Вот что нужно для создания новейшего Lamborghini

Лишь немногие автомобили последнего десятилетия были раскручены до такой степени. Ламборгини Урус.

Мы можем понять, почему; Как ни редко итальянский производитель суперкаров выпускает новую модель, Lamborghini гораздо реже представляет внедорожник. На самом деле такое событие произошло только один раз — более 30 лет назад.

LM002 Это была первая попытка Lamborghini создать что-то с передним расположением двигателя и реальным дорожным просветом. После неудачной попытки создания военной машины (Cheetah), за которой последовала неудачная попытка создания грузовика с задним расположением двигателя V8 (LM001), производство LM002 с передним расположением двигателя и двигателем V12 получило добро. Конструкция и вариант использования LM002 были настолько неясны, что в период с 1986 по 1993 год было произведено всего 328 единиц – и каждый экземпляр фактически представлял собой заказную работу. Сегодня автомобили LM002, или «Рэмбо Ламбо», как их обычно называют, очень востребованы среди коллекционеров автомобилей.

Цели Lamborghini в отношении духовного преемника LM002 совершенно разные. В то время как LM002 был чем-то вроде любимого проекта, Urus — это попытка всей компании удвоить производство Lamborghini — с 3500 единиц до 7000.

Lamborghini была новатором 80-х годов – компании, производящие экзотические автомобили, просто не производили внедорожники. Сегодня Urus уже не является таким сбивающим с толку продуктом. Но хотя элитные внедорожники сейчас имеют восприимчивый рынок, их проектирование — непростая задача. Для Lamborghini Urus должен опираться на богатую историю бренда, одновременно отвечая стилю и потребностям растущей клиентской базы.

После узнать, как производится Урус и увидев его Дебют в США на Детройтском автосалоне 2018.Компания Digital Trends побеседовала с Митьей Боркертом, директором по дизайну Lamborghini, чтобы обсудить тонкости дизайна «супервнедорожника».

Цифровые тенденции: Что является наиболее важным элементом дизайна Lamborghini Urus?

Митя Боркерт: Моя команда и я работаем в самом сердце Lamborghini. Каждое утро мы проходим мимо музеев и видим Эспадас и Миурас и другие специальные автомобили. Мы знаем культовые черты Lamborghini, наиболее важной из которых является то, что Lamborghini символизирует экстремальные пропорции. Графтач выглядит как космический корабль и, в некотором смысле, определяет бренд. Это то, что мы сделали с Урусом и его пропорциями. Это самый низкий внедорожник, который вы можете купить, и он необычайно широк. Колеса тоже важны. Итальянскому дизайну нужны крутые туфли, поэтому на этой машине они представлены 23-дюймовыми парами и выглядят великолепно. Маленькие вещи также важны. Countach начал диагональную линию на переднем и заднем капоте, которая зеркально повторяется на Urus. Нам нужны эти простые вещи; поверхности должны говорить на языке Lamborghini.

Ламборджини

Вдохновил ли LM002 дизайн Urus каким-либо значимым образом?

Абсолютно. Когда я был молодым дизайнером, LM меня очень впечатлил. Это была машина, выдающаяся во всех отношениях. Мы хотели добиться такого же эффекта с помощью Urus. Вдохновением послужило ощущение капота – уникальная форма и динамичный подход. Колесные арки LM имеют суровый внедорожный вид, который мы придали более динамичному виду на Urus. Мы взяли треугольный воздухозаборник от LM002 и итальянский флек (показывающий, что автомобиль с гордостью спроектирован и построен в Сантагате, Италия). Конечно, Урус гораздо больше похож на кузов купе хотя LM002 был пикапом, его происхождение все еще ясно.

Чем руководствовался дизайн интерьера Urus?

