Serviciile de partajare a mașinii devin din ce în ce mai populare în Japonia, dar s-a constatat că unele persoane care închiriază vehiculele nu le conduc nicăieri.
Deci ce se întâmplă?
Se pare că pentru unii oameni, mașinile, care pot fi găsite în orașe și închiriate la minut printr-un smartphone aplicația, oferă un spațiu privat ideal pentru a dormi, a lucra, a încărca dispozitive tehnologice, a asculta muzică, a viziona filme, a depozita bagajele și a discuta cu prietenii, printre alte activități.
Legate de
- M-am chinuit de mașini electrice, dar mi-am cumpărat o mașină pe benzină. Iată de ce nu aș putea fi mai fericit
- Cum o dubă mare albastră din 1986 a deschis calea pentru mașinile care se conduc singure
- Se pare că divizia de construcții de mașini a Apple se concentrează pe conducerea autonomă
Serviciu local de știri Asahi Shimbun recent a aruncat o lumină asupra practicii din ce în ce mai des întâlnite de a folosi vehicule cu mașină în comun pentru orice altceva decât pentru a conduce.
Videoclipuri recomandate
Comportamentul neașteptat a fost observat pentru prima dată anul trecut de operatorul de partajare a mașinii Orix Auto Corp. După ce a examinat datele sale de închiriere, a observat că unii dintre cei 230.000 de utilizatori înregistrați plăteau pentru mașini, dar nu mergeau nicăieri.
Nu după mult timp, alți operatori de car-sharing au confirmat că același lucru se întâmplă și cu al său servicii, ceea ce a determinat o companie, Times24 Co., să efectueze un sondaj pentru a afla cum le-au folosit oamenii vehicule.
Rezultatele au arătat că, într-adevăr, unii oameni foloseau mașinile pentru o serie întreagă de scopuri. Totul fără să pună mile pe ceas.
Un respondent a spus că a închiriat o mașină „pentru a mânca o masă la cutie pe care am cumpărat-o de la un magazin pentru că nu am găsit niciun alt loc unde să iau prânzul”, în timp ce altul a spus: „De obicei, singurul loc în care Pot să trag un pui de somn în timp ce îmi vizitez clienții este o cafenea cibernetică în fața gării, dar închirierea unei mașini pentru a dormi este doar câteva sute de yeni [câțiva dolari], aproape la fel ca a sta în cibernetica cafenea."
NTT Docomo, care, pe lângă afacerea sa de telecomunicații, își găsește timp și pentru un serviciu de car-sharing, a spus că unii oameni își folosesc vehiculele „pentru uitați-vă la televizor, îmbrăcați-vă de Halloween, exersați cântatul, rapul și conversația în engleză și chiar faceți întinderi faciale despre care se spune că reduce dimensiunea feței lor.” Ultima surprindere, dar probabil că oglinda retrovizoare a vehiculului este utilă pentru astfel de eforturi.
În Japonia, servicii de partajare a mașinii similare cu Car2go și Maven costă în jur de 3,60 USD pentru 30 de minute. Cu majoritatea orășenilor mergând cu trenul sau cu bicicleta către zonele din centrul orașului, evadarea în propria mașină pur și simplu nu este o opțiune. Prin urmare, dacă ești brusc depășit de nevoia unui pui de somn sau vrei să iei prânzul în propriul tău spațiu privat - sau chiar întindeți-vă fața pentru o jumătate de oră - apoi un scaun confortabil oferit de un serviciu de partajare a mașinii pare a fi un bun idee.
Desigur, majoritatea covârșitoare a oamenilor din Japonia încă mai folosesc astfel de servicii pentru a ajunge de la A la B... în loc să doarmă un pui de somn în A. Un operator a spus că aproximativ 15% dintre membrii săi folosesc serviciul său de partajare a mașinii pentru alte activități decât conducerea, tendința continuând să crească.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
- Acum știm cum ar putea arăta Apple Car care se conduce singur
- Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
- Urmăriți-i pe cei din San Franciscani care fac o plimbare cu mașina cu conducere autonomă a lui Waymo
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
