Comparație Chevrolet Silverado versus GMC Sierra Pickup Truck

The Chevrolet Silverado 1500 si GMC Sierra 1500 sunt mândru ca două dintre cele mai bine vândute vehicule din Statele Unite. Ele seamănă mai puțin în 2019 decât în ​​ultimii ani, dar sunt încă strâns legate de tablă și continuă să se suprapună în mai multe domenii cheie. Dacă nu sunteți sigur pe care să alegeți, fie că este pentru muncă, pentru joacă sau ambele, citiți mai departe pentru a afla cum se aseamănă aceste două alegeri populare și cum sunt diferite.

Cele elementare

Nu lăsați emblema de pe grilă să vă păcălească. În linii mari, Sierra și Silverado sunt în esență același camion. Sunt dezvoltate în mare parte de aceiași oameni și ambii fac parte din familia General Motors. Diferența este în detalii; Chevrolet poziționează Silverado ca un camion pentru oameni, în timp ce GMC vizează Sierra către cumpărători premium.

Ambele camioane sunt oferite într-un număr amețitor de configurații. Gama include o cabină obișnuită cu un pat lung, o cabină dublă cu un pat standard, o cabină pentru echipaj cu un pat scurt și o cabină pentru echipaj cu un pat standard. De acolo, cumpărătorii Silverado au opt niveluri de echipare din care să aleagă, numite WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ și High Country. Cumpărătorii Sierra sunt limitati la cinci variante: de bază, SLE, SLT, AT4 și Denali. În ambele cazuri, gama variază de la un camion relativ simplu, cu specificații pentru cal de bătaie, până la un crucișător elegant, cu caracteristici mai de lux decât o mașină de lux germană.

GMC oferă două caracteristici interesante care nu s-au scurs încă la compania soră Chevrolet. The Hayon MultiPro (imaginea de mai sus) standard pe unele variante ale Sierra se deschide în șase moduri diferite. În special, funcționează ca un pas și are difuzoare integrate. The CarbonPro cutia de marfă este realizat cu fibra de carbon, deci este mai ușoară decât o cutie de oțel comparabilă și nu ruginește.

Performanță, remorcare și economie de combustibil

Odată ce ați ales un echipament, trebuie să selectați un motor. Din nou, ambele camioane oferă o gamă largă de opțiuni de propulsie. Unitatea de bază a lui Silverado este un V6 de 4,3 litri care furnizează 285 de cai putere la 5.300 rpm și 305 livre-picior de cuplu la 3.900 rpm. Se schimbă printr-o transmisie manuală cu șase trepte. Cumpărătorii care au nevoie de mai multă putere pot ajunge la un V8 de 5,3 litri, evaluat la 355 de cai putere și un cuplu de 383 lire-picior. De asemenea, trece printr-o automată cu șase trepte. Alternativ, Chevrolet a surfăcut valul de reducere a dimensiunilor oferind un turbocompresor, de 2,7 litri, cu patru cilindri, care furnizează 310 cai putere și 348 lire-picior de cuplu. Turbo patru - primul de acest fel oferit într-un Silverado - este atașat la o automată cu opt trepte.

Asta nu e tot. Primele două modele pot fi comandate cu un puternic V8 de 6,2 litri, care pune 420 de cai putere și 460 de lire-picior de cuplu sub piciorul drept al șoferului. Este conectat la o automată cu 10 trepte. În cele din urmă, cumpărătorii care caută cuplu maxim și eficiență pot plăti puțin în plus pentru un turbodiesel de 3,0 litri și șase în linie, evaluat la 277 de cai putere și 460 de lire-picior de cuplu.

Fiecare motor este compatibil cu tracțiunea spate sau pe patru roți, unele modele Trail Boss robuste, orientate spre off-road, sunt doar cu tracțiune pe patru roți. Economia de combustibil variază de la 14 mpg în oraș și 18 mpg pe autostradă pentru modelul Trail Boss cu V8 de 5,3 litri, până la 23 și, respectiv, 33 mpg pentru un model turbodiesel cu tracțiune spate.

Specificațiile menționate mai sus se aplică și pentru Sierra, deși cea mai însetată Sierra (motor V8 de 5,3 litri). model) returnează 15 mpg în oraș și 19 mpg pe autostradă, deci este puțin mai eficient decât un comparabil Silverado. Valorile maxime de remorcare variază între 9.800 de lire sterline cu V6 și 12.200 de lire sterline cu V8 de 6,2 litri.

