Cu nivelul său ridicat de rafinament, noul motor și senzația de condus solidă, noul Sorento Kia este un simbol impresionant al evoluției dramatice a mărcii.
Poți spune multe despre o mașină după modul în care sună ușile.
Videoclipuri recomandate
Când eram la liceu în urmă cu un număr nedeterminat de ani, aveam un prieten cu o Kia Sephia din 2002. Între alergările la Taco Bell și întâlnirile săptămânale pe pistă, m-am familiarizat destul de cu compactul neplăcut și cu zgomotul metalic gol pe care îl făceau ușile.
Legate de
- Jeep lansează primele două SUV-uri electrice în SUA în 2024
- Cum o dubă mare albastră din 1986 a deschis calea pentru mașinile care se conduc singure
- Prima evaluare Kia EV6 2022: un vehicul electric care sfidează așteptările
Avanză rapid până în 2014, iar Kia a făcut progrese semnificative atât în ceea ce privește calitatea, cât și stilul. La primul eveniment cu mașina Sorento din 2016 din Lake Tahoe, California, acest sentiment a devenit mai clar ca niciodată – mai ales după ce am închis ușa.
Merg mai departe
În loc de plasticul dur și zdrăngănitor cu care eram obișnuit în tinerețe, noul Sorento este acoperit cu materiale moale la atingere în interior. Scaunele disponibile din piele Nappa sunt încântător de confortabile, cu reglaj în 14 direcții, împreună cu pachete de finisaje mai înalte. Tabloul de bord reproiectat prezintă linii lungi, neîntrerupte, neaglomerate de afișaje voluminoase și orificii de aerisire amplasate eronat.
Chiar și în comparație cu versiunea din 2015, noul Sorento pare raționalizat, capabil și matur.
Dacă mi-ai fi spus în liceu că o Kia din 2016 ar fi atât de rafinată, probabil că mi-aș fi dat ochii peste cap.
Îmbunătățirile mărcii coreene se concretizează în continuare în abundența de tehnologie disponibilă, dintre care un remarcabil este sistemul audio opțional cu 12 difuzoare cu reconstrucție digitală Harmon Clari-Fi.
Folosind un algoritm special, Clari-Fi „funcționează în timp real pentru a reconstrui detaliile audio pierdute în mod digital. muzică comprimată”, conform declarației companiei, iar rezultatul este un sunet clar, nedistorsionat chiar și la volum întreg. Știința ei poate părea puțin ambiguă la început, dar vă asigur că rezultatul este destul de plăcut pentru urechi.
În plus, există un sistem de navigație capabil, un monitor de vizualizare înconjurătoare, detectarea punctului mort, alertă de trafic transversal din spate și avertizare de coliziune frontală.
Dacă mi-ai fi spus în liceu că o Kia din 2016 ar fi atât de rafinată și ar avea un trapă panoramică care face gelozie mărcile de lux, probabil că mi-aș fi dat ochii peste cap. Dar a conduce înseamnă a crede. Și în ciuda condițiilor excepțional de furtunoase pe care le conducem, Kia a strălucit.
Mișcarea cu încredere
A fost o excursie cu vânt în jurul Tahoe. De fapt, rafale de 100 de mph au fost suficiente pentru a lăsa un tractor-remorcă înclinat pe marginea drumului.
În ceea ce privește imaginile de pe marginea drumului, Sorento-ul construit în SUA s-a simțit plantat și în siguranță oriunde l-am luat.
Tracțiunea integrală este disponibilă pentru toate variantele la un preț premium de 1.800 USD, iar gama de motoare a CUV-ului a fost extinsă pentru anul model 2016. Cilindru de bază cu patru cilindri de 2,4 litri și 185 de cai putere este un transfer, la fel ca și V6-ul de 3,3 litri de vârf, care produce 290 CP și 252 lire-picior de cuplu. Modelul cu șase oale poate remorca 5.000 de lire sterline cu AWD.
