В течение многих лет ходили слухи о планах Apple по созданию электрического беспилотного автомобиля.
Последний отчет, поступивший во вторник из обычно надежного источника, предполагает, что Apple свернула свой план по созданию автономного автомобиля, некоторые элементы которого еще предстоит согласовать.
Специалист по автономным автомобилям Argo AI закрывается после того, как Ford и Volkswagen, основные спонсоры Argo, прекратили поддержку компании, базирующейся в Питтсбурге.
Впервые об этом сообщил TechCrunch, а затем подтвердили два автогиганта: некоторые из 2000 работников компании «Арго» перейдет в «Форд» и «Фольксваген», а остальные без предложения получат выходное пособие упаковка. Технология Argo также перейдет в собственность обеих компаний, хотя на данном этапе неясно, как ее можно будет разделить.
Nissan сыграл заниженную роль в современную эпоху электромобилей. В то время как Tesla привлекает больше всего внимания, Nissan Leaf стал первым современным электромобилем для массового рынка, когда он был запущен в декабре 2010 года. Но Nissan упустил это преимущество. Leaf остается приличным автомобилем, но Nissan пришлось дополнить его другой моделью, в частности внедорожником, который понравится большему количеству покупателей автомобилей. Вот здесь и появляется Nissan Ariya 2023 года.
Ariya — это долгожданное продолжение Leaf, в котором представлены обновленные технологии, улучшенные характеристики и стиль кузова внедорожника, соответствующий современным тенденциям. Но за время долгого развития Ariya (первоначально предполагалось, что он выйдет в свет в 2021 году) другие автопроизводители придумали собственные электрические внедорожники. Таким образом, хотя когда-то Nissan был лидером, теперь он должен следовать, среди прочего, за Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
Цены начинаются от 44 485 долларов США (с пунктом назначения) за базовую комплектацию Ariya Engage с передним приводом и меньшим аккумуляторным блоком на 65 киловатт-часов (полезная емкость 63 кВтч). Цена повышается до 61 485 долларов за топовую модель Platinum+ с полным приводом и пакетом мощностью 91 кВтч (полезная мощность 87 кВтч), но полноприводные модели появятся только после моделей с передним приводом. Nissan не обсуждал планы по сборке Ariya в США, поэтому он, скорее всего, не будет претендовать на пересмотренную федеральную налоговую льготу на электромобили.
Дизайн и интерьер
Если бы он был запущен хотя бы два года назад, Ariya выглядела бы ультрасовременно. Его закругленные внешние поверхности отдают дань аэродинамике, сохраняя при этом внешний вид внедорожника, который нравится покупателям. Это тоже красивый автомобиль, как и Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, которые поступили в продажу с момента анонса Ariya в 2020 году. Nissan больше не является законодателем моды, но Ariya, по крайней мере, может претендовать на большее сходство с внедорожником, чем другие электромобили, как с высоким профилем, так и с высокой посадкой за рулем.
Однако более важным, чем стиль, является то, что Ariya базируется на новой платформе, специально предназначенной для электромобилей. В отличие от Leaf, конструкция которого частично схожа с бензиновыми автомобилями, инженеры смогли в полной мере воспользоваться преимуществами электрической трансмиссии и максимально увеличить внутреннее пространство. Как и некоторые другие автопроизводители, Nissan также отказался от задней двери, чтобы максимально увеличить пассажирское пространство, переместив такие компоненты, как кондиционер, под капот, чтобы освободить больше места в салоне.
Закругленные поверхности подчеркивают аэродинамику, сохраняя при этом внешний вид внедорожника, который нравится покупателям.
