La CES 2019, mașinile noi au afișat noi caracteristici tehnice

Industria auto a făcut foarte puțin zgomot în timpul ediției din 2018 a Consumer Electronics Show. Era mult mai tare la CES 2019. Anunțuri importante legate de mașini au fost făcute de producători de automobile vechi de un secol, giganți din tehnologie și startup-uri care au schimbat jocul despre care nimeni nu a auzit până acum. Conectivitatea, autonomia și electrificarea au dominat încă o dată, cu diferite grade de realism și fezabilitate. În timp ce autonomia deplină de conducere rămâne la câțiva ani, CES a confirmat că 2019 va fi anul conectivității în mașină.

Am vizitat toate colțurile din Centrul de Convenții din Las Vegas pentru a vedea tehnologia legată de transport expusă. De la hatchback-uri electrice scoase la vânzare în 2019 până la o mașină de mers pe jos în stilul secolului 22, iată noile mașini, caracteristici tehnice și tendințe pe care le-am văzut în timpul CES 2019.

Audi

Audi a valorificat puterea realității virtuale (VR) pentru a face o descoperire semnificativă în ceea ce privește divertismentul în mașină. Lucrând împreună cu Disney, a sincronizat mișcările înainte, înapoi și laterale ale unei mașini cu un sistem bazat pe VR. joc video pentru a transforma o plimbare obișnuită până la magazin alimentar într-o experiență captivantă pentru spate pasagerii. Tendințe digitale a participat la un demo de Audi Experience Drive pe circuitul de curse Speed ​​Vegas de la sud de Las Vegas.

Când șoferul nostru a primit undă verde, E-Tron a decolat cu liniștea și netezimea pe care le așteptați de la o mașină electrică. A accelerat, a frânat, a negociat viraje strânse și largi și a atins viteze de până la 90 mph pe partea dreaptă a pistei. Putem fi la fel de bine să fi fost pe o altă planetă. Am fost cufundați în spațiul cosmic, unde am ajutat Racheta Racoon și Omul de fier aruncați asteroizii în bucăți în timp ce trageți cu lasere pentru a ataca inamicii străini.

Deși Audi joacă un rol considerabil în aducerea acestei tehnologii pe piață, aceasta va fi disponibilă pentru toți producătorii de automobile și dezvoltatorii de conținut. Tehnologia este programată provizoriu să ajungă pe piață la sfârșitul anului 2020 sau începutul lui 2021. Informațiile despre prețuri nu au fost încă anunțate.

Taxi zburător cu Bell

Nu respinge taxiul zburător ca fiind un concept de plăcintă pe cer cel mai potrivit pentru filmele științifico-fantastice. Multe dintre cele mai strălucite minți ale industriei aviației - și unele dintre cele mai bogate guverne ale lumii - lucrează pentru a le transforma în realitate într-un viitor nu prea îndepărtat. Bell a dezvăluit un prototip la scară largă a unui taxi aerian cu decolare și aterizare verticală (VTOL) la CES. Numit Bell Nexus, este alimentat de un sistem de propulsie hibrid-electric care pune în mișcare șase ventilatoare cu conducte. În interior, un trio de ecrane oferă informații cheie despre zbor și transmisie.

Bell nu a oferit un interval de timp pentru lansarea lui Nexus, dar un purtător de cuvânt al companiei ne-a spus că vede taxiul crescând până la mijlocul anilor 2020.

Bosch

Producătorul german de componente Bosch a avut o prezență mare la CES 2019. Aceasta prezice că navetele electrice fără șofer vor deveni o vedere comună în marile orașe din întreaga lume, iar standul său CES a arătat modul în care intenționează să facă parte din acest segment în curs de dezvoltare. Bosch a împachetat o serie de inovații, cum ar fi tehnologia infotainment specifică navetei, motoare electrice și un software platformă care îi ajută pe utilizatori să găsească o călătorie într-un studiu de design comun, complet conectat (arat mai sus), care și-a făcut debutul global la CES. Există chiar și un software atât de avansat încât poate identifica o bucată de gumă pe un scaun sau o ceașcă de cafea vărsată.

Bosch a prezentat alte inovații la CES, inclusiv o tehnologie numită Perfect fără cheie care promite că va revoluționa sistemele de acces fără cheie, făcându-le mult mai complicate de piratat și o modalitate de a aduce la mașinile noi ajutoare electronice de conducere bazate pe radar. lumea motocicletelor. S-a discutat cu Digital Trends Kay Stepper, unul dintre experții companiei în conducerea automată și cu Bernd Heinrichs, șeful diviziei sale de mobilitate inteligentă, pentru a obține informații valoroase despre unde merge industria mobilității și cât de repede va ajunge acolo.