Для меня удивительно видеть вместе интерьеры Urus и LM002 из-за сходства стиля. Например, подъемная центральная консоль LM вдохновлена ​​алюминиевыми крыльями в салоне Urus. Это поможет вам почувствовать себя пилотом. Когда вы водите Lamborghini, вы должны сразу почувствовать себя частью своей машины, интегрированной. Урус предлагает вам низкое положение сиденья – самое низкое из всех внедорожников. Помимо LM002, мы взяли шестиугольную форму современных автомобилей Lamborghini для таких вещей, как вентиляционные отверстия Urus. Фактически, шестиугольная форма восходит к концепции Marzal 1960-х годов. Форма Y, которую мы сегодня часто используем, исходит из стыков шестиугольника. Это часть нашей ДНК.

При проектировании Urus вы предполагали конкретного покупателя?

Знаешь, что круто? Вы можете лечить внедорожники – и особенно Урус – с множеством душ. Цвет, например, во многом влияет на то, как вы воспринимаете эти автомобили. Несмотря на то, что желтый цвет не является нашим особым цветом – мы не поддерживаем только один цвет, как некоторые бренды – он придает Urus суперспортивный вид. Контраст между цветом корпуса и черными элементами потрясающий. Однако мы открываем двери совершенно другому покупателю, когда Urus выполнен в нежном цвете. Гранд Туринг (GT) покупатели найдут Urus в сером или серебристом цвете элегантным. Я вижу совершенно новую клиентскую базу для Lamborghini, потому что Urus настолько универсален.

Майлз Брэнман / Digital Trends

Какой твой любимый цвет Уруса?

[смеется] На данный момент я бы выбрал желтый. Это привлекает больше всего внимания; это самое большое заявление. Я с нетерпением жду возможности увидеть, как машина едет по городу, чтобы увидеть, что выберут клиенты. Мне как дизайнеру очень интересно узнать, что предпочитают клиенты.

Ожидаете ли вы, что многие из ваших клиентов будут модифицировать Urus или возьмут то, что есть в продаже у дилеров?

Я убежден, что мы предоставили нашим клиентам хороший выбор — цвета, материалы, колеса и так далее. Вы можете сделать его спортивным или изысканным внутри и снаружи. Мы позаботились о том, чтобы позволить клиенту сделать автомобиль своим, предложив больше опций, чем когда-либо прежде, так что да, я думаю, что многие будут настраивать его.

И что теперь? Что ты мечтаешь дальше?

Я работаю в Lamborghini вот уже два года, и сейчас у меня самое творческое время в моей жизни. Можете мне поверить: у нас больше идей, чем когда-либо можно было бы воплотить. Дизайн-центр Lamborghini — это творческая сила, устремленная в будущее. Для меня это был прекрасный момент представить Терцо Милленнио – показать мое заявление о будущем Lamborghini, дать представление о том, что мы можем сделать. У нас молодая команда, наполненная энергией и идеями. Вы должны понимать бренд и его символы, но вы также должны визуализировать будущие интерпретации.

Как воплощать фантазии в реальность в Lamborghini?

Когда вы работаете в Lamborghini, вам нужна страсть к творчеству. Конечно, мы должны объяснить вам и руководителям, почему мы строим тот или иной проект, но поскольку мы небольшая семья, мы можем воплощать идеи в жизнь. Мы не просто смотрим на конкурентов и говорим: «Мы должны создать соперника для этой машины». Мы разные. Очень рано мы нашли свой собственный путь, создав первый суперспортивный автомобиль со средним расположением двигателя, и с тех пор сохраняем эту оригинальность. Я помню, что мой первый день в Lamborghini был волшебным, и я стараюсь сохранить это — помнить, что я создаю что-то настолько особенное, что люди не могут дождаться, чтобы увидеть.

Рекомендации редакции

• CES 2023: BMW делает ставку на Android Auto с открытым исходным кодом – вот почему
• Я использовал исключительно облачные игры в течение месяца. Вот что произошло
• Sian ограниченной серии — гибридный суперкар, который может построить только Lamborghini.
• Электрический спортивный автомобиль Qiantu K50 был разработан в Китае, а производиться будет в США.
• WRX STI S209 мощностью 341 лошадиная сила — самый мощный Subaru за всю историю.