Автомобильная промышленность, пожалуй, уникальна среди поставщиков потребительских товаров, поскольку она позволяет людям, которые производят ее продукцию, и публике, которая ее покупает, дать волю своему воображению.
Концептуальные автомобили демонстрируют будущие серийные модели, тестируют новые идеи или просто привлекают внимание, как ничто другое, и каждый новый сезон автошоу приносит их полные гаражи в города по всему миру.
Рекомендуемые видео
За последние несколько месяцев, от Парижа до Шанхая, мы видели все: от электрического внедорожника до беспилотного автомобиля будущего и гибридных спортивных автомобилей с возможностью подзарядки от сети. Вот 10 лучших специалистов из этой впечатляющей области.
Связанный
- Я мучился по поводу электромобилей, но вместо этого купил бензиновую машину. Вот почему я не мог быть счастливее
- В вашей следующей машине может быть встроенная система TiVo
- В современных автомобилях сенсорное управление зашло слишком далеко. Эта компания нашла баланс
Первоначально дебютировавший на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году, Audi Prologue берет свое название буквально. Это четкое представление о стиле и технологиях следующего поколения серийных моделей Audi.
Что касается стиля, двухдверный Prologue использует подход «длиннее-ниже-шире» к нынешнему – очень успешному – языку дизайна Audi. Под капотом находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 605 лошадиных сил и крутящим моментом 553 Нм.
Что касается интерьера, Audi фактически превратила всю приборную панель в сенсорный экран, а центральная консоль сделана из тонкой, сгибаемой OLED-пленки. На самом деле там так много технологий, что Audi установила усиленную 48-вольтовую электрическую систему для питания всего этого.
Prologue фактически является первым в серии перспективных концепций, которые также включают в себя беспилотное вождение. Концепция пилотируемого вождения Prologue и Пролог Allroad вагон.
Электрический внедорожник от Aston Martin… почему бы и нет? Концепт Aston Martin DBX шокировал (каламбур) мир на Женевском автосалоне 2015 года сочетанием черт, явно не присущих Aston.
Несмотря на более высокий профиль, DBX выглядит таким же гладким, как и традиционные двигатели Aston, каждый из которых приводит в движение один электродвигатель. руль, управление им обещает быть таким же захватывающим, если Aston будет использовать эту установку в ожидаемом серийном внедорожнике, который должен выйти через несколько дней. годы.
DBX показывает, что уникальный характер Aston Martin может выжить в будущем, когда внедорожники будут править роскошью. рынок, а жесткие стандарты выбросов заставляют инженеров проявлять больше творчества, когда дело доходит до силовые агрегаты.
Bentley нечасто вносит серьезные изменения в типы автомобилей, которые производит. В конце концов, нынешняя серия Continental берет свое начало в 2003 году, и компания до сих пор может похвастаться победами в «24 часах Ле-Мана» 1920-х годов.
Это делает EXP 10 Speed 6 поистине радикальным. Несмотря на то, что он по-прежнему является настоящим роскошным автомобилем, он намного меньше и ближе к традиционному спортивному автомобилю, чем все, что когда-либо производил Bentley.
Движение гладкого купе обеспечивается гибридной трансмиссией, мощности которой достаточно, чтобы разогнать EXP 10 Speed 6 до 200 миль в час. Другие новинки включают в себя компоненты, напечатанные на 3D-принтере, и информационно-развлекательную систему с 12-дюймовым сенсорным экраном.
Сначала был Вольт, а теперь Болт. Эта разница в одну букву означает большой шаг, поскольку Chevy готовится выпустить свой первый серийный полностью электрический автомобиль для массового рынка.
У Болта есть уже подтверждено к производству в качестве замены Spark EV, выпущенного на ограниченном рынке. В отличие от Volt, он питается исключительно от аккумулятора, без бензинового двигателя в качестве резервного источника питания.
Что действительно есть у Bolt, так это заявленный запас хода в 200 миль и ориентировочная цена в 37 500 долларов. Если Chevy сможет достичь этих двух целей с помощью серийной версии, это может стать большим прорывом для электромобилей.
Предварительный просмотр концепт-кара Civic 10-го поколения стал неожиданным хитом на Нью-Йоркском автосалоне 2015 года. Он отражает намерение Honda придать своему обычному компактному авто немного больше стиля и азарта.
Концепт демонстрирует новый язык дизайна, который знаменует собой первое существенное изменение стиля Civic с 2006 года. Благодаря низкой посадке, задним фонарям с запахом и множеству агрессивных вырезов и спойлеров он соответствует всем требованиям спортивного компактного стиля.