Byton M-Byte

Byton, un startup puțin cunoscut cu sediul în China, a revenit la CES în 2019 pentru a prezenta o versiune actualizată a conceptului M-Byte, cu un interior pregătit pentru producție. Pentru noi, încă pare un concept. Modelul de producție va păstra ecranul curbat de 48 de inci al studiului de design și va fi livrat cu un ecran mai mic integrat în volan - serios. Pare distrage atenția la prima vedere, deși ne vom rezerva judecata finală până când o vom încerca. Byton intenționează să introducă M-Byte înainte de sfârșitul anului 2019. Vânzările vor începe în China, dar modelul va fi disponibil mai devreme sau mai târziu în Statele Unite. Așteptați-vă ca prețurile să înceapă în apropiere de 45.000 USD.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson a anunțat planuri ambițioase de a deveni electrică în 2018 și a dezvăluit pe deplin primul său motor electric la CES 2019. LiveWire este un vehicul sexy, futurist, cu două roți, care zboară de la 0 la 60 mph în 3,5 secunde înainte de a atinge o viteză maximă de 110 mph. Acumulatorul său litiu-ion deține suficientă energie electrică pentru o autonomie de 110 mile. Totuși, nu este doar electric; este, de asemenea, complet conectat. Harley a înlocuit grupul de instrumente analogic cu o unitate digitală și a creat o aplicație care le permite utilizatorilor să monitorizeze de la distanță procesul de încărcare.

Am fost atât de impresionați de LiveWire încât l-am numit cel mai bun produs legat de transport al CES 2019. Da, Harley-Davidson a câștigat un premiu la cel mai mare spectacol de tehnologie din lume; lasa asta sa se cufunde.

Hyundai Elevate

Hyundai a dezvăluit un studiu de design de neoprit, în stil science fiction-ul, la CES 2019, care este în parte mașină, în parte robot. Chemat Ridica, este un vehicul de mers pe jos, asemănător unei furgonete, dezvoltat pentru a ajuta primii respondenți să călătorească pe teren accidentat, care ar opri chiar și cel mai accidentat SUV mort pe loc. Picioarele sunt acționate de motoare electrice în roți, iar tehnologia autonomă îi permite lui Elevate să navigheze într-o gamă largă de condiții. Poate cățăra un perete vertical de 5 picioare, poate păși peste un decalaj de 5 picioare, poate merge ca o reptilă sau ca un mamifer și poate coborî pentru a conduce cu 75 mph pe autostradă ca o mașină normală. Hyundai a declarat pentru Digital Trends că Elevate este doar un proiect de cercetare în acest moment.

Kia

Kia vrea să-și echipeze mașinile cu conducere autonomă cu o tehnologie bazată pe inteligență artificială recunoaște emoțiile umane. Conceptul pe care l-a afișat la CES le-a oferit vizitatorilor o previzualizare a modului în care funcționează caracteristica. Proiectat cu contribuția Institutului de Tehnologie din Massachusetts (MIT), se bazează pe A.I. și ceea ce se numește recunoaștere a biosemnalului pentru a spune dacă ești fericit, trist sau obosit. Apoi, sistemul ajustează unele dintre sistemele mașinii - cum ar fi iluminarea ambientală, temperatura și muzica redată - pentru a se potrivi stării dvs. de spirit.

Mercedes-Benz

Ieșind din circuitul tradițional al expozițiilor auto, Mercedes-Benz a introdus CLA de a doua generație în timpul CES 2019. CLA rămâne membrul condus de design al familiei în creștere de mașini compacte a Mercedes. Stiliștii și-au luat partea din față într-o direcție mai agresivă, iar sedanul a primit o linie de plafon asemănătoare fastback, care amintește de CLS a treia generație, precum și uși fără cadru. Variantele de lux ale CLA beneficiază de noua experiență de utilizare Mercedes-Benz (MBUX) sistem de infotainment afișat pe un superb ecran tactil de 10 inchi, de înaltă rezoluție.

La lansare, gama va include un singur model numit CLA 250. Puterea provine de la un motor nou-nouț de 2,0 litri cu patru cilindri turbo pentru a furniza 221 de cai putere la 5.800 rpm și 258 lb-pi de cuplu de la 1.800 la 4.000 rpm. Tracțiunea față și o transmisie automată cu șapte trepte vor veni standard, iar sistemul de tracțiune integrală 4Matic de la Mercedes va fi oferit la un cost suplimentar. Specificațiile de performanță și datele privind economia de combustibil nu sunt încă disponibile.

