1 из 10
Audi преобразила ограниченная серия R8 RWS он был представлен в 2017 году как обычная серийная модель. Заднеприводный суперкар с двигателем V10 был анонсирован только для европейского рынка, но, как стало известно Digital Trends, от немецкой компании, что увидеть его рядом с полноприводной моделью в американских автосалонах не исключено вопрос.
На этом годы бесконечных слухов и спекуляций о R8 начального уровня заканчиваются. Модель не получит V8, и уж точно не получит скромный V6. Энтузиасты, желающие новый R8 не тратя 170 000 долларов, теперь у вас есть доступ к модели V10 RWD. Он тесно связан с вышеупомянутым RWS, 999 единиц которого Audi выпустила, а это означает, что мощность исходит от расстроенной версии безнаддувного 5,2-литрового двигателя V10 обычного R8. Его мощность составляет 532 лошадиных силы и 398 Нм крутящего момента. Чтобы добавить контраста, тот же 10-цилиндровый двигатель развивает мощность 610 л.с. и 428 Нм. в полноприводной модели.
Рекомендуемые видео
Меньше мощности — меньше удовольствия, верно? Не здесь. Переход с полного привода на задний означает, что Audi отправила карданный вал и передний дифференциал, с которым он связан, обратно в корзину для запчастей. экономия 143 фунтов. Заднеприводное купе весит 3516 фунтов, а вариант Spyder весит 3737 фунтов. И инженеры запрограммировали электронную систему контроля устойчивости, чтобы обеспечить контролируемое занос при включенном спортивном режиме, то есть (надеюсь) на гоночной трассе. Программное обеспечение знает, что если машина уходит в сторону, то это потому, что водитель пытается развлечься, и позволяет без вмешательства махинации на высокой скорости.
1 из 11
Самый простой способ отличить заднеприводную модель от полноприводной — это заглянуть под нее и посмотреть, подключены ли передние колеса к трансмиссии. Обе машины выглядят почти одинаково, за одним существенным (но неброским) исключением. Верхняя часть бокового лопасти заднеприводного автомобиля (воздухозаборник за каждой дверью) окрашена в черный цвет, а на полноприводной модели — в цвет кузова. Вот и все, если только вы не зайдете внутрь и не начнете искать эмблему конкретной модели на приборной панели.
Сделанный в основном вручную, Audi R8 V10 RWD поступит в европейские автосалоны в 2020 году. Цены начинаются от 144 000 евро за купе и 157 000 евро за кабриолет, что составляет около 159 000 и 173 000 долларов США соответственно. О доступности в Америке пока не объявлено, но есть хорошие шансы увидеть машину здесь.
«Мы еще не подтвердили это для США, но надеемся, что он появится и на нашем рынке», — сообщил Digital Trends представитель Audi. Мы сообщим вам о первом серийном заднеприводном автомобиле Audi, когда узнаем больше.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Audi Q8 e-tron 2024 года: роскошный электрокруиз с пробегом в 300 миль
- Audi A8 2020 года получит подключаемую гибридную трансмиссию и спортивную модель S8
- Audi TT получит топор, чтобы освободить место для электромобилей — и R8 может стать следующим
- Быстрее, резче и злее: Audi омолаживает R8 2019 года
- Всего 10 человек смогут поставить этот Audi R8 ограниченной серии в свои гаражи.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
