Peugeot Citroën în această dimineață a dezvăluit un nou sistem de propulsie hibrid, diferit de orice am văzut în afara magaziei unui inventator cu păr stufș. Este un hibrid de aer comprimat și benzină. Spre deosebire de celelalte sisteme de propulsie hibride pe care le-am văzut pe drum, acesta nu folosește niciun pachet de baterii.
Peugeot Citroën a postat o mulțime de imagini și grafice frumoase pentru noi, dar a fost oarecum avar cu o explicație detaliată a sistemului în limba engleză. Acestea fiind spuse, iată ce am reușit să strângem din PDF-urile engleze sparte care ne-au fost trimise: în față, sub capotă, este un motor standard cu trei cilindri pe benzină. Cu șuruburi este o transmisie automată. Pe cealaltă parte a transmisiei se află o pompă hidraulică și un motor hidraulic. Aceste sisteme de alimentare propulsează roțile din față ale vehiculului fie singure, fie împreună, în funcție de scenariul de conducere.
Videoclipuri recomandate
Peste 70 KPH (aproximativ 43 MPH) motorul pe benzină conduce vehiculul de la sine, comportându-se ca o mașină standard pe benzină. În cazul în care șoferul acționează frâna, sistemul va iniția pompa hidraulică, încetinind vehiculul, captând o parte din energia înainte și stocând-o sub formă de aer comprimat. Aceasta este denumită în mod obișnuit frânare regenerativă.
Cu toate acestea, sub 70 KPH, sistemul de aer este cuplat și, în funcție de cerințele de conducere, fie va alimenta vehicul singur – permițând motorului pe benzină să se oprească – sau alimentați vehiculul în tandem cu benzina motor. Peugeot Citroën spune că urcarea unui deal este un exemplu perfect de când cele două sisteme ar funcționa împreună.
Instinctul nostru mecanic ne spune că simpla folosire a unei pompe hidraulice pentru frânarea regenerativă nu va produce suficientă energie pentru a propulsa o mașină foarte mult timp. Așadar, trebuie să existe o modalitate prin care motorul pe gaz nu alimentează doar mașina, ci și pompa hidraulică în același timp, umplând rezervoarele de la bord cu aer comprimat. Din păcate, acest lucru nu a fost evident din comunicatul de presă Peugeot Citroën.
Peugeot Citroën intenționează să înceapă vânzarea acestor hibrizi de stil nou încă din 2016 și își propune ca 21% din vânzările sale să fie compuse din hibrizi cu aer comprimat până în 2020.
Ne place această nouă tehnologie. Este atât de simplu; nu putem crede că altcineva nu a implementat-o înainte. Întotdeauna am fost atenți la hibrizii care valorificau metalele prețioase din pământ din multe motive, dar, în același timp, iubesc economiile de gaz pe care le prezentau. Acum se pare că putem avea ce este mai bun din ambele lumi.
Recomandările editorilor
- Porsche își extinde gama hibridă cu trei Cayenne pe benzină-electrice
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
