Генри Форд никогда на самом деле не произносил: «Если бы я спросил людей, чего они хотят, они бы сказали, что это более быстрые лошади». Но 100 лет спустя, Стив Джобс на самом деле, как известно, сказал: «Люди не знают, чего они хотят, пока вы им это не покажете».
Содержание
- Чтение между строк
- Балансировка текущих и будущих клиентов
- Уважая прошлое и глядя в будущее
Это может быть справедливо для таких провидцев, как Форд, Джобс и многих других, которые выводят на рынок революционные продукты. Но работает ли такое отношение, когда автодизайнеры создают продукты для массового рынка, чтобы конкурировать за внимание потребителей? Представители Digital Tends недавно посетили команду дизайнеров Buick в Технический центр ГМ в Уоррене, штат Мичиган. Знаменитое современное здание середины века, спроектированное архитектором Ээро Сааринен с 1956 года здесь сосредоточены проектные и инженерные разработки GM. Мы спросили нескольких дизайнеров Buick, как мнения и предпочтения клиентов отражаются на автомобилях, предлагаемых на продажу.
Рекомендуемые видео
Чтение между строк
«Мы не проектируем автомобили в вакууме», — настаивал Боб Бонифаций, директор по дизайну экстерьера и интерьера Buick. «В наших клиниках есть количественная составляющая, где клиенты просто ранжируют и присваивают машине номер [дизайн]. Затем есть качественная часть, где у нас есть фокус-комнаты. Мы спрашиваем людей, что они думают».
Связанный
- Harman хочет, чтобы вы настроили реакцию вашего автомобиля в непредвиденных ситуациях.
- Модульная платформа Ultium от GM станет строительным блоком будущих электромобилей.
- Электросамокат CyberScooter Edition создан, чтобы заменить ваш автомобиль.
Даже вопрос клиентов, что они думают о дизайне, имеет метакомпонент. Речь идет о том, как дизайнеры послушайте ответ.
«Можно сказать: если вам не понравилась эта машина, скажите мне, почему она вам не понравилась», — объяснил Бонифаций. «Мы можем узнать кое-что из их рассуждений о том, почему им это не понравилось. Возможно, им это не понравилось, потому что они традиционалисты и им нравится только то, что они уже видели. Но то, что они сказали, на самом деле является хорошей новостью, потому что это говорит нам, куда двигаться в этом процессе».
«Если вам не понравилась эта машина, скажите мне, почему она вам не понравилась».
Процесс фокус-группировки больше направлен на изучение основного отношения клиентов к автомобилям.
«Одна вещь, которую мы не делаем, — это спрашиваем их, как они будут проектировать машину», — сказал Бонифаций. «Если мы покажем им видео автомобиля, они могут сказать: «Мне это не нравится, я хочу, чтобы решетка была поднята». Итак, ок, клиент хочет поднять решетку вверх. Мы бы никогда не сделали ничего подобного. Мы принимаем все, что они говорят, к сведению. Это не компас, мы не идем туда, куда нам говорят. Мы принимаем их комментарии во внимание, но для нас это всего лишь одна точка зрения».
Балансировка текущих и будущих клиентов
В некотором смысле Тесле было легко. Не имея истории бренда, которую нужно было бы уважать, и никто не ожидал чего-то особенного, Илон Маск и его дизайнеры действительно получили чистый лист бумаги. У признанных брендов есть существующая клиентская база, которая требует постоянства, но также крайне важно привлекать в компанию новых клиентов со свежими идеями.
«Мы не хотим, чтобы наш язык дизайна был доступен более узкой части клиентов», — предупредил Бонифаций. «На самом деле все совсем наоборот. Мы хотим расширить нашу привлекательность, и если мы потеряем несколько традиционных представителей, мы надеемся, что их более чем заменит более молодая группа населения, которая действительно сможет пройти через свои жизненные этапы вместе с нами. Именно так вы продвигаете бренд вперед».
Автомобильная промышленность переживает период быстрых перемен, и таким брендам, как Buick с вековой историей, приходится адаптироваться, сохраняя при этом свою индивидуальность в сознании потребителей.
«Мир автономки, электрики, топливные элементы, все эти вещи будущего предназначены для более молодых покупателей», — сказал Бонифаций. «Это те люди, которых вы хотите привлечь к бренду сейчас. Но на данный момент у нас нет хрустального шара».
Уважая прошлое и глядя в будущее
Практически каждый автопроизводитель предпочитает сохранять фирменные элементы дизайна, которые делают его бренд отличительным и узнаваемым. Семь прорезей решетки радиатора Jeep или двойная решетка радиатора BMW издалека объявляют марку автомобиля.
«Мы должны найти способы успокоить клиентов так, как они этого не ожидают».
«Мы не выбрасываем традиционные элементы, которые сделали стиль Buick таким, каким он был всегда», — сказал Роб Кэмерон, менеджер по дизайну экстерьера Buick. «Мы имеем в виду, что это переосмысление. Мы привносим что-то новое и вдохновляющее. Мы используем принципы, которые легли в основу нашего бренда с тридцатых, сороковых и пятидесятых годов. Мы указываем на это и используем это как вдохновение. Это не побитая пластинка, а использование принципов, которые, можно сказать, являются вечными, чтобы снова вдохновить себя».
В конце концов, даже когда они работают в рамках существующего рынка и давно зарекомендовавший себя бренд, есть много возможностей представить будущее и изобрести неожиданное переломный момент.
«Это исследование будущее автомобилей— заявил Кэмерон. «Поскольку ситуация на автомобильном рынке постоянно меняется, нам нужно найти способы успокоить клиентов так, как они этого не ожидают».
Генри Форд и Стив Джобс это прекрасно поняли.
Рекомендации редакции
- Как краудсорсинговый лидар может дать вашему автомобилю сверхспособности, подобные рентгеновским
- Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound может стать вашим всего за 11 миллионов долларов
- Ford может использовать ваш голос, чтобы защитить колеса вашего автомобиля от кражи
- Как заставить людей серьезно относиться к вашему электрическому суперкару? Установите рекорд круга
- Днем или ночью эти потрясающе яркие светодиодные фонари улучшат видимость и безопасность вашего автомобиля.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
