Porsche 911 Hybrid от фирмы вторичного рынка Vonnen.

Автопроизводители уже давно знают, что будущее за электромобилями. Гибридные суперкары, такие как Макларен П1 и ЛаФеррари показал путь полдесятилетия назад, и с тех пор темпы электрификации только увеличились. Porsche только сейчас представляет свой полностью электрический Тайкан на рынок, чтобы получить восторженные отзывы, предлагая гибридную производительность в Панамера и Кайенна. Гибридный 911 — это ожидается, что последует, но еще не вышел на рынок.

Новое предприятие от Слоновьи бега заполняет этот пробел, предложив инновационное решение. Elephant существует с 2002 года, производя уважаемые высокопроизводительные компоненты подвески для Porsche, но теперь компания делает гигантский скачок в неизведанное, создавая первую в мире гибридную систему для вторичного рынка для легендарного спортивного Porsche 911. купе. Они создали новую компанию для продвижения системы, известную как Воннен Теневой Драйв.

«Мы все занимаемся автомобилями, поэтому очень интересно быть частью этого», — сказал главный исполнительный директор Vonnen Чак Морленд. «Название Воннен происходит от мифического корабля викингов. Это был первый корабль, у которого были и весла, и паруса».

Что такое Теневой Драйв Воннена?

Когда автомобиль описывается как гибридныйМы обычно думаем о чем-то вроде Prius, где автомобиль может двигаться полностью на электроэнергии на короткие расстояния. Гибрид McLaren P1 делает это, но система Воннена реализована больше как Ferrari, в которой электродвигатель просто добавляет мощность к мощности двигателя внутреннего сгорания.

С технической точки зрения Vonnen Shadow Drive представляет собой «мягкую гибридную» систему. Это означает, что электродвигатель сосуществует с оригинальным бензиновым двигателем и включается, когда вам нужно добавить дополнительную мощность. Газовый двигатель никогда не перестает работать и по-прежнему остается основным источником энергии. Многие автопроизводители использовали аналогичные электродвигатели, повышающие мощность, от Мерседес-Бенц ЦЛС с усилением эквалайзера Рам 1500 пикап с eTorque.

«Мы находимся на заключительной стадии нашего цикла разработки», — сказал Морленд Digital Trends. «На данный момент мы построили две машины. Первым был первоначальный прототип, технически отличавшийся по конструкции, но мы многому научились у него. Мы вернулись к чертежной доске, чтобы разработать систему, которую предлагаем в настоящее время. Мы проводим окончательную модернизацию двигателя, чтобы улучшить его тепловые возможности. Он будет доступен примерно через четыре недели, и к этому времени мы будем готовы выполнить установку».

Первая версия системы Vonnen будет доступна для установки на автомобили Porsche серий 991 и 981. На практике это означает модели 911 2012–2019 годов, включая модели с турбонаддувом, полноприводные и полноприводные модели, а также высокопроизводительную модель GT3. В серию 981 входят модели Boxster и Cayman 2012-2016 годов.

«Одна из приятных особенностей того, как мы интегрировали трансмиссию, заключается в том, что она подходит для всех этих платформ», — сказал Морленд. «Неважно, среднемоторный он или заднемоторный, полноприводный или двухколесный. Наше решение будет учитывать все это».

Воннен также работает над решением с воздушным охлаждением для вариантов Porsche 911, начиная с 1965 года.

«Мы видим огромный интерес со стороны парней со старыми автомобилями с воздушным охлаждением», — рассказал Морленд. «Они заинтересованы в современном уровне власти. Мы ожидаем, что к этому времени в следующем году это уже исчезнет».

Как это работает?

Система Воннена гениально проста. Система состоит из электродвигателя, который заменяет оригинальный маховик и стартер. сборку, а также батарею, систему охлаждения и контроллер размером меньше коробки Клинекс.

Вся система управляется через приложение на вашем телефоне. Приложение показывает состояние заряда, количество подаваемой энергии и позволяет выбирать различные режимы системы или полностью отключать ее.

Электродвигатель Vonnen служит стартером для бензинового двигателя, а также усилителем мощности. Поскольку она просто заменяет существующий маховик, система одинаково хорошо работает как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач Porsche PDK с двойным сцеплением.

«Мы используем все преимущества понижающей передачи и увеличения крутящего момента в трансмиссии и главной передаче», — заявил Морленд.

Еще одним преимуществом использования внешнего двигателя и трансмиссии является то, что система Воннен не требует обновлений системы управления двигателем Porsche. Автомобиль даже не подозревает о существовании гибридной системы.

«Вот откуда и произошло название Shadow Drive», — сказал Морленд. «Идея заключается в том, что это почти как теневая трансмиссия, которая ждет в фоновом режиме и не мешает нормальной работе, но когда вам нужна дополнительная мощность, она готова к работе».

«Мы не меняем характеристики существующего двигателя», — объяснил Билл Дэвис, вице-президент по разработкам компании Vonnen. «Если бы вы не сказали кому-нибудь, что он установлен в машине, и оставили его выключенным, это была бы та же самая машина, которую вы всегда знали. Но когда его включаешь, машина становится быстрее. Вы получаете этот прилив крутящего момента».

Каждая ячейка батареи в системе Воннена имеет размер примерно с аккумулятор мотоцикла. Батарейный массив весит около 85 фунтов. Это высокопроизводительный массив электромобилей мощностью всего 1 киловатт-час.

