Как и почему электромобили изменят внешний вид автомобилей

Когда-то новинка, электромобили (EV) переехали в мейнстрим благодаря известным компаниям как Тесла и бестселлеры, такие как Nissan Leaf. Эти автомобили многофункциональны и сложны в технологиях, но внутренности — не единственная часть автомобиля, которая меняется. Внешне эти автомобили выглядят по-другому.

Изменения внутри приводят к некоторым изменениям, внесенным в экстерьер. Электроэнергия требует меньше движущихся механических частей, но требует больше электронных частей. Чтобы учесть эти изменения, дизайнеры автомобилей переосмысливают то, как выглядит автомобиль и на что он способен. Хотя многие из этих изменений носят эволюционный характер, некоторые из них также весьма революционны.

Передние части без решеток, «бабы» и бамперы с сенсорным покрытием

Легко заметить приближающийся к вам электромобиль на дороге, потому что передняя часть электромобилей отличается от передней части автомобилей с бензиновым двигателем. В электромобиле требуется меньше движущихся механических деталей, а в большинстве автомобилей большинство этих деталей находится спереди, в моторном отсеке. Все, что освободилось за передними колесами, можно использовать в другом месте. «Благодаря дополнительной свободе в отсутствие двигателя спереди мы можем ожидать, что производители проявят творческий подход к полной переработке передней части», КАРИД говорит директор по обучению продукции и бывший автомобильный инженер Ричард Рейна.

Одним из наиболее заметных различий между электрическими автомобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания является отсутствие решетки радиатора. Автомобили с электроприводом требуют гораздо меньше вентиляции, чем обычно требуется для радиатора. Хотя эти автомобили по-прежнему нуждаются в отводе тепла, его не так много, как в традиционном двигателе внутреннего сгорания. Он также не требует масляной смазки, а это означает, что конструкторы также могут отказаться от значительной части систем смазки.

Рейна считает, что это может привести к тому, что больше производителей электромобилей добавят «заднюю часть» и предоставят дополнительное место для хранения вещей в передней части автомобиля. Но могут ли автомобили вообще потерять переднюю часть? Некоторые могут. Посмотрите на Фольксваген. прототип автобуса. Другие компании как Тойота также планируют выпускать электромобили с меньшей передней частью.

Сам бампер и его значение для автомобиля также изменятся. Поскольку функции автономного вождения становятся все более распространенными, передние бамперы (и задний бампер) будут оснащены датчиками. Зеркала бокового обзора также исчезнут или значительно уменьшатся, их заменят камерами (если закон наконец разрешит это). С развитием технологии светодиодного освещения большие фары прошлого также превратятся в маленькие щели или точки, возможно, встроенные в капот или передний бампер.

Внутри: вместительный и высокотехнологичный.

Отказ от движущихся частей также позволит производителям электромобилей увеличить размер салона автомобиля без необходимости увеличения его общего размера. Это будет означать достаточно места для ног для всех пассажиров, а также большой багажник.

С автономное вождение берет верх В течение следующего десятилетия стандартное расположение сидений, обращенных вперед, вполне может исчезнуть. Поскольку автомобиль едет сам, водитель и пассажиры могут свободно взаимодействовать. Вы сможете перемещать, поворачивать и снимать сиденья в зависимости от ваших потребностей. Консоли также могут упроститься и стать полностью цифровыми. «Приборная панель больше не требует указателя уровня газа или других обычных индикаторов температуры и температуры. уровни масла, что создает более упрощенный дисплей, включающий индикаторы запаса хода аккумулятора», — Рейна говорит. Вместо этого эти консоли будут работать больше как развлекательные и информационные центры, соединяя вас с вашим умным домом, окружающим миром и автомобилями, едущими вместе с вами.

В некотором смысле автомобиль может стать скорее продолжением вашего дома, чем просто средством передвижения. Это то, о чем футуристы мечтали уже очень давно, но вполне вероятно, что это станет реальностью в не столь отдаленном будущем.

Нулевые выбросы означают отсутствие выхлопной системы.

Электромобили не производят выхлопных газов, поэтому повсеместная выхлопная труба уйдет в прошлое. Выбросы происходят из-за топлива, а без топливной системы и без бака, занимающего место в задней части автомобиля, конструкторы автомобилей смогут спроектировать багажники еще большего размера. Вполне вероятно, что у вашего электромобиля будет довольно много места для хранения вещей.

Другие изменения могут быть более революционными

Хотя мы обсудили множество постепенных изменений в общей конструкции автомобиля, некоторые эксперты мыслят масштабно. Джерри Кролл — генеральный директор и основатель компании Электра Меканика, Хотя компания Кролла разрабатывает электромобили, которые выглядит довольно заурядно по нынешним стандартам проектирования он предсказывает будущее электромобилей, которое кардинально отличается от всего, что мы видели.

Он утверждает, что лобовое стекло не обязательно в полностью автономном автомобиле. «Электрические транспортные средства являются идеальной трансмиссией для автономных транспортных средств, и как только автомобиль начнет движение само по себе нет необходимости ставить на машину опасный и дорогой кусок стекла», — сказал Кролл. Цифровые тенденции.

Электромобили или нет, дизайн автомобиля меняется

Поскольку продано значительно меньшее количество автомобилей, конструкторы электромобилей склонны рисковать больше, чем традиционный автопроизводитель. Гонщик Ferrari Challenge Series и коллекционер экзотических автомобилей Дэнни Бейкер думает, что это так. «Текущие отраслевые тенденции, такие как тонкие светодиодные фонари и более четкие линии дизайна, похоже, распространились только на электрические модели производителя. модели, но на самом деле это были естественные прогрессы в автомобильном дизайне, которые затронули все марки и модели того времени», — сказал он. спорит.

Просто сравните сегодняшние автомобили с теми, что были десять лет назад. Они не такие уж и разные. Однако через десять лет наши автомобили будут выглядеть совершенно иначе, бросая вызов нашим представлениям о том, каким может и должен быть автомобиль. Это захватывающее будущее, и будет интересно посмотреть, что придумает отрасль.

Рекомендации редакции

• Tesla демонстрирует первый Cybertruck после двух лет задержки
• Я мучился по поводу электромобилей, но вместо этого купил бензиновую машину. Вот почему я не мог быть счастливее
• Водители электромобилей Ford смогут использовать 12 000 нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года.
• GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
• Tesla отзывает 363 000 своих автомобилей из-за проблем с безопасностью

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.