Спортивный автомобиль Nissan Z 2023 года дебютирует с турбонаддувом и технологиями

Ни одна машина не проверяла принцип «если не сломано, не чини», как Ниссан 370Z. Производственный цикл этого двухместного спортивного автомобиля был одним из самых продолжительных среди всех автомобилей за последнее время. Он был представлен в конце 2008 года и с тех пор выпускался лишь с небольшими обновлениями. Даже в преклонном возрасте 370Z был неплохим автомобилем, но Nissan нужно было идти в ногу с современными технологиями, чтобы одна из его самых почитаемых табличек не устарела.

Представленный сегодня в Нью-Йорке и поступивший в продажу в США весной 2022 года. Nissan Z 2023 года (числовой префикс опущен) унаследовал наследие, насчитывающее более 50 лет. годы. Новый Z является преемником не только 370Z, но и Дацун 240Z, который мгновенно стал классикой, когда был представлен в Большом Яблоке в 1969 году.

В последующие десятилетия и полдюжины поколений автомобилей буква Z стала обозначать доступные характеристики для автолюбителей. Nissan пользуется этой доброй волей уже более десяти лет, несмотря на то, что автомобильная промышленность пережила технологическую революцию. Итак, теперь, когда наконец-то появился новый Nissan, стоит ли его ждать?

Дизайн

Для своего первого нового Z за более чем десятилетие Nissan решил оглянуться назад. Z 2023 года — это ремикс стилевых элементов различных прошлых моделей Z. Предварительный просмотр концепт-кара Z Proto, представленного в прошлом году, имеет общую форму, напоминающую Datsun 240Z, а светодиодные фары имеют два полукруга, что специально отсылает к модели, предназначенной только для Японии. 240ЗГ 1970-х годов. Светодиодные задние фонари продвигают прогресс на пару десятилетий вперед, черпая вдохновение из Nissan 300ZX поколения Z32 1990-х годов.

Однако изменения лишь поверхностные. Nissan Z 2023 года использует модифицированную версию кузова старого 370Z. Об этом можно судить по форме задних окон, которые не изменились по сравнению с автомобилем предыдущего поколения, а также по техническим характеристикам. Z 2023 немного длиннее, чем 370Z, но ширина и высота остались неизменными, равно как и колесная база в 100,4 дюйма. По словам Nissan, оба автомобиля имеют одинаковое пространство для головы и ног.

Тем не менее, двухместный салон нового Z должен быть приятнее, чем у старого автомобиля, главным образом потому, что, в отличие от старой кабины, он был спроектирован с учетом современных технологий. Например, управление рулевым колесом на 370Z казалось второстепенным, но Nissan утверждает, что «глубокое» рулевое колесо Z 2023 года улучшит эту ситуацию. Новый автомобиль также получит сиденья, разработанные с учетом уроков, извлеченных из опыта Ниссан ГТ-Р, флагман производительности автопроизводителя. Тканевая обивка будет стандартной, кожаная – опциональной.

Технология

Nissan 370Z был отличным автомобилем для любителей вождения, но не для любителей технологий. Z 2023 призван улучшить эту ситуацию благодаря стандартному 8,0-дюймовому сенсорному экрану, 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и Apple CarPlay/Андроид Авто возможность подключения. Это большие обновления, учитывая, что у 370Z даже не было сенсорного экрана в стандартной комплектации.

Переход от базовой модели Z Sport к Z Performance также получит 9,0-дюймовый сенсорный экран, навигацию и встроенную точку доступа Wi-Fi.

В отличие от 370Z, все модели Z 2023 года также получат приличный набор стандартных средств помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение (с обнаружение пешеходов), мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде за пределы полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет и предупреждение о лобовом столкновении.

Характеристики

Большие изменения произошли и под капотом. Предыдущий атмосферный 3,7-литровый двигатель V6 был заменен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Этот же двигатель используется в купе Infiniti Q60. Q50 седан, от люксового бренда Nissan. Это также своего рода возврат к Nissan 300ZX Z32, который также предлагался с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом.

Это меньший двигатель, чем раньше, но двойная турбина позволяет ему генерировать 400 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 332 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента. из уходящего 370Z. Следовательно, Nissan утверждает, что Z 2023 года превзойдет предыдущую модель на 15%.

Как и все предыдущие поколения, Z 2023 года является заднеприводным из-за преимуществ в управляемости. Он также продолжается с шестиступенчатой ​​​​коробкой передач. механическая коробка передач и функция Nissan SynchroRev Match. Представленная на модели 370Z предыдущего поколения, она автоматически нажимает на педаль газа, чтобы переключения передач были более плавными. В качестве альтернативы вы можете получить девятиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями и системой управления запуском.

По данным компании, Nissan утверждает, что усилил корпус кузова, что, наряду с более широкими передними шинами, позволяет на 13% улучшить перегрузку на поворотах. Однако Nissan не указал снаряженную массу новой модели, и нам очень любопытно посмотреть, прибавил ли она вес. Дополнительная мощность нового Z может компенсировать увеличенный вес, но чем легче автомобиль, тем лучше он чувствует себя в поворотах.

Соперники

Nissan пока не опубликовал информацию о ценах, лишь заявив, что 2023 Z будет доступен в вариантах Sport и Performance, а также в специальной версии Proto Spec. Ограниченный тиражом всего 240 экземпляров, он будет иметь элементы стиля, вдохновленные концептом Z Proto, включая желтые тормозные суппорты и бронзовые 19-дюймовые колеса Rays.

Хотя неясно, как они будут сравниваться по цене, вполне вероятно, что Z будет конкурировать с Тойота Супра, еще один двухместный японский спортивный автомобиль с фирменной табличкой. Z и Supra традиционно считались конкурентами, но они не продавались в США одновременно с 1990-х годов.

Как и последняя Supra, Nissan Z 2023 года также будет промежуточным спортивным автомобилем. Он больше и мощнее, чем Мазда МХ-5 Миата или Субару БРЗ/Тойота ГР 86 близнецы, но не совсем на одном уровне с Porsche Cayman или Шевроле Корвет.

Тем не менее, самым большим испытанием может стать убеждение технически подкованных покупателей автомобилей, которые, возможно, списали Z со счетов как устаревшую, попробовать эту новую модель.

Рекомендации редакции

• Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стала его возвращением электромобиля, но планка уже поднята
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 5: ретро-модерн
• Первая поездка Toyota GR 86 2022 года: острые ощущения старой школы сочетаются с современными технологиями
• Сообщается, что Apple обратилась к Nissan по поводу возможного проекта электромобиля.
• Слух связывает Xiaomi с складным смартфоном в стиле Galaxy Z Flip