Как достичь совершенства?
С момента запуска в 2008 году Ниссан ГТ-Р предложил впечатляющее сочетание производительности суперкара и повседневной вежливости. Тем не менее, Nissan неуклонно совершенствовал автомобиль на протяжении всей его жизни. Эта тенденция продолжается в Nissan GT-R NISMO 2015 года, который был представлен сегодня на Токийском автосалоне.
NISMO — это GT-R, который продвигает иглу еще дальше на территорию хардкора, жертвуя некоторым комфортом ради гоночных характеристик.
Связанный
- Концепт Nissan IMk умеет парковаться и общаться с помощью голограмм
- Может ли высокопроизводительный Nissan Leaf украсть деньги на обед у могучего GT-R?
- Nissan GT-R Nismo 2020 года теряет вес и использует гоночные трюки, чтобы оставаться в форме
Это сразу видно с первого взгляда. Как выяснилось в слитые фотографииGT-R NISMO имеет более агрессивные аэродинамические элементы, в том числе обновленные передний и задний бамперы, защиту двигателя и массивный задний спойлер из углеродного волокна. В совокупности, по словам Nissan, эти дополнения добавляют около 220 фунтов прижимной силы на скорости 186 миль в час, привязывая GT-R к дороге.
Nissan также доработал 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом для GT-R. Теперь он выдает 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента благодаря турбонагнетателям большего диаметра от Nissan GT3 Racing GT-R.
Шасси оснащено специальными амортизаторами Bilstein DampTronic с тремя настройками: Comfort, Normal и R. Последний предназначен исключительно для гоночных трасс или пассажиров, которым нравится мучить себя.
Даже с подвеской в режиме «Комфорт» водители, вероятно, будут скорее сосредоточены, чем расслаблены. Европейские и японские водители получат спортивные сиденья Recaro с карбоновой подкладкой (как и в оригинальном GT-R, американцы получат другие сиденья).
Рулевое колесо отделано алькантарой, а множество красных швов напоминают пассажирам, что они находятся в мощном автомобиле. Как будто сокрушительной перегрузки было недостаточно.
GT-R NISMO оснащен специально разработанным комплектом шин Dunlop и черными шестиспицевыми колесами, вдохновленными гоночным автомобилем Nissan GT500.
Результатом стало то, что генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон называет «самым быстрым Nissan GT-R за всю историю».
Nissan не раскрывает время разгона и максимальную скорость, но умалчивает, что GT-R NISMO проехал Нюрбургринг за 7:08.679. В компании называют это рекордом для серийного автомобиля, но общий рекорд все же принадлежит Порше 918 Спайдер, который совершил дело за 6:57.
Nissan GT-R NISMO 2015 года поступит в продажу в США в конце февраля 2014 года. В автосалонах к нему присоединится обновленный GT-R 2015 года с перекалиброванной подвеской и рулевым управлением, новыми мульти-светодиодными фарами и немного более высококлассной внутренней отделкой.
Рекомендации редакции
- Nissan представляет технологию следующего поколения, включая пассажира виртуальной реальности
- Ford Shelby Mustang GT350R 2020 года остается невероятно хардкорным
- Этот парень спроектировал чудовищный GT-R от Nissan. Вот что он делает дальше
- Концепт Nissan и Italdesign GT-R50 станет реальностью за 1,1 миллиона долларов
- Используя уроки, извлеченные из гонок, Mercedes-AMG выводит спортивный автомобиль GT R на новый уровень.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
