Это лучшие электрические модификации классических автомобилей

Принятие будущего не обязательно означает отказ от прошлого. Одна из замечательных особенностей автомобилей заключается в том, что их можно модифицировать, и все более популярной модификацией классических автомобилей является замена старого двигателя внутреннего сгорания на современный. электрическая трансмиссия. Благодаря классическому внешнему виду и нулевому уровню выбросов он сочетает в себе лучшее из обоих миров. Вот некоторые из наших любимых электрических преобразований классических автомобилей.

Зарядные автомобили Ford Mustang

Винтажные Ford Mustang не славятся своей управляемостью, но это уже что-то. Зарядные автомобили стремился измениться с его электрическое преобразование. Британская фирма использовала электродвигатель и литий-ионный аккумулятор, которые понижают центр тяжести автомобиля по сравнению со стандартным шестицилиндровым или восьмицилиндровым бензиновым силовым агрегатом. Mustang от Charge Cars также имеет полный привод, а не стандартный задний привод. Но если вам нравится Mustang с нулевым уровнем выбросов и резкими поворотами, вам нужно быстро найти много денег. Компания взимает (без каламбура) около 380 000 долларов, а производство ограничено 499 автомобилями.

Ягуар Е-Тип Ноль

Возиться с такой культовой машиной, как E-тип это большой риск, но это электрическое преобразование происходит прямо из источника. После открытия единичный прототип который стал знаменитым, когда появился на королевской свадьбе, Jaguar планирует выпустить ограниченную серию электрические E-типы. Аккумуляторная батарея емкостью 40 киловатт-часов занимает место оригинального рядного шестицилиндрового двигателя под капотом, а электродвигатель располагается там, где обычно находится трансмиссия. Jag утверждает, что электрический E-Type на самом деле на 1,0 секунды быстрее с нуля до 60 миль в час, чем стандартная версия. Преобразование в электрическую систему также является полностью обратимым, что помогает сохранить стоимость автомобилей. Коллекционеры по-прежнему превыше всего ценят оригинальность.

Крайзель Эвекс 910е

Австрийская фирма, основанная группой братьев. Крайзель Электрик надеется продемонстрировать свое мастерство в разработке электрических силовых агрегатов, устанавливая их в любой автомобиль, который братья могут получить в свои руки. Это Эвекс является точной копией Порше 910, гоночный автомобиль немецкого автопроизводителя, выпущенный в 1966 году. Но исполнение этого автомобиля полностью современное. Крайзель утверждает, что этот «910e» разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости более 186 миль в час. Запас хода оценивается в 217 миль, автомобиль способен к двунаправленной зарядке, поэтому может выступать в качестве аварийного источника питания во время отключений электроэнергии. Если вы хотите что-то более просторное, но менее ретро, ​​Kreisel также сделал электрическую переоборудование Mercedes-Benz G-Class. для Арнольда Шварценеггера.

Мок Америка

Оригинал Мини Мок (рифмуется со словом «парень») был более утилитарным подходом к культовому британскому автомобилю, и недавно он получил новую жизнь. Моке Америка производит копии Mini Moke с электрическими силовыми агрегатами. Если вам интересно, как автомобиль без крыши и дверей размером с современный квадроцикл может пройти краш-тесты, знайте, что у Moke America есть такая возможность. Современный электронный Моке классифицируется как тихоходный электромобиль. С точки зрения правительства, это огромный гольф-кар. Это означает, что максимальная скорость ограничена 25 милями в час, а в некоторых штатах Moke запрещен для уличного движения. Но в первую очередь он был разработан для работы на частной территории, например, на курортах или в кампусах колледжей.

Voitures Extravert Quintessenza

Основатели голландской фирмы Voitures Экстраверт были обеспокоены тем, что все более строгие стандарты выбросов вытеснят классические автомобили с улиц европейских городов. Компания специализируется на переоборудование электрического Porsche 911, предлагающий стиль 1960-х или 1980-х годов. Аккумуляторная батарея емкостью 58 киловатт-часов обеспечивает заявленный запас хода в 250 миль. По современным меркам, производительность немного медленная: разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,0 секунды, а максимальная скорость составляет 124 миль в час, по данным компании. Voitures Extravert утверждает, что улучшил традиционную развесовку модели с тяжелым хвостом. 911, достигая идеального баланса передней и задней части 50/50 за счет распределения аккумуляторных элементов по всему автомобилю. Но переоборудование обходится недешево: цены начинаются от 330 000 долларов, не считая стоимости автомобиля-донора.