Caracteristici tehnice

Vorbind despre remorcare, ambele camioane folosesc caracteristici tehnice similare pentru a facilita sarcina de a trage o remorcă, indiferent dacă vă deplasați înainte sau înapoi. Echipate corespunzător și rețineți că multe dintre aceste funcții sunt opționale, pickup-urile combină camere de înaltă rezoluție, ecranul tactil al sistemului de infotainment și ecranul utilizatorului. smartphone-ul pentru a arăta unde se află cârligul în raport cu remorca și pentru a permite șoferilor să verifice dacă luminile remorcii sunt funcționale fără a cere unui ajutor să stea în urmă aceasta.

Dacă nu ați condus recent o camionetă, aveți o surpriză când intri în oricare dintre modele. În timp ce camioanele entry-level sunt de bază, modelele de lux au scaune față cu reglare electrică în 10 direcții, un hotspot Wi-Fi 4G (deși un plan de date este nu este inclus), un ecran de 8,0 inchi cu informații pentru șofer, conectivitate Bluetooth, un sistem audio Bose și cel mai recent sistem de infotainment Chevrolet sistem. Nu sunt nici pe departe la fel de elementare ca înainte.

Pachetul de siguranță include senzori de parcare din spate, alertă de schimbare a benzii cu detectarea punctului mort și alertă de trafic transversal din spate. Este opțional pentru modelele LT, RST, LT Trail Boss și LTZ și standard pentru echiparea High Country. Pachetul de siguranță II disponibil la un cost suplimentar pe variantele LTZ și High Country adaugă avertizare de părăsire a benzii, înainte frânare automată, frânare pentru pietoni față, faza lungă automată, un indicator de distanță de urmărire și un scaun de siguranță alerta.

Așteptați-vă să găsiți același nivel de echipament pe măsură ce navigați în portofoliul Sierra. Modelele de bază nici măcar nu vin standard cu covor, ceea ce este bine având în vedere condițiile în care vor funcționa probabil, în timp ce Denali se simte ca un milion de dolari înăuntru.

Prețuri

Cel mai ieftin membru al gamei Silverado 2019 este modelul cu cabină obișnuită, cu pat lung, cu tracțiune spate și un V6 de 4,3 litri. În configurația WT, este un camion de bază echipat cu roți de oțel și bare de protecție nevopsite. Începe de la 28.300 USD înainte ca o taxă de destinație obligatorie de 1.595 USD să intre în ecuație. La capătul opus al spectrului, cabina standard, Silverado, pornește de la 60.690 USD atunci când cumpărătorii selectează echipamentul High Country, V8 de 6,2 litri și tracțiune integrală.

Cumpărați GMC, iar gama Sierra se întinde de la 29.600 USD pentru un model entry-level la 62.390 USD pentru un Denali cu patru uși complet încărcat, cu V8 de 6,2 litri și tracțiune integrală. GMC și-a stabilit și taxa de destinație la 1.595 USD.

Rivali cheie

Chevrolet Silverado 1500 și GMC Sierra 1500 concurează în același segment, așa că au în mod firesc aceiași rivali. Ambele sunt poziționate ca alternative la Ford F-150, care este cel mai bine vândut vehicul din Statele Unite, și Ram 1500 (în imagine), care a depășit recent Silverado pentru a revendica locul doi în topurile de vânzări. Cumpărătorii pot lua în considerare, de asemenea Toyota Tundra si Nissan Titan.

Anii 1500 sunt ambii poziționați în partea de jos a unei ierarhii similare. Marca Chevrolet și GMC Eticheta Heavy Duty versiuni ale camioanelor cu insigna 2500 și 3500; acestea sunt pickup-urile mari, cu șase roți, pe care le vezi remorcând remorci cu a cincea roată de kilometri la rând. Alternativ, mai mic Chevrolet Colorado și GMC Canyon gemenii sunt poziționați sub anii 1500 pentru cumpărătorii de camioane care preferă să gândească mic.

Recomandările editorilor

• GMC și-a turnat toată experiența în fabricarea de camioane în pickup-ul Sierra EV
• 2022 GMC Hummer EV are o putere electrică de 1.000 de cai putere
• GMC Hummer EV a fost tachinat din nou pe măsură ce data dezvăluirii se îndreaptă spre toamnă
• Tot ce trebuie să știți despre GMC Hummer EV
• Pickup-ul electric GMC Hummer 2022 va fi aproape un decapotabil