Этот спортивный стиль вполне уместен, поскольку версия высокопроизводительного Гражданский Тип R наконец-то должен прибыть в США.
Серийная модель, основанная на этом концепте, дебютирует позднее в этом году. Некоторые детали стиля могут измениться, хотя ожидается, что сумасшедшая зеленая краска останется в качестве варианта серийного цвета.
Пикап Hyundai на первый взгляд звучит не очень привлекательно, но Santa Cruz — удивительно крутая концепция.
Santa Cruz — это не традиционный пикап, а скорее нечто среднее между пикапом и автомобилем. Hyundai стремился создать лучшее из обоих миров, предлагая практичность и стиль грузовика, комфорт автомобиля и экономию топлива.
Представленный на Детройтском автосалоне 2015 года, Santa Cruz оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 300 Нм в сочетании с системой полного привода Hyundai HTRAC.
Производство Santa Cruz еще не подтверждено, но если он когда-нибудь будет построен, это еще больше стирает грань между легковыми и грузовыми автомобилями.
Когда он был представлен на Парижском автосалоне 2014 года, Lamborghini назвала свой подключаемый модуль Asterion «гиперкруизером». Это почти идеальный способ описать это.
Asterion сочетает в себе 5,2-литровый двигатель V10 с тремя электромоторами общей мощностью 910 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать его от 0 до 60 миль в час за 3,0 секунды и развить максимальную скорость 198 миль в час.
Это довольно удивительно, особенно если учесть, что Lamborghini вообще не собиралась строить этот автомобиль.
Lambo решительно выступает против гибрида, но признает, что в конечном итоге ему, возможно, придется его построить, чтобы соответствовать более строгим мировым стандартам выбросов. Астерион показывает, что компания будет готова, когда этот день наступит.
В наши дни Линкольн — это не более чем собрание переименованные Форды, но концепт Continental демонстрирует возвращение к своему прежнему статусу настоящего производителя автомобилей класса люкс.
Представленный на Нью-Йоркском автосалоне 2015 года, Continental представляет собой флагманский седан, который поможет восстановить репутацию Lincoln, если его построить. Если вы когда-нибудь забудете, что это Lincoln, просто посмотрите на фары и решетку радиатора, на которых есть крошечные повторения логотипа бренда.
Внутри Continental так же роскошен, как и его классические предшественники. Выдающиеся особенности включают в себя регулируемые в 30 направлениях сиденья и полностью откидывающееся заднее пассажирское сиденье, которое, похоже, ориентировано на китайский рынок, где многие покупатели предпочитают быть за рулем, а не за рулем.
В знак уважения к эффективности Continental оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Это часть вездесущего семейства Ford EcoBoost.
Хотя технология еще не готова к использованию на дорогах, автомобильные компании и многие отраслевые аналитики убеждены, что беспилотные автомобили скоро будет доступен публике.
Одним из первых предположений о том, какими будут эти автомобили будущего, является концепт Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion с нелепым названием, который дебютировал на КЕС Ранее в этом году.
Mercedes, похоже, считает, что автономный автомобиль завтрашнего дня будет выглядеть как хот-дог, завернутый в алюминий, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство и гибкость.
Поскольку необходимость в ручном вождении отпадет, владельцы Mercedes полагают, что владельцы будут использовать свои автомобили в качестве мобильных салонов отдыха. В режиме автономного вождения рулевое колесо убирается, и два передних сиденья могут поворачиваться на 180 градусов лицом к двум задним сиденьям.
Впечатляющий концепт полноразмерного внедорожника Mitsubishi знаменует собой возвращение культовой классики, но в новом исполнении.
Это квадратный внедорожный грузовик, похожий на старый Montero компании, но с эффективной подключаемой гибридной трансмиссией и технологиями нового поколения.
Огромный GC-PHEV оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в сочетании с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором емкостью 12 киловатт-часов. Эта комбинация хороша для мощности в 335 л.с., передаваемой на все четыре колеса.
Внутри практически каждая поверхность оснащена какой-либо технологией. Есть лобовое стекло дополненной реальности, монитор водителя, который использует камеры для проверки уровня водителя. бдительность и что-то под названием «Тактический стол» — гигантский экран, расположенный прямо между четырьмя сиденья.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven обращается за вдохновением к прошлому
- Местонахождение более 2 миллионов автомобилей Toyota было раскрыто в течение 10 лет.
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android