Фольксваген электро-Жук

После просмотра компании вторичного рынка предложить электрические преобразования для своего классический жукКомпания Volkswagen решила принять участие в акции. В e-Beetle VW используются компоненты е-вверх!, электрическая версия Up! городской автомобиль, который не продается в США. Донорские части наполняют электронный Жук мощностью 81 л.с. и максимальной скоростью 93 миль в час – впечатляющие цифры для Beetle. По данным VW, запас хода оценивается в 124 мили, а e-Beetle оснащен функцией быстрой зарядки постоянным током, позволяющей заряжать 75% примерно за час. Немецкая фирма eClassics будет заниматься сборкой автомобилей, а Volkswagen заявил, что вслед за e-Beetle может выпустить электрический спортивный автомобиль Porsche 356.

Концепт Фольксваген Тип 20

Помимо Beetle, VW электрифицировал еще одна классическая модель, хоть и не для серийного производства. Тип 20 это единственный концептуальный автомобиль, созданный в честь 20-летия^йюбилей исследовательского центра Volkswagen в Кремниевой долине. Основанный на 11-оконном Microbus Type 2 1962 года, он имел электродвигатель мощностью 120 л.с., а также активную пневматическую подвеску, разработанную родственным брендом VW Porsche. Вместо дверных замков Type 20 использует сканирование лиц для предоставления доступа. Инженеры также использовали передовой «генеративный дизайн» для создания таких деталей, как колеса и опоры зеркал. Детали, выглядящие как инопланетяне, были вдохновлены природными формами, чтобы максимизировать прочность при минимальном весе. Volkswagen планирует выпустить новая электрическая модель производства со стилем, вдохновленным Microbus 2022 года.

Зеро Лабс Форд Бронко

Это модифицированное Форд Бронко 1960-х годов это более суровый взгляд на электроэнергию. Построен компанией под названием Нулевые лаборатории, он оснащен мощной системой полного привода и модернизированными амортизаторами для бездорожья, с чем, как ожидается, Bronco справится. Запас хода оценивается в 190 миль, а мощность электродвигателя составляет 369 л.с. Внутри покупатели могут выбрать отделку из бамбука и, что соответствует экологичности, из веганской кожи. Форд будет перезапустить Бронко в 2020 году, но не ждите, что новая версия будет электрической.

Зомби 222 Форд Мустанг

Этот Ford Mustang 1968 года — один из самых быстрых автомобилей, которые вы когда-либо видели. Дублированный Зомби 222, утверждает его производитель автомобиль разгонится до 60 миль в час за 1,7 секунды. Это делает его быстрее любого нынешнего суперкара, а также двух самых быстрых автомобилей на горизонте – Тесла Родстер и Римак, концепция вторая (которые оба являются электрическими). Zombie 222 оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 800 л.с. – больше, чем Шелби GT500 Мустанг 2020 года. Это один из зомби, для уничтожения которого потребуется нечто большее, чем просто выстрел в голову.

Toyota Celica Адама Лансинга

Вам не нужен модный магазин и куча денег, чтобы сделать собственный электромобиль. Наблюдение за тем, как его старший брат выпрашивает у родителей деньги на бензин, убедило 12-летнего Адама Лэнсинга сделать это. построить свой собственный электромобиль. Но мечта Лансинга – Toyota Celica 1980 года – не была завершена, пока ее создателю не исполнилось 18 лет. Лансингу пришлось отремонтировать Celica, которая простояла так долго, что сквозь задний бампер проросла ветка дерева, и спроектировать электрическую трансмиссию методом проб и ошибок. Лансинг подсчитал, что он перестраивал Celica 52 раза, прежде чем все получилось правильно. Уроженец Техаса с тех пор основал свою собственную компанию Hawkeye Innovations LLC и надеется увеличить количество преобразований бензина в электричество.

Рекомендации редакции

• Какие автомобили по-прежнему имеют право на налоговую льготу в размере 7500 долларов? Вот полный список
• Я мучился по поводу электромобилей, но вместо этого купил бензиновую машину. Вот почему я не мог быть счастливее
• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• Какие существуют типы зарядных устройств для электромобилей?
• GM планирует поэтапно отказаться от Apple CarPlay для электромобилей и полностью сосредоточиться на интеграции Android

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.