Nissan

După cum am prezis, Nissan a dezvăluit oa doua versiune a lui frunză electrică cu autonomie mai mare. Chemat Frunza e+, se mândrește cu un pachet de baterii litiu-ion de 62 kWh care mărește autonomia la 226 de mile, oferind în același timp creșteri generoase de cai putere și cuplu. Este o îmbunătățire semnificativă față de Leaf standard, care circulă până la 150 de mile cu o singură încărcare, și este timpul ca Nissan să facă aceste îmbunătățiri la hatchback-ul său electric. Nu au fost anunțate informații despre prețuri în timpul dezvăluirii mașinii.

Vizitatorii CES au avut și ocazia să verifice cei 332 de cai putere Leaf Nismo RC în persoană pentru prima dată pe pământ american.

Qualcomm

Qualcomm vrea să transforme în sfârșit comunicarea vehicul-to-toate o realitate. Este chipset 9150 oferă producătorilor de automobile puterea de a adăuga C-V2X (comunicare celulară vehicul-to-totul) la mașinile lor. Formatul este 5G-gata și va oferi compatibilitate cu versiunea inversă, astfel încât să țină pasul cu tendințele actuale până când va ajunge pe piață. Ford, Audi și Ducati au făcut echipă pentru a demonstra ce poate face tehnologia C-V2X la CES 2019. Toți trei plănuiesc să adauge caracteristica vehiculelor lor într-un viitor nu prea îndepărtat; Vad gajat să-l ofere pe fiecare mașină și camion nou pe care îl vinde în Statele Unite până în 2022.

Restul

Majoritatea expozanților CES care se ocupă de transport vor să transforme complet modul în care vă mișcați.

Electrificare, autonomie și conectivitate din nou trendy la CES 2019 și am pierdut evidența numărului de companii surfând acel val. Companii a inundat podeaua spectacolului cu sufragerie în formă de cutie pe roți alimentate de tehnologia de conducere autonomă. Aceste studii de proiectare sunt departe de producție, dar companii precum Bosch prevăd că naveta fără șofer își va genera propriul segment de piață înainte de sfârșitul următorului deceniu. Autonomia deschide, de asemenea, ușa către tipuri de conectivitate și divertisment care sunt imposibil de implementat astăzi.

Oamenii vor continua să conducă timp de zeci de ani, dacă nu mai mult, și Qualcomm și Harman s-au numărat printre companiile care arătau cum ar putea arăta cockpit-ul viitorului apropiat – dacă companiile auto vor adopta aceste soluții. Toyota crede unii șoferi vor dori asistență, nu autonomie completă, așa că își îndreaptă departamentul de cercetare și dezvoltare în această direcție. Nissan a estompat granița dintre realitate și virtual cu tehnologie de la invizibil la vizibil.

Techniplas a aratat un Mini Countryman împodobit cu accesorii imprimate 3D, inclusiv volanul și roțile sale, și am primit o demonstrație de primă mână a ceea ce Valeo numește „o cocon de confort personalizat care se adaptează pentru a satisface nevoile fiecărui pasager în funcție de caracteristicile sale fiziologice.” Honda a făcut un pas spre punerea unui supermarket în tabloul de bord al mașinii tale,

Amazon s-a invitat în sectorul auto cu Alexa. Ned Curic, vicepreședintele Alexa Auto al Amazon, a declarat pentru Digital Trends că lista companiilor interesate să adauge integrarea Alexa în vehiculele lor este considerabil mai mare decât a anticipat echipa sa. Gigantul de retail devenit gigantul tehnologic a anunțat în special un parteneriat semnificativ cu Navigare AICI. Ne așteptăm să auzim multe parteneriate similare în următoarele luni, pe măsură ce cererea pentru Alexa în mașină crește.

Unii șoferi încă preferă să folosească un sistem GPS independent. Garmin le-a acoperit la CES 2019 cu o serie de navigatoare Drive actualizate împodobit cu funcții prietenoase cu călătoriile rutiere, cum ar fi informații despre parcuri naționale și repere notabile pe un anumit traseu. PureGear a adăugat conectivitate 4G la camera sa de bord. Și, pentru cei care conduc o mașină fabricată în secolul al XX-lea, Anker a anunțat o încărcător inteligent pentru mașină care adaugă funcții precum compatibilitatea comenzilor vocale și navigarea hands-free.

Recomandările editorilor

• Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
• Conceptul Ram EV prezintă viitorul electric al mărcii de camioane
• Ridicul mașină zburătoare de mărimea unui SUV a lui Aska se apropie de realitate la CES 2023
• VW prezintă următoarea sa mașină electrică într-o formă camuflata trippy
• Conceptul Ram Revolution legat de CES 2023 prezintă în avans pickup-ul electric