Покупки и развлечения в автомобиле — новый технологический рубеж

Разработчики программного обеспечения потихоньку создают новый тип магазина приложений.

Это не придет к тебе смартфон; Google и Apple выиграли битву за ваш кошелек или карман много лет назад. Не ищите его на своем ноутбуке или планшете. Следующий технологический рубеж находится прямо у вас подъездом, и ставки высоки.

Платформы для покупок и развлечений в автомобиле могут стать важными источниками дохода для автопроизводителей и компаний-разработчиков программного обеспечения, поскольку они дадут автомобилистам беспрецедентную возможность настраивать, обновлять или полностью перепроектировать некоторые аспекты своего автомобиля через неделю или десятилетие после покупая это.

Этот продолжающийся сдвиг происходит незаметно. Иногда ему отводится одна-две строчки в конце пресс-релиза или он всплывает среди множества других дальновидных идей в конце пресс-релиза.

ежегодная выставка бытовой электроники (КЕС). За кулисами автопроизводители создают рынки — очень похожие на Google Play и Apple App Store — которые в ближайшие годы создадут виртуальные круглосуточные торговые центры. Даже Amazon должен принять это к сведению.

Сейчас или позже?

Audi называет свой магазин MyAudi Marketplace. Пользователи могут получить к нему доступ через приложение для смартфона, но не могут просмотреть его на сенсорном экране своего автомобиля. И, для простоты, программное обеспечение считывает VIN-код, чтобы отображать только продукты и услуги, совместимые с конкретным автомобилем. Например, навигация доступна в версиях 2020 и 2021 года. А4 и А5 которые не были созданы с использованием этой функции. Audi сообщила мне, что в ближайшем будущем добавит в свой магазин больше товаров.

«Разные клиенты в разное время имеют разные потребности», — объяснил Ричард Уиттемор, менеджер портфеля подключенных автомобилей Audi of America. Кому-то, покупающему A5, возможно, не понадобится навигация сразу, но этому человеку может понадобиться эта функция, прежде чем отправиться в поездку по пересеченной местности через год (или больше) после доставки. Или покупатель может добавить навигацию к подержанному автомобилю, первоначальному владельцу которого не нужны были указания.

С этой точки зрения покупки в автомобиле могут превратить его в гигантский iPhone на колесах. Мой 2021 РС 5 может выглядеть точно так же, как ваш, вплоть до цвета краски (у меня темно-зеленый), 450-сильного двигателя и колес, но это в информационно-развлекательную систему не будут загружены одни и те же приложения, значки будут расположены по-другому, и у меня будет другой фон изображение. На одном показано, как мой кот делает что-то очень милое.

Эта тенденция дает автопроизводителям новый путь к доходам. Как показали технологические гиганты в 2010-х годах, продажа программного обеспечения — чрезвычайно прибыльный бизнес. Автомобильным компаниям нужно как можно больше денег, чтобы выжить в отрасли, которая движется к электрификации и автономии. Многие из них открыты для создания альянсов с другими игроками в сфере технологий и развлечений.

«Мы не можем продолжать смотреть на автомобиль как на закрытую экосистему и делать вид, что можем все сделать сами. Мы не можем. Это открытая платформа. Это важно осознавать», — Хильдегард Вортманн, директор по продажам и маркетингу Audi, скажи мне на полях CES 2020. Она намекнула, что лучшее еще впереди от бренда с четырьмя кольцами, и, судя по тому, что я видел, она права. Даже автомобильные игры на основе виртуальной реальности это возможность.

Платите за парковку, ужин или езду на велосипеде

Масштабы покупок и развлечений в автомобиле увеличиваются в геометрической прогрессии, когда автопроизводители приглашают к участию сторонние компании. Tesla, которая, что неудивительно, не ответила на просьбу о комментариях, позволяет владельцам совместимых автомобилей трансляция Netflix например, пока они припаркованы.

Калифорнийская компания также пролила свет на другую, часто не освещаемую сторону этой тенденции, объединив эту и несколько других функций в пакет под названием Premium Connectivity. это стоит 10 долларов в месяц. Пока что похоже, что большинство владельцев более чем счастливы платить ежемесячную плату за разблокировку дополнительных функций. Они видят в этом еще одно расширение потоковой экономики.

«Гибкость всегда полезна для потребителей, и это, по сути, так и есть. Вы можете решить, сколько вы хотите потратить, и вы можете решить это в любое время. Люди также более открыты к идее подписки и электронных платежей для улучшения качества услуг, поэтому автомобильные компании просто смотрят вокруг и наблюдают, куда дует ветер. Следует обратить внимание на то, сколько на самом деле стоят эти услуги и функции; ежемесячные платежи быстро растут», — подтвердил Карл Брауэр, исполнительный издатель Autotrader и Синяя книга Келли.

Если смотреть за пределы автомобиля и его пассажиров, сенсорный экран находится в идеальном положении, чтобы стать мостом к внешнему миру — опять же, как смартфон. Автомобильные компании со всего автомобильного спектра экспериментируют с технологиями, которые позволяют водителю или пассажирам находить заранее оплатить парковочное место или забронировать столик на двоих в оживленном ресторане через приложения, загруженные в информационно-развлекательную систему система. Немецкая инженерная фирма Bosch даже предполагает функцию, которая при включении автоматически резервирует электронный велосипед, если навигационная система посчитает, что водитель не сможет припарковаться рядом с пунктом назначения. Это неиспользованный рынок, предлагающий десятки возможностей.

Это помогает, в отличие от 5G, услуги по покупкам и развлечениям в автомобиле не требуют больших инвестиций в инфраструктуру. Эти платформы уже существуют. Рестораны уже принимают онлайн-бронирования, а в автомобилях уже есть сенсорные экраны. Это просто вопрос сшивания двух вместе, и это самая простая часть.

Соперничество с Amazon

Mercedes-Benz, как и большинство своих конкурентов и конкурентов, видит огромный потенциал в программном обеспечении и имеет на него большие планы. Он уже позволяет покупателям заказывать цифровые опции после доставки нового автомобиля на некоторых рынках, а также наметил планы по созданию платформы электронной коммерции, подобной Amazon, в 2019 году. Жорж Массинг, вице-президент компании по цифровым автомобилям и мобильности, обрисовал потенциал этой технологии. в предыдущем интервью с цифровыми тенденциями.

«Мы хотим дать пользователю возможность заказывать практически все, что он привык заказывать, прямо в автомобиле. В этот момент нет предела. Нас будет ограничивать воображение людей, которые хотят что-то продать на нашей платформе. Мы действительно создаем платформу электронной коммерции. Это хорошая возможность получения дохода для нас и для всех, кто продает вещи через нашу экосистему», — сказал он мне. Он отметил, что электрификация создает новые возможности для покупок в автомобиле, поскольку автомобилисты смогут зарезервировать место на зарядной станции и оплатить его заранее.

Эта функция не ограничивается электромобилями; это уже возможно заплатить за бак бензина или дизельного топлива с помощью сенсорного экрана автомобиля, хотя не каждый производитель предлагает эту функцию. Jaguar экспериментировал с ним в Великобритании.

Покупки в автомобиле быстро наберут обороты, и я прогнозирую, что в 2020-х годах они станут чрезвычайно конкурентным местом. Это станет преимуществом, которое автопроизводители будут подчеркивать в стремлении поднять свои автомобили над конкурентами. Нетрудно предположить, что однажды вы сможете купить следующую машину через экран той, которая у вас уже есть.

Рекомендации редакции

• Новая приборная панель Mercedes-Benz «Hyperscreen» представляет собой великолепную 56-дюймовую OLED-панель.