Odată cu 2014 care se apropie rapid, încep să circule și mai multe zvonuri despre Ford Mustang 2015. Asa va arata?
Sursele Ford sunt foarte tari cu privire la mașină. De fapt, nici măcar nu am reușit să obțin un contact de PR la companie care să confirme un nou model – ceea ce este amuzant, având în vedere că aproape toată lumea de pe planetă știe că există unul în lucru.
Videoclipuri recomandate
Totuși, cu speculații că viitorul Mustang ar putea avea orice, de la o suspensie spate independentă cu mai multe brațe până la o putere de 350 de cai putere. cu patru cilindri Motorul EcoBoost, după cum a raportat recent Drum și cale, cu siguranță mașina ne zboară la Digital Trends.
Desigur, chiar și informațiile care ies din pictogramele presei auto ar trebui luate cu sâmbure de sare. Dar un lucru este cert, acest nou Mustang trebuie cu siguranță să fie un succes – și rămâne de văzut dacă va fi sau nu. În ultimii câțiva ani, mașina de ponei a lui Ford a pierdut cota de piață, ceea ce înseamnă că popularul Mustang nu este atât de popular pe cât era înainte.
Conform cifrelor de vânzări din ianuarie 2013, Chevrolet a livrat 4.925 Camaros, vânzându-l pe Mustang cu peste 1.300 de unități. Ford a pierdut lupta cu Chevy pentru titlul de mașină musculară timp de trei ani consecutiv, potrivit unui Auto Evolution. raport.
Cifrele din ianuarie au făcut chiar și Dodge Challenger-ul strigând la călcâiele mașinii de ponei a lui Ford, vânzând cu doar 111 mașini mai puțin decât Mustang-ul.
Hai, fii sincer: când ai scos ultima dată telefonul pentru a face o poză cu un „nou” Mustang? Și sunt șanse ca dacă ai făcut-o, a fost puternic personalizat.
Stăpânirea valului nu va fi ușoară, având în vedere că Mustang-ul de nouă generație nu va trebui să se confrunte doar cu Camaro și Dodge Challenger, ci și cu popularitate în creștere a mașinilor precum seria Nissan Z, Hyundai Genesis Coupe și altele acum disponibile pentru o nouă generație de cumpărători în performanță accesibilă segment.
În plus, Mustang-ul sărbătorește a 5-a aniversare anul viitor, așa că este momentul perfect pentru un model nou și spectaculos aniversar de aur. Și ar fi bine să fie impresionant, deoarece Mustang-ul ar putea pierde, de asemenea, câteva vânzări din versiunile sale mai premium de vârf în fața consumatorilor care iau în considerare noul Chevrolet Corvette Stingray.
Sigur, viitorul Mustang, cunoscut și sub numele de s550, este garantat că va atrage o mulțime de cumpărători la lansare, majoritatea mașinilor cu acest tip de moștenire o fac de obicei. Cu toate acestea, adevăratul test al noii mașini ponei Ford va veni în măsura în care va susține acest impuls în anii următori.
Știm asta: noul Mustang va avea probabil puterea de a răspunde așteptărilor viitoare cu zvonuri care, pe lângă o variantă turbo și un mare patru-banger, gama de motoare ar putea include și un nou Coyote V8 de 5,0 litri cu până la 450 de cai putere, potrivit Road & Track raport. Oricum, ce este un Mustang fără opțiunea Five-Oh?
La urma urmei, performanța este o parte semnificativă a ADN-ului liniei de sânge a lui Mustang și nu face eforturi pentru a le îmbunătăți numerele pur și simplu nu ar avea sens – mai ales pentru Ford, care are o nouă tehnologie de motor și de propulsie. eliminarea. Și este timpul că grupul motopropulsor cu tracțiune spate destul de simplu ca un ciocan al lui Mustang să primească o actualizare modernă.
Cu toate acestea, liniștirea doar a iubitorilor de mașini de performanță nu va fi suficientă pentru ca Mustang-ul să-și recapete statutul de iconic.
În zilele noastre, succesul oricărei mașini noi de performanță în segmentul cu două uși depinde de un vehicul având ca multă atracție europeană sau „globală”, așa cum are credința stradală – chiar și atunci când vine vorba de americanul iconic plăcuțe de identificare. Aceste mașini se vând peste tot. Aruncă o privire atentă la noul Dodge Viper GTS și la noul Stingray pentru referință, ambele care au mai multe semne de stil asemănătoare Ferrari acum, care sunt cu adevărat evidente din lateral și din spate profiluri.
Provocarea pentru Mustang este că până în prezent, cea mai semnificativă scânteie pe care a primit-o mașina în rândul noilor cumpărători a fost debutul a generației actuale în 2004, care prezenta un stil care amintește puternic de unele dintre cele mai clasice imagini ale mașinii indicii. Dacă viitorul model se îndepărtează prea mult de acest design, fanii Mustang clasici „vechi” probabil îl vor ura – iar dacă nu este suficient de modern, ar putea avea probleme în atragerea de noi clienți. Aceasta va fi o provocare serioasă pentru Ford.
Este genul de Catch-22 care ar putea pune Mustang-ul în overdrive sau îl poate trimite la acel statut temut de „hei, bună închiriere” pentru totdeauna.
Desigur, nu este ca și cum Mustang nu s-a confruntat cu provocări similare în trecut.
