Odată un mic startup specializat în electrizarea BMW-urilor din anii 1980, Rimac Automobili cu sediul în Croația a atras atenția și banii mai multor nume mari din industria auto. După făcând echipă cu Porsche în 2018, firma a primit o investiție semnificativă de la companiile surori Hyundai și Kia, care marchează începutul unui parteneriat creat pentru a oferi performanță cu zero emisii.
Hyundai și Kia vor injecta împreună 80 de milioane de euro (aproximativ 90 de milioane de dolari) în Rimac. În schimb, Rimac va ajuta divizia N a Hyundai, orientată spre performanță, să realizeze o versiune electrică a lui prototip cu motor central (în imagine) am văzut teste de nenumărate ori în ultimii ani. La început, părea o variantă hot-rodded a Veloster cu un motor turbo în patru cilindri instalat în spațiul ocupat în mod normal de locurile din spate. Anunțul sugerează că s-a transformat în ceva complet diferit.
Videoclipuri recomandate
Mașina sport, încă nenumită, va fi poziționată în fruntea gamei Hyundai ca model halo. La începutul anului 2019, revista britanică
Autocar a raportat că modelul va ajunge cu tracțiune integrală și un motor hibrid pe benzină-electric. Nu este clar dacă vom vedea în cele din urmă ambele variante ale mașinii sau dacă inginerii responsabili de proiect au ales să navigheze într-o direcție diferită. În mod similar, detaliile tehnice și data lansării mașinii rămân păzite. Am contactat Hyundai pentru mai multe detalii și vom actualiza această poveste dacă vom primi răspunsuri.Interesant este și Hyundai și Rimac a anunţat intenționează să co-dezvolte o mașină de înaltă performanță alimentată de o pilă de combustibil cu hidrogen. Hyundai este un pionier în domeniul tehnologiei hidrogenului, dar și-a folosit expertiza doar pentru a realiza crossovere umile și prietenoase cu familia, cum ar fi Nexo. Din nou, detaliile despre model au fost puține, deoarece se află în stadiul embrionar de dezvoltare. Când va ajunge, cel mai probabil va ieși în evidență ca singura mașină sport alimentată cu hidrogen de pe piață. Timpul va spune dacă începe o tendință și dacă este vândut ca Hyundai; nu am fi surprinși să vedem că se alătură grupului în plină dezvoltare Genesis.
Ambele proiecte vor începe înainte de sfârșitul anului 2020. Rimac nu lasă numărul tot mai mare de parteneriate să îi distragă atenția de la misiunea sa principală. Rămâne angajat să transforme cei 1.900 de cai putere C_Doi afișat în timpul Salonului Auto de la Geneva 2018 într-un model de producție. Deja epuizată în ciuda unui preț de 2 milioane de dolari, hipermașina electrică va afișa cifre de performanță uluitoare care vor da fiori Bugatti pe coloana vertebrală când va ajunge în producție în 2020.
„Rolul nostru de furnizor de tehnologie pentru industrie completează rolul nostru de producător de hipermașini și invers”, a declarat un purtător de cuvânt al Rimac pentru Digital Trends.
Recomandările editorilor
- Prima revizuire a Hyundai Ioniq 6: bun venit în viitor
- Hyundai Ioniq 5 primul drive review: Retro modern
- Se pare că Apple își propune să construiască o mașină electrică pentru lansarea în 2024
- Hyundai lansează brandul complet electric, cu trei modele pe drum
- Waymo și Volvo fac o înțelegere pentru a construi un robot-taxi electric complet nou
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
