De ce încărcătorul tău USB pentru mașină nu funcționează deloc

Există un port USB pe consola centrală a mea 2015 Mazda3, chiar sub stereo — este foarte bine amplasat. Urcă-te în mașină, conectează-ți telefonul mobil, rotește cheia (ei bine, apasă butonul) și ești oprit.

Așa ar trebui să funcționeze, oricum.

În realitate, portul este inutil: furnizează aproximativ o jumătate de amperi de putere de încărcare - mult mai puțin decât am nevoie pentru a-mi suna telefonul. Dacă încep să folosesc GPS-ul în timp ce conduc, puterea se epuizează și mai repede. Aș putea la fel de bine să nu încarc deloc telefonul.

Ca referință, adaptorul de călătorie pe care îl folosesc cu uimitor Galaxy S8 oferă 2,0 amperi, la fel ca și încărcătorul wireless de la Samsung. S7 avea cerințe de putere similare. Pana si Galaxy S6 adaptorul a scos 0,7A acum câțiva ani.

Mă plâng de acel port USB stupid de fiecare dată când mă urc în mașină (soției mele îi place să călătorească cu mine în aceste zile). Dar Mazda nu este singura aici. Potrivit producătorului de accesorii mobile Ventev, majoritatea mașinilor au porturi USB care sunt insuficiente pentru nevoile noastre.

„Porturile USB din mașina dvs. par a fi o caracteristică convenabilă, dar adesea nu oferă suficientă putere pentru a vă încărca dispozitivul în timp ce îl utilizați. În schimb, adesea scad viteza cu care se epuizează bateria - telefonul tău va folosi energie mai repede decât o poate furniza portul USB al mașinii”, a scris compania într-o postare recentă pe blog. Producătorii de mașini încep să instaleze porturi USB cu putere mai mare în interiorul vehiculelor, a adăugat Ventev, dar cazurile sunt destul de rare. „Singura excepție pe care o cunoaștem este un model Acura care face publicitate la 2,4 amperi în porturile sale USB, care ar încărca bine telefonul.”

How-to Geek a confirmat această constatare: „Am măsurat mai multe vehicule cu un contor de tensiune/amperaj USB și am constatat că portul de date intră Dash (folosit în mod obișnuit pentru a conecta o unitate USB sau un telefon pentru a reda muzică) a oferit un 0,5A foarte slab ieșire. Deși este suficient pentru a vă alimenta unitatea USB plină de MP3-uri, abia este suficient pentru a încărca un iPhone și a menține curentul nivelul bateriei — dacă utilizați telefonul pentru navigare, un porc notoriu al bateriei, este puțin probabil să îl încărcați mai repede decât el scurgeri.”

Porturile USB concepute pentru transferul de date sunt destul de utilitare, presupun – sau erau, acum un deceniu, când aveam un stick USB cu toate fișierele mele MP3 pe el. (Da, am folosit MP3-uri pe vremuri, nu fișiere FLAC. Nu regret!) Dar telefoanele de astăzi fac mult mai mult și puțini ascultători moderni de muzică se bazează pe MP3, datorită creșterii muzică în flux. Deci, de ce naiba producătorii de mașini ne îngreunează atât de mult?

Aveam nevoie de răspunsuri, așa că i-am pus întrebarea direct lui Mazda: Wați mai mari? (Ne pare rău.) De ce nu ați proiecta acest port cu suficientă putere? Încărcarea telefonului nu este un caz de utilizare destul de simplu aici? Ma urasti?

Compania a confirmat că portul său furnizează doar 500 mA de curent și a subliniat că face exact ceea ce ar trebui să facă.

„Specificația internațională oficială de încărcare/putere de ieșire pentru dispozitivele USB 1.0 și 2.0 este de 500 mA de curent”, a explicat Matthew Valbuena, inginerul HMI și infotainment al Mazda. „Mazda Connect utilizează specificația USB 2.0 și, ca atare, sistemul nostru oferă 500 mA de curent de încărcare pe fiecare port USB.”

Valbuena a mai remarcat că atunci când un dispozitiv Apple este conectat, portul USB va furniza 1A de curent (așa cum este cerut de certificarea Apple – ciudat, nu?).

„În repaus, sistemul ar trebui să furnizeze suficient curent pentru a încărca Galaxy S8, dar dacă telefonul este utilizat în mod activ (navigație, streaming audio Bluetooth, apelare etc.), porturile USB Mazda Connect nu va putea încărca suficient bateria lui S8 pentru a depăși epuizarea pe care o implică procesele telefonului”, a spus el. adăugat.

Sincer, porturile din mașina mea nici măcar nu furnizează suficient curent pentru a-mi încărca telefonul în repaus, indiferent de ceea ce cred inginerii.

Problema este că Mazda și majoritatea celorlalți producători de mașini se bazează pe o specificație finalizat în aprilie 2000 acest lucru este clar insuficient pentru nevoile moderne. Căutați mai profund și veți afla despre addendumurile și extensiile la specificațiile USB 2.0 realizate de-a lungul anilor de grupul care o controlează, USB Implementers Forum.

De remarcat este Specificații de încărcare a bateriei 1.2, lansat în 2010, care a creat o distincție între porturile standard pentru transferul de informații și ceea ce numește „încărcare Ports”, permițând dispozitivelor conectate la astfel de porturi să consume până la 1,5 amperi (și impune ca acestea să poată gestiona și mai mult curenti). Deci Mazda este corectă din punct de vedere tehnic, dar haide – dă-mi un port de încărcare!

Oricine are un computer va observa că, desigur, există o soluție mai nouă, care are aceeași capacitate de a ne încărca lucrurile și viteze de transfer crescute pentru a porni.

Dar rețineți că USB 3.0 a fost conceput și înainte de epoca modernă - 2008 mai exact. Și din moment ce ne bazăm pe smartphone-urile noastre în zilele noastre pentru, ei bine, tot ceea ce Valbuena a enumerat mai devreme, un încărcător de mașină aftermarket este aproape o cerință a deținerii mașinii. Unde îl poți conecta pentru a obține energia pe care gadgeturile tale o tânjesc atât de disperat?

Spune cu mine: bricheta.

Conectorul electric de facto din mașina dvs. este bricheta de 12 volți (iată câteva dintre cele mai bune încărcătoare am găsit), care se simte aproape exact ca și cum ar fi săpat în dulap pentru proiector pentru a arăta diapozitivele celei mai recente croaziere. Brichetele sunt știri vechi. Este 2017. Nu putem face mai bine? Porturile USB de mare putere sunt un pas în direcția cea bună, dar sper să găsesc un panou de încărcare inductiv sau o găleată în consola centrală a următoarei călătorii.

GM oferă încărcare fără fir pentru o mână de mașini, în special cea din 2016 și mai nouă GMC Sierra, Yukon și Yukon XL, dar panoul funcționează doar cu o mână de telefoane - și în special NU cu Galaxy S7, S8, Note 5 și 7. Și utilizatorii Apple nu au noroc. The iPhone 6 Plus și 7 Plus sunt prea mari, avertizează compania. Deci... da, alege-ți cu înțelepciune telefonul, cred.

Alte companii sunt și ele la bordul sistemului de încărcare inductivă, inclusiv Toyota, care o include ca opțiune în Toyota Prius Prime 2017.

Încărcarea decentă și încărcarea wireless sunt caracteristici obligatorii? Nu încă. Dar este ceva la care mă gândesc de fiecare dată când conectez telefonul mobil la bricheta din mașină? Ai al naibii de dreptate, este.