Nou pentru crossover este un turbo de 2,0 litri, care produce 240 CP și 260 lb-ft. Cuplul atinge vârfuri la doar 1.450 rpm la motorul bazat pe Optima, ceea ce face ca un condus sportiv, cu viteză redusă. Cu toate acestea, am constatat că motorul chiar rămâne fără suflare peste marcajul de 4.000-4.500 rpm. Cu AWD echipat, motorul de 2,0 litri poate tracta 3.500 lbs.
În general, Sorento este lin și sigur pe drum, indiferent dacă vă aflați pe scaunele din față cu perne sau pe al treilea rând disponibil.
Există totuși unele dureri de creștere.
Spre deosebire de mulți dintre frații săi CUV, nu există nicio opțiune CVT pe Sorento. În general, Kia preferă automatele convenționale în detrimentul CVT pentru senzația lor de conducere sportivă. Dintr-un punct de vedere entuziast, trebuie să fiu de acord, dar trebuie să vă întrebați dacă va afecta mpg-ul „de determinat” al vehiculului. De asemenea, controlul adaptiv al vitezei de croazieră (ACC) pare puțin nehotărât.
Încă ceva despre acel al treilea rând despre care am vorbit: este standard pe V6, opțional pe baza cu patru cilindri, dar, în mod curios, nu este disponibil deloc pe turbo. Pentru viața mea, nu-mi dau seama de ce.
La sfârșitul zilei, acestea sunt nemulțumiri relativ mici și iertabile. Adevărata întrebare este, cum se strânge Sorento mai mare, mai inteligent și mai expresiv?
Dimensiunea competiției
În comparație cu versiunea din 2015, o scoate din parc. CUV-ul are un ampatament mai lung cu 3,1 inchi (ceea ce înseamnă mai mult spațiu pentru picioarele din spate), interiorul este cu mult mai bun și arată mai sexy și afară.
Adăugați noul motor, stereo, faruri de ceață cu patru LED-uri și faptul că MSRP-ul său de 24.900 USD este cu doar 600 USD mai mult decât modelul ieșit, și aveți un succes spectaculos.
În general, Sorento este lin și încrezător pe drum.
În ceea ce privește concurența, Kia spune că principalele ținte ale lui Sorento sunt Toyota Highlander, Ford Edge și Jeep Grand Cherokee. EcoBoost de 2,7 litri al lui Edge îl va face probabil mai sportiv, iar Cherokee probabil se va descurca mai bine în off-road, dar – ca întotdeauna – valoarea Kia este un punct culminant.
Pentru nu mult mai mult decât un Honda CR-V, veți obține un pachet mai mare, mai arătos, cu mai multe opțiuni și spațiu disponibil pentru șapte. Și există întotdeauna acea faimoasă garanție.
Începeți totuși să luați accesorii și terenul de joc începe să se uniformizeze. SXL V6 AWD de top de gamă a fost testat de 46.720 USD, care includea pachetul Tech de 2.500 USD, covorașe cu mochetă și taxa de destinație de 895 USD.
Concluzie
Dacă Sorento 2016 este bun, modelele 2017 și 2018 ar trebui să fie și mai bune.
Vorbind cu unii dintre planificatorii de proiecte Kia la eveniment, aceștia au sugerat cu tărie că o transmisie cu șapte sau chiar opt trepte ar putea debuta în CUV în curând. În plus, funcțiile de siguranță precum frânarea de urgență înainte ar trebui să fie disponibile pe viitorul Sorentos, deoarece componentele pur și simplu nu au fost disponibile la timp pentru lansarea crossover-ului în 2015. Este posibil să existe și o versiune diesel în curs de dezvoltare.
Deci, oricât de mult s-a îmbunătățit Kia în ultimul deceniu, se pare că cele mai bune zile ale mărcii urmează să vină.
Kia Sorento 2016 va intra în vânzare în ianuarie.
Înalte
- Interiorul reproiectat este curat și confortabil
- Plimbare lină, liniștită
- Gama de motoare capabile include un nou turbo de 2,0 litri
- Trapă panoramică masivă
Scăderi
- Nu este disponibil un scaun al treilea rând pe modelele Turbo
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
- Urmăriți-i pe oameni reacționând la prima călătorie cu mașina fără șofer a GM Cruise
- Tesla lansează cea mai recentă versiune beta Full Self-Driving la mai puțin de o zi după lansare
- Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