«Нам нужна максимально возможная мощность при минимально возможном весе», — заявил Дэвис. «Мы не хотели менять характер автомобиля, добавляя сотни фунтов аккумуляторов. Если вы думаете об этом как о бензиновом двигателе, у нас нет большого топливного бака, но топливный насос огромен».

Система Воннена подзаряжается, вращая электродвигатель как генератор, когда вы замедляетесь или сидите на светофоре.

«Если вам не нужна мощность, у двигателя есть избыточная мощность», — сказал Дэвис. «Как гибрид производительности, он соответствует варианту использования. Мы не пытаемся постоянно продвигать машину. Мы ищем всплески ускорения. Чтобы передвигать машину с постоянной скоростью, мы просто используем бензиновый двигатель».

Каково это – водить машину?

Porsche 911 уже является мощным автомобилем, поэтому мы начали тест-драйв с полностью выключенной системой Shadow Drive. Тестовым автомобилем был серийный 991 Carrera 2013 года выпуска, оснащенный коробкой передач PDK, и мы оставили его в автоматическом режиме.

После получения базовой линии мы активировали систему в режиме Street. В этом случае система Воннена предлагает некоторую помощь по крутящему моменту в широком диапазоне работы двигателя. Модель 991 стала значительно мощнее в нижнем и среднем диапазоне, и мы могли наблюдать по телефону, как система наращивала мощность и заряжалась.

«Удивительно, какие изменения вы можете почувствовать, добавив 100 футо-фунтов крутящего момента на низких оборотах», — сказал Дэвис.

Выехав из города, мы перевели Shadow Drive в спортивный режим. В этом режиме мощность смещена в сторону средних частот и выше. Спортивный режим – это то, что нужно для отличного ускорения на выходе из поворотов, когда машина уже движется на скорости.

«Большую часть вождения вы будете совершать в режиме Street или Sport», — согласился Дэвис. «Наша пиковая производительность немного снижена, и мы используем другое отображение дроссельной заслонки. Это просто делает машину более живой».

Для финального теста мы поставили 991 на ровный прямой участок тротуара и выключили систему Воннена. 3,4-литровый двигатель 991 имеет мощность 345 лошадиных сил и крутящий момент 288 фунт-фут, но его взлет может быть немного медленным. Ситуация кардинально изменилась, когда мы перевели систему Shadow Drive в режим Overboost.

«В нашем верхнем режиме, называемом Overboost, мы добавляем 150 футо-фунтов крутящего момента и 150 лошадиных сил», — сказал Дэвис. «Все дело в использовании тепловой мощности двигателя. В зависимости от того, насколько нагрет мотор, когда вы начинаете использовать Overboost, максимальный наддув длится около 10 секунд, затем он остывает, и вы можете снова ехать».

С включенным Overboost Porsche рванул вперед с места и разогнался до 60 примерно за 3 секунды. Внезапно 10-секундный лимит в режиме Overboost показался вполне достаточным. Вы можете использовать режим Overboost, чтобы удивить автомобили с наддувом и закисью азота на дрэг-стрипе, если вам нравятся подобные вещи.

Для повседневной езды вы можете перевести систему Vonnen в уличный режим и насладиться хорошо сбалансированным повышением производительности. Электродвигатель подает свою мощность в тот момент, когда вы нажимаете на педаль газа, и эффект быстро вызывает привыкание.

Как его получить?

Чтобы получить Vonnen Shadow Drive, вам сначала понадобится совместимый Porsche. Затем вы можете отвезти его в Воннен в Санта-Кларе, штат Калифорния, и они установят всю систему за 75 000 долларов.

«Одна из бизнес-моделей напрямую связана с клиентом: у него есть машина, они привозят ее нам, и мы вносим изменения», — сказал Морленд. «Другой — через тюнинговые мастерские, которые являются независимыми компаниями, которые производят автомобили для своих клиентов».

С появлением Taycan в дилерских центрах и гибридами Cayenne и Panamera, повышающими уровень производительности в В мире четырехдверного Porsche мягкая гибридная система послепродажного обслуживания, которая стоит примерно столько же, сколько ухоженный 991, может показаться потягиваться. Однако Морленд и команда Воннен отмечают, что они нацелены на совершенно другого покупателя.

«То, что мы предлагаем, — это классический опыт вождения с захватывающим звуком двигателя и частотой вращения», — заявил Морленд, — «и механическую коробку передач, если она у вас есть. Мы просто дополняем это дополнительной мощностью».

Поистине революционное преимущество системы Воннена заключается в том, что подобную систему потенциально можно установить на любой современный автомобиль с компьютерным управлением. Преимущества мягкой гибридной электрификации можно применить к спортивному автомобилю по вашему выбору. Это означает, что не только будущее является электрическим, но потенциально и прошлое.

Рекомендации редакции

• Вы можете сидеть в игровом кресле Porsche каждый день за 2500 долларов.
• Забудьте об ожидании! Вот все технологии CES 2022, которые вы можете купить прямо сейчас
• Pixel 5a не запускается в Европе. Вот 5 телефонов, которые вы можете купить вместо этого
• Может ли кондиционер сделать вас более склонным к заражению коронавирусом?
• Может ли Amazon Alexa услышать вас через 610-сильный V10 Lamborghini Huracán Evo?