5G îți transformă mașina într-un super-computer care vorbește și gândește

Se numește următoarea generație de comunicații de date fără fir 5G deoarece reușește protocoale mai vechi. Majoritatea discuțiilor actuale despre 5G se referă la telefonul dvs. și la alte dispozitive mobile. Deoarece 5G poate aduce viteze de date de până la 20 Gbps dispozitivelor dvs., permite o experiență mai bună. Ceea ce s-ar putea pierde în zgomot este că 5G va permite, de asemenea, producătorilor de automobile, guvernelor și pieței de schimb să pună vehicule mai inteligente și mai conectate pe drum prin Cellular. Vehicul-la-Orice comunicații (C-V2X).

„Ne-am anunțat Chipset 9150 C-V2X în septembrie 2017”, a declarat Maged Zaki, director de marketing tehnic la Qualcomm. „De atunci, am făcut aproximativ 20 de teste la nivel global, în SUA, Europa, China, Coreea și Japonia. Am lucrat cu majoritatea producătorilor de automobile la teste, iar Ford tocmai a anunțat că va lansa 5G C-V2X în mașini.

începând din 2022. Este un mare câștig pentru noi. De asemenea, credem că vom obține tracțiune uriașă în China pentru că China construiește o nouă infrastructură care va folosi tehnologia.”

Ce este atât de diferit la 5G?

„Alexa este un serviciu bazat pe cloud, așa că, în timp ce anumite funcții vor fi disponibile chiar și în zonele cu conectivitate slabă sau fără conexiune, clienții au nevoie de un conexiune de date fiabilă pentru a vă bucura de experiența Alexa completă în mașină”, a explicat Arianne Walker, evanghelist șef pentru Alexa Auto la Amazon. „5G nu numai că va oferi acea conectivitate mai fiabilă, ci și lățime de bandă suplimentară și o latență mai mică. Împreună, vor permite producătorilor auto, furnizorilor și producătorilor de dispozitive să ofere o experiență Alexa mai rapidă și mai completă la volan, și să dezvolte funcții cu totul noi care să folosească vocea alături de tehnologiile auto emergente, cum ar fi vehiculele autonome și electrificare."

Când vine vorba de aplicații auto, există o altă caracteristică cheie: 5G nu trebuie neapărat să se bazeze exclusiv pe rețeaua celulară. Aceasta înseamnă că comunicațiile C-V2X pot avea loc folosind protocoale 5G în absența unei conexiuni la infrastructura generală de date wireless.

„Gândește-te la asta ca la două piste care sunt interconectate”, a spus Zaki. „O pistă este în jurul benzii largi mobile și obținerea mai multor informații în mașină și din mașină. Acesta ar fi folosit pentru lucruri legate de cabina digitală, divertisment, toate experiențele care ar necesita o conexiune mai fiabilă și cu viteză mai mare de la mașină la cloud. Cealaltă cale este comunicarea directă prin C-V2X și evoluția acesteia la 5G. Aici apare povestea lucrurilor care au legătură cu conducerea în general; lucruri care ar beneficia de comunicarea directă, cum ar fi mașină la mașină și mașină la infrastructură.”

De ce contează V2X chiar dacă încă conduci

Celular și altele Comunicații V2X, ca Comunicații dedicate pe distanță scurtă (DSRC), sunt esențiale pentru conducerea autonomă, dar vă pot îmbunătăți, de asemenea, experiența de condus în timp ce sunteți încă la volan. De exemplu, au fost testate sisteme în care vehiculelor li se permite accesul la informații despre semnalele semaforului în orașe de testare, cum ar fi Las Vegas, Nevada și Portland, Oregon.

Aceste sisteme oferă șoferului starea următorului semafor care urmează și o estimare a când este programată schimbarea acelui semafor. Folosind aceste informații, un șofer poate ajusta viteza mașinii sale pentru a minimiza opririle la lumina roșie, îmbunătățind eficiența nu numai pentru mașina respectivă, ci și pentru fluxul general al traficului.

Primul motiv de care îți pasă 5G înseamnă că este mai rapid decât 4G. De asemenea, este capabil să aibă o latență mai mică, adică timpul în care așteptați ca sistemul să răspundă.

„Aveți noi cazuri de utilizare în jurul navigației în realitate augmentată care ar necesita o mulțime de informații din cloud, dar și o poziționare mai precisă în mașină”, potrivit Zaki. „Toate aceste lucruri sunt modul în care transformăm interiorul mașinii. Și apoi, pe aceeași legătură, care este conexiunea la cloud, puteți obține și informații relevante de la mașină, cum ar fi unele detalii ale senzorului sau informații telematice.”

Cu informațiile provenite de la sistemele de senzori și camere de pe multe mașini, apare o imagine detaliată în mișcare a situației traficului într-o anumită zonă. Această imagine se poate schimba de la un moment la altul, informând deciziile cu privire la cât timp să activezi un semafor sau când să deschizi o bandă HOV. Informații mai precise privind locația GPS pot fi, de asemenea, utilizate pentru a implementa asistență de navigare în realitate augmentată, cum ar fi afișarea numelor străzilor suprapuse pe o imagine de cameră a drumului din față. Mercedes-Benz oferă deja această caracteristică ca parte a sistemului avansat Sistem de infotainment MBUX.

