Несмотря на свои проблемы, Mitsubishi не собирается спокойно спать спокойно. Недавно представленный концепт XR-PHEV японского автопроизводителя показывает, что Mitsubishi все еще борется. Этот впечатляющий комплект призван объединить опыт компании в области производительности EVO с инновациями электромобиля MiEV, чтобы создать совершенно новый облик компании.
Мы уже видели изображения стиля XR-PHEV, поэтому настоящие новости об автомобиле связаны с его трансмиссией. По сути, кроссовер-купе будет плагин-гибридом. Передние колеса будут приводиться в движение 1,1-литровым рядным 3-цилиндровым турбодвигателем мощностью 134 лошадиных силы. Это лучшее соотношение мощности к рабочему объему, чем у новенького Corvette. Дополнением к энергичному бензиновому двигателю станет компактный электродвигатель мощностью еще 161 лошадиную силу.
Суммарной мощности в 294 лошадиных силы может быть достаточно, чтобы придать XR-PHEV реальную производительность. На практике это будет во многом зависеть от того, сколько в конечном итоге будет весить автомобиль, о чем Mitsubishi не сообщает. Будем надеяться, что задняя литий-ионная батарея емкостью 14 киловатт-часов (кВтч) не сдержит автомобиль.
Связанный
- Lincoln Corsair Grand Touring добавляет гибридную мощность
- Все, что может вас порадовать на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году
- Audi A8 2020 года получит подключаемую гибридную трансмиссию и спортивную модель S8
Тем не менее, по крайней мере, машина должна быть очень эффективной. Mitsubishi сообщает, что запас хода только на электромобиле составляет 53 мили и лучше, чем 65 миль на галлон в гибридном режиме. Это впечатляет для того, каким должен быть просторный кроссовер.
Но трансмиссия – это только половина дела. Mitsubishi оснастила XR-PHEV, по крайней мере теоретически, новыми технологиями. Пожалуй, самой интересной особенностью является AR Windshield, который, к сожалению, не является каким-то новым видом штурмовой винтовки, а означает дополненную реальность. Следуя инновациям, представленным Jaguar-Land Rover, эта система может отображать расстояния. к идущему впереди транспортному средству, навигационным указаниям и выделению транспортных средств или пешеходов на пути путешествовать.
Фактически, лобовое стекло AR станет центром набора новых, по крайней мере для Mitsubishi, подключенных услуг. Хотя Mitsubishi надеется представить целый набор услуг, некоторые из них привлекли наше внимание. Самым интересным из них будет способность XR-PHEV взаимодействовать не только с автомобилем вокруг него, но и с самой дорожной инфраструктурой. Например, совместный адаптивный круиз-контроль автомобиля может смотреть вперед, чтобы увидеть состояние освещения и движения и планировать ускорение и замедление вместе с автомобилем вокруг него, чтобы наиболее эффективно использовать космос.
Хотя такого рода технологии требуют большего, чем просто создание одного нового автомобиля, приятно видеть, что у Mitsubishi есть амбициозные планы на будущее. XR-PHEV — именно такой амбициозный проект, который заслуживает того, чтобы его построили. Будем надеяться, что Mitsubishi останется достаточно преданным рынку, чтобы это произошло.
Рекомендации редакции
- Lexus представляет свой первый электромобиль, но вряд ли он будет продаваться в США.
- Audi E-Tron Sportback 2020 года и RS Q8 представлены на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году
- Ford представил полностью электрический Mustang Mach-E
- Lexus подкрепляет наступление электромобилей инновационной концепцией
- Nissan Murano 2019 года не боится сообщить, что это кроссовер
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
