Audi доминировала в гонках «24 часа Ле-Мана» более десяти лет, и, чтобы сохранить эту серию, компания в 2015 году провела несколько серьезных обновлений своего R18 e-tron quattro.
гибрид R18 выигрывал Ле-Ман каждый из последних трех лет, и Audi надеется, что благодаря множеству обновлений аэродинамики и трансмиссии победить в этом году будет еще труднее.
Несущий кузов от предыдущих версий остался, но Audi основательно изменила кузов, добавив воздухозаборники на передние крылья и изменив дизайн боковых стручков.
Связанный
- Первая поездка Audi Q4 E-Tron 2023 года: предсказуемый и традиционный электровнедорожник, который нам нужен
- Электрический Audi 2022 RS E-Tron GT — это концепт, который ускользнул от чертежной доски.
- Audi Q4 Sportback E-Tron будет иметь настраиваемые светодиодные фары, запас хода 279 миль.
Новые фары такие же Матричная светодиодная и лазерная технология от предыдущего R18, важного актива в 24-часовой гонке на выносливость.
Базовая компоновка гибридной силовой установки не изменилась, но Audi говорит, что различные настройки приведут к увеличению мощности.
Со стороны внутреннего сгорания есть 4,0-литровый турбодизель V6, который производит 558 лошадиных сил и приводит в движение задние колеса. Ему помогает электродвигатель мощностью 272 л.с., который короткими рывками приводит в движение передние колеса.
Этот двигатель получает свою энергию от рекуперации энергии во время торможения, которая сохраняется во вращающемся маховике, установленном рядом с водителем.
Правила Ле-Мана точно определяют, сколько энергии можно восстановить за круг, максимум 8 мегаджоулей и минимум 2 мегаджоуля.
В прошлом году Audi использовала систему на 2 МДж, в то время как конкуренты Порше и Тойота использовали автомобили с системами на 6 МДж. В этом году четырехкольцевая бригада удваивает рекуперацию энергии до 4 МДж.
Использование большего количества электроэнергии помогает экономить топливо, что в соответствии с текущими правилами Ле-Мана подчеркивается почти так же, как и общая производительность.
В этом году Audi может столкнуться с самой жесткой конкуренцией. R18 будет противостоять обновленным версиям Порше 919 Гибрид и Toyota TS040 Hybrid, а также новый Ниссан ГТ-Р ЛМ НИСМО.
Помимо Ле-Мана, Audi R18 e-tron quattro 2015 года примет участие в полном чемпионате мира по гонкам на выносливость. Он уже прошел некоторые испытания в Себринге и впервые появится в гонке в Сильверстоуне 12 апреля.
Рекомендации редакции
- Audi Q8 e-tron 2024: первый обзор: роскошный электромобиль с пробегом 300 миль
- Обзор первого привода Audi e-tron GT 2022 года: этому игровому автомобилю не нужна трасса
- Audi E-Tron против. Ягуар И-Пейс
- Стильный Audi E-Tron Sportback научит других своих электромобилей новым трюкам
- Вот как Audi увеличила запас хода электрического E-Tron
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.