Amintiți-vă că unul dintre principalele beneficii ale tehnologiei 5G C-V2X este că nu depinde de acoperirea celulară tradițională. În loc de o conexiune la cloud, această tehnologie poate comunica direct cu vehiculele din apropiere sau cu infrastructura din apropiere.

„Unul dintre lucrurile pe care le-am modificat în tehnologia de comunicații directe LTE este să o facem să funcționeze independent de orice acoperire a rețelei”, a spus Maki pentru Digital Trends. „Oamenii întreabă mereu: „trebuie să așteptăm ca 5G să fie implementat peste tot pentru a obține această tehnologie?” Și răspunsul este că va permite comunicarea între mașini și infrastructură chiar dacă ești în afara acoperire.

„Există un motiv foarte simplu pentru asta, deoarece, presupunând că conduc până la Yosemite, unde știu unele dintre zone nu au acoperire celulară astăzi, tehnologia de asistență a șoferului ar trebui în continuare muncă. A avea un accident pentru că asistentul nu a lucrat nu este o opțiune, așa că de aceea este protocolul proiectat astfel încât să fie complet între mașini și între ele sau mașini și semafoare, pentru exemplu."

Va fi 5G o descoperire pentru mașinile autonome?

Evident, conducerea asistată este un pas pe drumul către vehicule autonome, iar comunicațiile 5G sunt setate să joace un rol și acolo. Printre multele companii care lucrează la vehicule autonome se numără Nvidia și a oferit această declarație pregătită:

„Un vehicul autonom trebuie să fie exact așa: autonom. Mai exact, nu se poate baza pe nimic extern prin conectivitate, fie la alte vehicule, infrastructură sau cloud/internet. Deciziile de conducere trebuie să aibă loc într-o fracțiune de secundă, necesitând ca toate procesarea senzorilor să aibă loc în vehicul. Cu toate acestea, alte surse de date pot crește gradul de conștientizare [a unui vehicul] (de exemplu, date despre obiecte pentru vehiculele din apropiere, date de stare de la semafoare, date despre trafic de aglomerație). Datele care provin din alte surse acționează ca noi modalități de senzori și pot spori siguranța vehiculului.”

Maki a desenat modul în care această comunicare 5G C-V2X va funcționa într-un mod practic.

„Mașinile autonome ar trebui să fie mult mai sigure decât mine la conducerea mașinii”, a spus el. „Pentru a atinge acest nivel de siguranță, mașinile autonome vor trebui să fie foarte precaute în luarea oricărei decizii. Exemplul pe care l-aș menționa aici este când fac un viraj la stânga și văd mașini venind în cealaltă direcție. Pot să fac un apel de judecată și să știu când să merg chiar dacă vin mașini dacă sunt suficient de departe. O mașină autonomă nu va face asta, așa că dacă vin multe mașini, ar putea aștepta foarte mult timp.

„De aceea adaptăm această tehnologie; nu este doar pentru a partaja datele senzorilor, ci și pentru a împărtăși intenția mașinii mele și a altor mașini de pe drum pentru o conducere mai coordonată. Asta înseamnă manevre mult mai eficiente sau manevre mai rapide pentru mașinile autonome. Deci, pentru mine ca utilizator, ajung acasă mai devreme din cauza călătoriilor mai rapide. Sistemul general va fi mai eficient, deoarece mașinile vor face manevre sigure, dar și eficiente la fiecare intersecție.”

Veți începe să vedeți 5G în 2019

Cel mai important lucru de știut este că 5G nu este la un deceniu sau chiar la câțiva ani distanță. The prima aparitie este programat să înceapă să funcționeze în aprilie 2019, cu desfășurare rapidă ulterior.

„De obicei, mașinile vor trece la 5G, poate la un an după smartphone”, a opinat Maki. „Astăzi avem produse comerciale pentru 5G pe care le oferim producătorilor de automobile și, de asemenea, furnizorilor de rangul unu. Ford s-a angajat să respecte data 2022, dar asta nu înseamnă că nu se va întâmpla mai repede. Ne așteptăm ca tehnologia să fie în mașini anul acesta, dar asta este doar așteptarea noastră. De fapt, ne așteptam să se întâmple mai devreme pe o piață precum China, pentru că sunt mai agresivi și mai implicați în tehnologie.”

Dacă previziunile lui Maki sunt adevărate, piața va începe să vadă unele capacități 5G în vehiculele model-an 2020, cu caracteristici suplimentare va veni online pe măsură ce 5G se dezvoltă în următorii trei până la cinci ani în industria comunicațiilor mobile și V2X.

Recomandările editorilor

• AT&T aduce conectivitate celulară 5G la Ford F-150 Lightning și linia de producție
• BMW și Harman vor să aducă 5G în mașina dvs. Este mai greu decât ai crede
• Volvo își unește forțele cu China Unicom pentru a dezvolta 5G pentru mașinile sale
• BMW și Samsung aduc 5G la un SUV electric încă din 2021
• La IFA, Qualcomm și BMW dezvăluie prima mașină conectată 5G din lume - aproape