După lansare în 1964, prima generație a răbufnit din poartă, dând naștere plăcuțelor emblematice Mustang precum Shelby GT500 și Boss 302. Dar cea de-a doua generație, definită de îngrozitorul design bazat pe Pinto și de motorul său de 2,3 litri cu patru cilindri, a devenit rapid mașina pe care aproape toată lumea dorea să o uite, inclusiv Ford.
Deși platforma „Fox” a avut atât fani, cât și critici, a treia generație Mustang a fost marcată de o tehnologie semnificativă. îmbunătățiri, inclusiv adăugarea noului model SVO, cu un motor turbo cu patru cilindri, un motor V8 de 225 de cai putere și Cobra SVT.
Mustang a văzut, de asemenea, adăugarea injecției electronice de combustibil pentru toate modelele de motoare din a treia generație a mașinii ponei.
În timpul celei de-a patra generații, puterea disponibilă a Mustang-ului a crescut la peste 300 de cai cu V8 din aluminiu cu dublă came de 4,6 litri. Acesta a inaugurat o nouă eră pentru mașina ponei, deoarece Ford a făcut eforturi pentru a construi pe baza capacităților de performanță ale Mustangului cu un nou platformă mai rigidă și suspensie spate independentă pe modelul SVT Cobra, deși tehnologia IRS nu a reușit niciodată. pe atunci.
Sistemul antifurt pasiv (PATS) de la Ford, utilizarea unei chei de contact codificate electronic, a devenit, de asemenea, o caracteristică standard pentru toate Mustang-urile în timpul celei de-a patra generații. Totuși, stilul exterior al mașinii în această perioadă nu a evocat niciodată genul de pasiune pe care o avea mașina atunci când a fost introdus pentru prima dată în 1964 – în ciuda cât de mult a încercat Ford cu unele dintre culorile ciudate – cum ar fi autobuzul școlar galben.
De fapt, înainte de introducerea celei de-a cincea generații Mustang ca model din 2005, am crezut că mașina de ponei a lui Ford ar putea fi în pericol să-și piardă definitiv atractivitatea emblematică. Dar noul design retro și amplificarea în domeniul performanței, inclusiv renașterea lui Shelby GT500, i-au dat lui Mustang o nouă viață printre fanii vechi și cei din știri deopotrivă.
Îmbunătățirile tehnologice din ultimii câțiva ani, cum ar fi actualizările suspensiei, un pachet de piese opțional și SelectShift automat, care permite șoferului să aleagă între modul complet automat și manual, au îmbunătățit substanțial elementele de performanță ale Mustangului Mai mult.
Se bănuiește că, în timp ce transmisia cu șase trepte a viitoarei generații de Mustang va fi transferată de la modelul actual, gama ar putea vedea o automată cu opt trepte în viitor.
Pe lângă motorul Coyote V8 de 2,4 litri cu patru cilindri turbo și 450 de cai putere, motorul Mustang de ultimă generație. se așteaptă ca gama pentru SUA să includă un motor V6 de bază, care probabil nu va vedea prea mult sau vreun impuls de la actualul 305 cai putere.
Având în vedere unele dintre cele mai recente modele globale ale Ford, redările speculative care circulă ar putea fi un indiciu destul de bun al modului în care va arăta noul model, care pare să aibă o parte echitabilă de fani și critici pe baza unora dintre forumurile auto care discută noul proiecta.
În ceea ce privește caracteristicile tehnologice în mașină, mă aștept ca noul Mustang să depășească orice alt vehicul din segment, ceea ce probabil va fi includ un sistem de infotainment MyFord Touch mult îmbunătățit și capacitatea de a partaja totul, de la timpii pe tur la mesaje mesaje.
Modelul din 2014 este disponibil chiar și cu un ecran LCD de 4,2 inci care include aplicații de urmărire, care permite șoferului să monitorizeze măsurile de performanță, cum ar fi ca forțe g, afișează timpii de accelerare în un sfert de milă și trepte de la 0 la 60 și afișează timpii de frânare, complet cu automată și numărătoare inversă începe. Sperăm că Ford va găsi o modalitate de a construi pe acest tip de tehnologie centrată pe șofer în noul model.
Cu toate acestea, va fi nevoie de mai mult de câteva funcții tehnologice noi pentru mașină pentru a face din Mustang un câștigător.
Cu legenda curselor Carroll Shelby acum a dispărut din păcate, s-a vorbit că Ford ar putea întrerupe utilizarea numelui său emblematic pe mașină, ceea ce ar putea prezenta provocări suplimentare când vine vorba de recurs a noului Mustang – deși compania Shelby, care este încă în funcțiune de către familia sa, ar putea continua să producă versiuni îmbunătățite ale noului Mustang. mașină.
A spune că Mustang-ul se apropie de o răscruce critică, pe măsură ce sosește cea de-a 50-a aniversare, înseamnă a spune ușor și dacă Următoarea generație a mașinii ponei va oferi plăcuței de identificare impulsul de care are nevoie pentru a-și menține statutul emblematic. văzut.
Cum crezi că va arăta următorul Mustang? Ce caracteristici ați dori să vedeți? Lasă un comentariu mai jos:
Recomandările editorilor
- Ford Mustang Mach-E nu doar devine mai ieftin, ci devine din ce în ce mai bun
- Ford Mustang Mach-E din 2021 pentru prima evaluare: mușchi electric
- Ford Mustang Mach-E 2021 va oferi Active Drive Assist, tehnologie de conducere hands-free
- Majoritatea deținătorilor de rezervări Ford Mustang Mach-E optează pentru baterie cu autonomie extinsă
- Ford ar putea construi următoarea sa mașină electrică inspirată de Mustang pe oase Volkswagen
