Под приглушенным тевтонским стилем Audi R8 2016 года бьется сердце Lamborghini.

Автопроизводителю всегда сложно вступить в клуб суперкаров, но Audi R8 первого поколения добилась настоящего успеха. Audi имела прочную репутацию производителя автомобилей класса люкс, когда R8 впервые был выпущен в 2008 году, но переход к суперкарам все еще казался довольно трудным. Тем не менее, предыдущая модель является одной из самых уважаемых автомобилей своего типа.

Каким бы хорошим он ни был, R8 определенно подлежит замене. Все его конкуренты намного моложе, поэтому второе поколение R8 2016 года, которое должно появиться в следующем году, появится в подходящее время.

Теперь, когда R8 стал признанным конкурентом, Audi придется улучшить текущую модель, сохранив при этом качества, которые изначально принесли R8 успех. Вот как Audi, скорее всего, это сделает.

Стиль

Нынешний R8 имеет очень характерный внешний вид, который стал еще более узнаваемым благодаря его появлению в различных фильмах о Железном человеке, а также как ранний концепт в Я робот. Не похоже, что Audi радикально изменит этот успешный дизайн.

Судя по недавний ремейк Другой иконы стиля Audi, TT, кажется, что язык дизайна бренда переживает скорее стадию эволюции, чем революцию. Так что ожидайте, что следующий R8 будет очень похож на модель первого поколения, но с достаточным количеством изменений, чтобы все было интересно и свежо.

Рендеринг выше, сделанный голландским дизайнером Марко Ван Овербеком (через Мировые поклонники автомобилей) может быть довольно близко к реальности. Они демонстрируют более резкие линии и угловатую решетку радиатора, похожую на ту, что есть на новом TT. «Боковые лопасти» текущей модели также разделены на два элемента, что придает боковым воздухозаборникам более мускулистый вид.

Как и в случае с текущей моделью, следующий R8 будет предлагаться как в форме купе, так и в форме кабриолета Spyder.

Между тем, вокруг шасси, поддерживающего этот обновленный стиль, возникло немало споров.

Сообщается, что инженерам пришлось вернуться к чертежной доске после первый дизайн был выброшен руководителями. Вдобавок к спешке, вся программа была также как сообщается, ускорено поэтому Audi может принимать собственные решения в преддверии запланированной консолидации, в результате которой Porsche будет управлять всеми проектами спортивных автомобилей Volkswagen Group.

Силовой агрегат

Было так много слухов о трансмиссии, связанных с R8 следующего поколения, что неудивительно, если один из руководителей Audi скажет, что он может работать на кристаллах дилития.

Audi провела множество экспериментов с трансмиссией предыдущей модели, и ожидается, что некоторые из них вскоре окупятся. Полностью электрический R8 e-tron провел годы в аду разработки, но суперкар с батарейным питанием, наконец, может появиться в автосалонах как часть линейки R8 второго поколения.

На автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом месяце технический руководитель Audi доктор Ульрих Хакенберг рассказал: Авто Экспресс что инженеры собирались разработать серийный R8 e-tron с запасом хода в 480 миль, а также подключаемую гибридную версию.

Audi также экспериментировала с дизельной версией нынешнего R8, так что, наверное, неудивительно, что Ходят слухи, что в разработке находится R8 TDI.. Компания Audi недавно продемонстрировала концепт дизельного RS 5 с электрическим турбонагнетателем, но неясно, дойдёт ли эта новая трансмиссия до серийного производства.

Нынешний R8 предлагается с 4,2-литровым двигателем V8 и 5,2-литровым двигателем V10, и они, скорее всего, тоже вернутся. Полный привод Audi quattro будет стандартным, но R8 больше не будет предлагаться. с механической коробкой передач из-за низкой скорости приема на текущем рычаге переключения передач.

Наконец, сообщается, что Audi рассматривает возможность хардкор «РС» у него будет настроенный двигатель V10 и более спартанские условия для снижения веса. Возможно, это первая модель R8 с задним приводом, она станет ответом Audi на Ferrari 458 Speciale и предстоящий Porsche 911 GT3 RS.

Интерьер

В прошлом году Audi произвела фурор, представив дизайн «виртуальной кабины» для ТТ 2016 года. Он имеет оптимизированную компоновку приборной панели, которая перемещает все информационные дисплеи в один модуль, где обычно располагается традиционный кластер датчиков.

Явно ориентированное на водителя качество этого дизайна заставило Audi уклоняться от используя его на своих больших седанах и кроссоверах, но если в ТТ может работать, то почему не в двухместной R8?

Audi не обсуждала подробно дизайн интерьера следующего R8, но недавние разработки, такие как TT, 7 квартал 2016 г.и Концепция пролога с автосалона в Лос-Анджелесе 2014 года указывают на готовность бренда все смешивать.

Плюс, Ламборджини Хуракан LP610-4, на котором будет основан новый R8, оснащен точно таким же аппаратным обеспечением Virtual Cockpit, что и новый TT, только с другой графикой. Поэтому мы были бы очень удивлены, если бы следующий R8 не имел той же настройки, что и TT 2016 года.

Технологии

Не ждите, что Audi R8 2016 года станет урезанной гоночной крысой. Вероятно, он будет включать в себя такие технические опции, как навигация текущей модели и аудиосистемы Bang & Olufsen, а также, возможно, несколько других новых функций, позаимствованных у других текущих моделей Audi.

Когда этого ожидать

Audi R8 2016 года дебютирует на крупном автосалоне в 2015 году и может поступить в продажу до конца года. При запуске, скорее всего, будут доступны только более базовые варианты, а в дальнейшем появятся и другие.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки Audi Q8 e-tron 2024 года: роскошный электрокруиз с пробегом в 300 миль
• Догадаетесь ли вы, что 600-сильный Audi RS Q8 2020 года — это гибрид?
• Audi A8 2020 года получит подключаемую гибридную трансмиссию и спортивную модель S8
• Кроссовер Audi Q3 Sportback — это мини-Q8, который не появится в США.
• Новейшая система подвески Audi может помочь защитить вас во время аварии

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.