добрых 45 минут. Это не так? Ожидание автобуса или прогулка тоже не считаются. Как сделать так, чтобы лишние 30–45 минут не были пустой тратой времени? Простой. Установите доступ в Интернет на каждой автобусной остановке, в каждом автобусе и поезде.
Рекомендуемые видео
Это имеет смысл по ряду причин.
Во-первых, теперь, когда я работаю без проводов из автобуса, я могу сэкономить время, потраченное на фактическое пребывание в офисе. Это поможет снизить пиковый спрос на общественный транспорт. Если я сажусь в автобус в 7:00 и работаю до 8:00, это значит, что я могу снова сесть на автобус в 3:00 и работать до 4:00. Общая производительность повысится, и у работников появится гораздо более гибкий график работы. А как насчет тех компаний, которые этого не делают? не увлекаетесь удаленной работой? Это дало бы им возможность дать сотрудникам немного больше свободы, не разрывая при этом пуповину офиса.
Связанный
- Как бороться с информационной перегрузкой, но при этом оставаться в курсе
- Google отображает информацию о тестировании в поисковых запросах, связанных с коронавирусом
- Google развертывает свою систему SOS-оповещений для получения достоверной информации о коронавирусе
Кроме того, это будет идеальная одноранговая беспроводная сеть. В районе метро Портленда курсирует достаточно автобусов и поездов, поэтому можно настроить систему P2P. Это может стать испытательным полигоном для других крупных городов, которые последуют этому примеру. Я бы в первую очередь нацелился на бизнес. Метро может взимать специальную цену для бизнес-пассажиров и, возможно, печатать код доступа на билете. Это не так? Кажется, это будет иметь большое значение.
Еще одним преимуществом станет увеличение спроса на общественный транспорт и снижение загрязнения воздуха и заторов. Сейчас мне очень нравится водить машину на работу, но что будет через 5–10 лет? Я могу себе представить, что мои приятные 15 минут езды стали еще одной огромной головной болью. Предприятия пытаются стимулировать сотрудников работать удаленно или пользоваться общественным транспортом. Это поможет.
Портленд должен стать лидером в обеспечении повсеместного доступа в Интернет, предоставив его в общественном транспорте. Мы лидируем с другими технологиями и другими идеями, почему бы не с этой?
Рекомендации редакции
- Бумага против. Электронные чернила против. LED: Влияет ли дисплей на то, насколько хорошо мы усваиваем информацию?
- Google: поисковых запросов о коронавирусе в четыре раза больше, чем о Супербоуле
- Google Maps требует, чтобы компании добавляли информацию о коронавирусе
- В иске утверждается, что глупый пароль Equifax позволил очень легко украсть ваши данные
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.