Обзор Cadillac SRX 2012 года

Кадиллак SRX 2012 года

Рекомендуемая розничная цена $51.00

Подробности о счете

«Когда вы начнете складывать стоимость SRX, модель Premium окажется немного дороже, чем более дорогие модели конкурентов».

Плюсы

Система полного привода внушает доверие
Лучшая в своем классе выходная мощность
Отличный рейтинг безопасности

Минусы

Вся эта сила требует большого веса
Технический пакет отсутствует
Высокая цена

Для тех, кто любит сегмент кроссоверов, любая вторая машина — это ниша. Спортивные седаны BMW и Mercedes, полноразмерные внедорожники или экономичные пригородные автомобили кажутся незначительными мелочами. Единственный автомобиль, который стоит купить, имеет стиль, напоминающий Cadillac SRX: достаточно большой, чтобы вместить несколько пассажиров (но не слишком много), место сзади. за несколько сумок с книгами (но не за общий багаж) и поездку, которая одновременно кажется надежной и безопасной, но не настолько спортивной, чтобы вы сделали ненужного зайца начинать.

Вот что делает версию Cadillac SRX 2012 года немного сложной для обзора. Это тот тип автомобиля, который люди действительно покупают, а не просто мечтают о нем. Цена, начинающаяся с 35 185 долларов, вполне разумна, особенно если вы используете автомобиль в деловых целях, чтобы произвести впечатление на клиентов (или подростков, которых вы забираете из баскетбола). Благодаря мощному 3,6-литровому двигателю V6 мощностью 308 л.

В этом модельном году Cadillac сделал V6 стандартным двигателем для каждой версии SRX. Теперь имеется шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6T60 с кнопочной опцией Eco. Функция Eco снижает расход топлива за счет изменения моментов переключения трансмиссии. Другие дополнения: Bluetooth теперь является стандартным предложением (наконец-то) на всех моделях SRX, подогрев рулевого управления колесо входит в стандартную комплектацию, есть несколько дополнительных вариантов отделки и отделки, например, 20-дюймовые колеса и полностью черный цвет. интерьер.

Связанный

Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
Прожорливый Cadillac Escalade станет полностью электрическим с IQ
Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее

Производительность

SRX не известен своей энергичной ездой. В наших тестах мы обнаружили, что V6 способен и силен в тех случаях, когда нам нужно было обогнать кого-то на шоссе, но это не спортивный кроссовер. Lexus RX-350 аналогичного размера имеет двигатель мощностью 275 лошадиных сил, а Audi Q5 — всего 211 лошадиных сил. Но при мощности 308 лошадиных сил этот 4442-фунтовый кроссовер временами все же казался немного вялым. На самом деле, нам несколько раз напомнили, что привод мало чем отличается от Chevy Equinox. Даже стиль интерьера, хотя и полностью маркированный как Cadillac с всплывающей навигационной системой и аналоговыми часами, имеет больше, чем намек на наклонную компоновку приборной панели Equinox, аналогичные кнопки и даже аналогичное управление. функции.

Понимая, что SRX не предназначен для спортивных целей, мы все равно чувствовали, что вождение временами было немного вялым, но задавались вопросом, не является ли это намерением. Более спортивные модели кроссоверов, в том числе Форд Эдж, имеют аналогичную мощность, но, похоже, имеют лучшее ускорение и более спортивный вид. Это немного удивительно для Cadillac, компании, производящей спортивный седан CTS-V, но цель заключалась в том, чтобы сделать вождение изысканным и элегантным, а не для того, чтобы вы могли выиграть гонку в торговом центре.

2012-Cadillac-SRX-задняя сторона пассажира

За рулем SRX мы тоже не нашли столько приятных сюрпризов. Бренд Lexus лучше справляется со своей задачей, добавляя несколько дополнений к своим моделям кроссоверов и внедорожников. GX460, например, есть крошечные распылители, которые поднимаются над фарами, чтобы смыть их. Рулевое колесо с подогревом на GX460 также нагревается гораздо быстрее и остается более горячим, чем на SRX. Что касается звуковой системы, аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками на SRX достаточно громкая и отчетливая, но ей не хватает звука. пространственный звук Mercedes GL350, где фрагменты песни можно услышать в разных местах салона кабины.

Ценообразование

2012-Cadillac-SRX-Руль Также есть проблема с ценой. Модель, которую мы тестировали, AWD Premium, стоит 51 550 долларов США с дополнениями для аудиосистемы Bose (1395 долларов США) и металлической отделкой Black Ice (495 долларов США). Это значительно превышает базовую цену в 39 075 долларов за аналогичный Lexus RX350 2012 года выпуска, который также имеет двигатель V6 и расходует 25 миль на галлон по шоссе. Audi Q5 Premium Plus 2012 года с 3,2-литровым двигателем V6 стоит 43 000 долларов. Даже Mercedes-Benz GLK 2012 года с опцией полного привода стоит 37 900 долларов. Базовая цена SRX в 35 185 долларов США соответствует каждой из этих моделей, но это без полного привода или каких-либо премиальных функций.

Это не значит, что мы были разочарованы SRX. Во-первых, тесты безопасности SRX являются лучшими в своем классе. SRX также позволяет вам использовать E85, что является бонусом в некоторых регионах, где цена на это топливо принесет вам некоторое облегчение в кошельке. (К сожалению, не в наших краях.)

2012-Cadillac-SRX--Багажник-Пространство

Езда на SRX также на ступеньку лучше, чем на RX350, но не такая плавная, как на Mercedes GL350. Cadillac улучшил подвеску с регулируемым демпфированием, чтобы сглаживать колеи и выбоины. (Однако эта опция доступна только в более дорогих версиях Performance и Premium.) Полный привод с компьютерным управлением. на удивление хорошо работал на обледенелой дороге, удерживая машину прямо в том же состоянии, в котором GX460 чувствовал себя немного не уверен. Компьютер автоматически подает больше мощности на любое пробуксовывающее колесо.

Некоторые роскошные функции SRX сейчас кажутся немного обычными, даже на моделях Buick и Chevy. На SRX вы можете регулировать педаль, есть система определения дождя для дворников и система внутреннего освещения, которая затемняется, как и следовало ожидать от роскошного автомобиля. Однако по-настоящему примечательной особенностью является потрясающий люк на крыше, который простирается от одного конца автомобиля до другого.

Заключение

Когда вы начнете складывать стоимость SRX, вы увидите, что модель Premium высшего класса немного дороже, чем модели более высокого класса некоторых других моделей кроссовера. Это означает, что SRX нужно нечто большее, чем просто просторный люк на крыше. Мы чувствовали, что SRX предлагает комфортную езду, но не так много необычных технических функций, которые дают ощущение превосходного мастерства. Например, здесь нет предупреждения о выезде за пределы полосы движения и нет адаптивного круиз-контроля. Фары адаптируются к местности, есть кнопка омывателя фар (даже если у вас нет форсунок, поднимающихся из-под капота, как у GX460).

Это делает SRX хорошей покупкой для тех, кто хочет получить дополнительную мощность V6 мощностью 308 лошадиных сил, даже если это по-прежнему означает, что ускорение не было выдающимся. Нам понравилась плавность хода SRX. Ценник и отсутствие дополнительных технических функций были главными недостатками по сравнению с другими тестами кроссовера.